Penghuni taman rumah mobil di Lower Sackville, NS, memohon adanya jalur yang lebih baik menuju layanan di wilayah mereka – karena banyak yang terpaksa melintasi jalan raya yang berbahaya untuk mengakses bahan makanan dan layanan transit.
Sejak 2011, dua orang tertabrak kendaraan dan tewas saat mencoba melintasi bagian Jalan Raya 101 Nova Scotia ini.
Rob Davis, yang tinggal di Sackville Manor Mobile Home Park, mengatakan orang-orang lebih memilih untuk menyeberangi Beaverbank Connector secara ilegal daripada mengambil alternatif yang lebih panjang yang memaksa orang-orang ke arah yang berlawanan dan berputar-putar – karena hal ini menghemat banyak waktu.
“Tidak ada akses,” kata Davis, seraya menambahkan bahwa sesuatu “perlu dilakukan” untuk menghilangkan risiko yang terkait dengan perjalanan pejalan kaki, terutama mengingat jumlah anak yang tinggal di lingkungannya.
“Terminal bus yang 90 persen dari kami gunakan berada di seberang jalan raya. Belanjaan kami, semuanya ada di seberang jalan raya.”
Davis mengatakan seorang temannya, yang tidak memiliki mobil, meninggal sekitar lima tahun lalu setelah ditabrak kendaraan ketika mencoba menyeberang jalan.
“Itulah cara dia mendapatkan bahan makanannya. Dia berjalan kaki setiap hari dan tidak punya kendaraan,” jelasnya. “Ada banyak orang di sini yang tidak melakukannya.
“Itu berbahaya.”
Laporan staf menunjukkan bahwa sekitar sembilan orang melintasi bagian jalan raya ini setiap hari.
Skye Bryden-Blom
Tyler Hillier, yang tinggal di Sackville Manor, mengatakan dia melintasi jalan raya setiap minggu untuk mengambil kebutuhan pokok.
“Anda harus berjalan jauh ke bawah sana atau Anda harus berjalan kaki satu setengah jam untuk sampai ke Downsview (Mall), dibandingkan dengan metode ini yang berjarak sekitar sepuluh menit dari sini,” katanya.
“Kami juga mencoba membawa barang-barang ke rumah. Oleh karena itu, biasanya Anda harus turun ke arah sana dan kemudian Anda berisiko tertabrak oleh siapa pun yang melaju terlalu cepat. Ada begitu banyak risiko yang terlibat di dalamnya hanya karena itulah satu-satunya pilihan Anda.”
Hillier mengatakan akan memakan waktu sekitar satu jam untuk berjalan kaki ke halte bus terdekat – tanpa melintasi jalan raya – karena tidak ada rute bus yang melintasi lingkungannya.
Berita terkini dari Kanada dan seluruh dunia dikirimkan ke email Anda, apa yang terjadi.
“Kami hampir tidak punya akses terhadap transportasi umum apa pun atau apa pun,” jelasnya.
“Jadi, satu-satunya pilihan kami adalah berjalan di jalan raya.”
Dewan memberikan mosi untuk bergerak maju
Di tempat yang baru laporan ditinjau oleh Dewan Regional Halifax pada hari Selasastaf kota merekomendasikan agar anggota dewan Halifax menyetujui kombinasi jalur multi guna dan jembatan untuk penyeberangan pejalan kaki dan bersepeda antara taman rumah mobil dan Old Sackville Road.
“Tidak ada cara yang sah atau aman bagi orang untuk berjalan antara Sackville Manor Mobile Home Park dan Terminal Transit Sackville,” kata laporan itu, seraya menambahkan bahwa jalur landai yang terkait dengan Pintu Keluar 2 di Highway 101 yang berdekatan menimbulkan ancaman bagi pejalan kaki yang menyeberang.
“Meskipun pejalan kaki dilarang melintasi lokasi ini, sejumlah kecil orang tetap melintasinya karena ini adalah cara tercepat dan langsung bagi penghuni Sackville Manor Mobile Home Park untuk mengakses transportasi umum, serta toko dan layanan di Downsview Mall.”
Dewan Regional Halifax mengeluarkan mosi untuk melanjutkan laporan dalam agenda persetujuan pada hari Selasa.
Hitungan. Paul Russell, yang mewakili wilayah Sackville, mengatakan pemerintah kota akan mengambil “pilihan yang tepat” setelah menerima dana provinsi yang memadai untuk proyek tersebut.
“Kami akan bergerak maju dan menjangkau provinsi ini,” katanya, seraya menambahkan bahwa ia belum yakin desain apa yang akan ditetapkan oleh pemerintah kota – karena ada beberapa desain yang akan dibuat.
9 orang melintasi jalan raya yang sibuk setiap hari: lapor
Laporan dari staf Halifax Regional Municipality (HRM) mencatat bahwa desain jalan raya dan persimpangan saat ini menciptakan penghalang yang memisahkan lingkungan rumah mobil dari pertokoan dan layanan terdekat.
Jalur pintas yang ilegal dan melintasi jalan raya yang sibuk ini mengurangi waktu perjalanan sekitar 50 persen.
“Perjalanan 45 menit berubah menjadi perjalanan 15-20 menit,” jelas laporan tersebut, mengutip hal ini sebagai risiko keselamatan karena kendaraan sering melaju dengan kecepatan tinggi di area ini.
Dalam studi tahun 2022 yang dilakukan untuk menentukan jumlah orang yang melintasi Jalan Raya 101, sembilan orang dihitung berjalan melintasi ruas jalan ini selama periode 12 jam — menunjukkan bahwa pejalan kaki menggunakan persimpangan Pintu Keluar 2 di sepanjang bahu jalan dan menyeberang lalu lintas di beberapa lokasi.
Jalur ini mengarahkan orang-orang dari Terminal Transit Sackville kembali ke lingkungan Sackville Manor Mobile Home Park.
Skye Bryden-Blom
“Jumlah ini relatif rendah karena terbatasnya jumlah tujuan di sisi Sackville Manor Mobile Home Park dan karena berbahaya serta ilegal,” kata laporan itu.
Setelah proses bertahun-tahun yang melibatkan analisis kawasan dan beberapa sesi umpan balik masyarakat, beberapa opsi konsep disusun untuk jalur pejalan kaki yang potensial.
Hasilnya, desain yang paling populer di kalangan responden, yang dikenal sebagai “Konsep 1”, mencakup jalur serbaguna selebar 3,5 meter yang dimulai dari taman rumah mobil dan berakhir di Terminal Transit Sackville. Jalur tersebut akan dilalui sepanjang bahu jalan, melewati persimpangan Pintu Keluar 2 melalui sebuah jembatan.
Jarak total dari desain khusus ini adalah sekitar 500 meter — sejalan dengan rute terlarang yang sudah diambil warga. Laporan staf merekomendasikan desain ini sebagai pilihan terbaik.
Desain pilihan lainnya, yang dikenal sebagai “Konsep 3”, juga mencakup jalur serbaguna dan dua jalan bawah tanah melalui persimpangan Pintu Keluar 2. Pembangunan ini juga akan menjadi yang tercepat dan paling murah untuk dikembangkan, menurut laporan tersebut.
“Meskipun tidak sepopuler Konsep 1, hal ini secara umum disebutkan sebagai pilihan yang dapat diterima dan merupakan peningkatan besar terhadap status quo, terutama jika fitur tambahan ditujukan untuk meningkatkan keselamatan dan tingkat kenyamanan bagi wanita dan lansia,” gambaran umum membaca.
Desain yang direkomendasikan, yaitu jalur multi guna dengan dua jembatan, diperkirakan memiliki banderol harga $7,6 juta. Desain terpopuler kedua, jalur multi guna dengan dua underpass, diperkirakan menelan biaya sekitar $5,1 juta. Pilihan lain ada dengan harga $9,3 juta.
“Biaya untuk menutupi sebagian, atau seluruh modal ini tidak diperhitungkan dalam rencana modal 10 tahun HRM,” kata laporan itu.
“Pendekatan yang direkomendasikan adalah bahwa perintah lain dari pemerintah akan menanggung sebagian besar, atau seluruh, biaya konstruksi.”
Laporan tersebut menyimpulkan bahwa jika pemerintah kota tidak mengambil salah satu opsi yang direkomendasikan, maka penduduk yang tinggal di lingkungan Sackville akan terus berada pada “risiko tinggi cedera atau kematian” ketika menggunakan jalur penyeberangan informal.
