Membengkaknya biaya proyek angkutan umum Ontario Line milik Perdana Menteri Doug Ford telah menimbulkan kritik baru bahwa pemerintah “tidak berterus terang” mengenai harga yang dibiayai pembayar pajak, dan “alergi terhadap akuntabilitas.”
Laporan Metrolinx yang memperbarui biaya delapan proyek transit yang sedang dibangun menunjukkan Jalur Ontario – jalur transit sepanjang 15 kilometer yang melintasi pusat kota Toronto – meningkat sebesar 43 persen dalam satu tahun.
Meskipun harga konstruksi awal pada tahun 2019 diproyeksikan sebesar $10,9 miliar, perkiraan terbaru untuk membangun dan mengoperasikan jalur tersebut selama 30 tahun kini ditetapkan sebesar $27,2 miliar.
Sumber senior pemerintah mengatakan kepada Global News bahwa harga tersebut mencakup uang untuk kerusakan, dana untuk menutupi biaya siklus hidup yang tidak terduga, biaya akuisisi properti, dan dana operasional umum selama 30 tahun.
Matti Siemiatycki, direktur Institut Infrastruktur di Universitas Toronto, mengatakan sebagian biaya tersebut dapat dijelaskan karena inflasi, yang telah menaikkan biaya konstruksi sebesar 40 persen sejak pandemi COVID-19.
Namun, keberhasilan proyek infrastruktur publik berskala besar, Siemiatycki memperingatkan, juga bergantung pada bagaimana proyek tersebut “dipromosikan dan dipromosikan.”
Berita terkini dari Kanada dan seluruh dunia dikirimkan ke email Anda, apa yang terjadi.
“Kami dijanjikan empat proyek di Toronto senilai $28,5 miliar. Dan sekarang sepertinya kita mendapatkan satu proyek senilai $27 miliar,” kata Siemiatycki mengacu pada Ontario Line, Eglinton Crosstown West LRT, perluasan kereta bawah tanah Yonge North, dan proyek perluasan kereta bawah tanah Scarborough yang diumumkan oleh Ford pada tahun 2018.
“Hal ini berkaitan dengan faktor teknis yang menyebabkan proyek naik (harganya), namun juga tentang bagaimana proyek tersebut dipromosikan dan bagaimana proyek tersebut dijual kepada publik,” kata Siemiatycki.
Kritikus politik di Queen’s Park mempunyai penilaian yang lebih blak-blakan.
“Mereka tidak memberitahukan kepada publik berapa biaya sebenarnya dari proyek ini,” kata MPP NDP Bhutilla Karpoche.
Pemimpin Partai Hijau Mike Schreiner menyatakan kenaikan harga ini sejalan dengan penanganan proyek konstruksi transit oleh Konservatif Progresif.
“Selama bertahun-tahun, Partai Konservatif menolak untuk bertanggung jawab atas membengkaknya biaya dan jadwal pembangunan LRT Eglinton Crosstown. Sekarang, kami melihat hal yang sama terjadi pada Ontario Line,” kata Schreiner dalam sebuah pernyataan. “Ini adalah pemerintah yang alergi terhadap akuntabilitas.”
Laporan Metrolinx juga menimbulkan pertanyaan apakah biaya akan semakin meningkat di tahun-tahun mendatang.
Pemerintah, sejauh ini, telah mengeluarkan dana sebesar 5,2 miliar dolar AS untuk proyek tersebut dan berjanji akan menyelesaikan proyek tersebut pada tahun 2031. Namun laporan tersebut juga menyatakan bahwa jumlah total yang diproyeksikan sebesar $28,7 miliar “tidak mencerminkan seluruh biaya proyek tersebut.”
“Proyek mencakup satu atau lebih kontrak progresif yang saat ini sedang dalam tahap pengembangan,” bunyi laporan itu. “Data dasar akan diperbarui untuk mengungkapkan anggaran proyek terkait seiring dengan disepakatinya penetapan harga implementasi.”
Hal ini menyebabkan adanya seruan di Queen’s Park untuk transparansi penuh.
“Perkiraan harga penuh proyek ini, rencana dan jadwal yang kredibel serta transparansi penuh seputar proyek P3 ini,” kata Karpoche.
Schreiner menyerukan peningkatan pengawasan.
“Perdana Menteri perlu mengambil langkah yang kredibel untuk menyelesaikan proyek transit besar tepat waktu dan sesuai anggaran, termasuk dengan meningkatkan pengawasan terhadap Metrolinx,” kata Schreiner.
Siemiatycki mengatakan hikmahnya adalah proyeksi harga Jalur Ontario sudah termasuk biaya operasional, yang sering kali diabaikan.
“Mengoperasikan dan memelihara jalur-jalur ini membutuhkan biaya yang besar, baik dari segi tenaga kerja maupun tenaga kerja untuk menjalankan sistem, namun juga, untuk mengganti dan meningkatkan infrastruktur seiring bertambahnya usia,” kata Siemiatycki.
“Penting bagi pemerintah kita untuk terbuka mengenai besarnya biaya yang harus dikeluarkan dan kemudian memastikan bahwa ada anggaran yang dialokasikan untuk biaya tersebut.”
