Pemerintah Federal telah memberikan Julius Berger Nigeria Plc, batas waktu pengiriman bulan Desember untuk menyelesaikan proyek jalan Bodo-Bonny di Rivers State.
Untuk mencapai tujuan ini, pihaknya telah menyetujui jumlah total dan akhir sebesar N280 miliar untuk penyelesaian proyek yang dimulai lebih dari 11 tahun yang lalu.
Sebuah pernyataan yang dikeluarkan pada hari Kamis oleh Pengacara Orji Uchenna Orji, Penasihat Khusus Media untuk Menteri Pekerjaan Umum, Senator David Umahi, mengutip pernyataannya selama kunjungan inspeksi ke lokasi proyek.
Umah mengingatkan, kontraktor yang menangani proyek tersebut, Julius Berger Nigeria Plc, harus bekerja sepanjang waktu agar bisa melampaui batas waktu penyelesaian proyek pada Desember 2024.
Menteri menyatakan keberatannya atas proyek Bodo-Bonny oleh kontraktor, dan bersikeras bahwa jumlah uang yang dibayarkan diperlukan agar sesuai dengan penyelesaian proyek.
Namun, dia memerintahkan kontraktor untuk memastikan bahwa tidak ada alasan lebih lanjut yang diberikan mengenai jadwal pelaksanaan proyek karena Pemerintah Federal tidak akan menyetujui pendanaan lebih lanjut untuk proyek tersebut karena alasan variasi apa pun.
“Dan jika iblis datang untuk bermain, apa pun yang terjadi, kami tidak akan menaikkan biaya proyek ini. Itu sebuah paket, dan itu disebut paket penyelesaian sekaligus kepada Julius Berger untuk melakukan pekerjaan yang bagus dan melampirkan nama mereka. Sudah 11 tahun, dan kami tidak ingin melebihi tahun ini. Jadi, demi kepentingan Anda, Anda bekerja sama.
“Saya akan bertanya kepada Julius Berger Nigeria Plc, apakah ada yang akan dilakukan Menteri Pekerjaan Umum dan NLNG untuk mempercepat keterlibatan ini agar kita bisa sampai di tujuan pada 15 Desember 2024?”, ujarnya.
Ia memuji kegigihan Komite Perdamaian Bodo-Bonny dan kerja sama serta kejujuran NLNG dalam mendanai proyek tersebut.
Sementara itu, menteri telah menyatakan kekecewaannya atas sikap RCC yang menangani Jalan Timur-Barat sepanjang 15 km (Dari Persimpangan Port Harcourt Eleme ke Persimpangan Pelabuhan Onne) karena penundaan proyek tersebut meskipun telah menerima mobilisasi untuk pekerjaan tersebut dan memperingatkan bahwa Pemerintah Federal tidak akan melakukannya. melayani setiap permintaan Variasi Harga (VOP).
“Kami sangat sedih dengan sikap dan perilaku kontraktor RCC ini. Pemerintah federal telah membayar lebih dari 40 miliar untuk proyek ini, dan belum satu kilometer pun selesai.
” Dan izinkan saya menjelaskan dengan jelas bahwa biaya yang kami berikan untuk peninjauan proyek ini tidak menarik VOP apa pun. Sejauh menyangkut tarif, tidak ada VOP pada proyek ini.”
Ia mengecam penderitaan para pengguna jalan dan menyatakan niatnya untuk mencari dana guna memelihara jalan tersebut untuk sementara waktu hingga perusahaan melakukan mobilisasi kembali ke lokasi tersebut.
“Jadi kami harus melihat di mana kami bisa mencari dana dan meminta kontraktor mana pun di sekitar sini untuk memelihara jalan tersebut. Kita perlu menjaga jalan tersebut. Kita perlu mengasihani rakyat. Tidak dapat diterima apa yang masyarakat kami sampaikan sebagai alasan dari RCC bahwa mereka mengimpor mesin untuk pekerjaan itu”, kata Umahi.
Proyek lain yang diinspeksi menteri adalah dualisasi jalan Timur-Barat seksi II (sub-bagian II) (Ahoada-Kaiama di Rivers/Bayelsa States) yang ditangani oleh Setraco Nigeria Ltd dan pembangunan beberapa gorong-gorong kotak di lokasi yang terkena dampak banjir. sepanjang dualisasi jalan Timur-Barat (seksi II) Ahoada-Kaiama di Rivers/Bayelsa States ditangani oleh Messrs. Rock Result Nigeria Ltd.
