Es gibt mehrere Gründe, warum die Einführung des neuen Audi Q6 e-tron wichtig ist, angefangen mit der Tatsache, dass in einer Zeit, in der das Angebot von Audi durch den Weggang einiger Modelle eingeschränkt ist, die auf neue Generationen warten, ein kompakter Mittelklasse-SUV in Frage kommen könnte ein Vermögenswert sein, der den Verkauf des Emblems steigern kann Vergeben.
Aber das neue Modell hat auch seine eigenen Vorzüge, wie zum Beispiel die Tatsache, dass die Marke erstmals die weiterentwickelte PPE-Plattform (Premium Platform Electric) einführt, die beispielsweise die Basis des Porsche Macan EV bildet. Und schließlich unterstreicht es das Engagement des Emblems für die Elektrifizierung – etwas, das in Portugal von besonderer Bedeutung ist, wo das Ziel festgelegt wurde, bis 2030 nur noch 100 % Elektrofahrzeuge zu verkaufen, zwei Jahre früher als das europäische Ziel.
Der Audi Q6 e-tron ist ein Elektro-SUV mit einer Länge von 4,77 Metern und liegt damit zwischen dem 4,59 Meter langen Audi Q4 e-tron und dem 4,91 Meter langen Topmodell Q8 und bietet gleichzeitig viel Platz (der Radstand von 2899 mm garantiert, dass es an Beinfreiheit nicht mangelt) und kompakt genug, um den Alltagsverkehr zu bewältigen, sowie funktional (der Kofferraum fasst 526 Liter, er kann auf bis zu 1529 Liter anwachsen; es gibt auch einen). Frunk (Frucht)ideal zur Aufbewahrung von Ladekabeln, 64 Liter auf der Motorhaube).
Unter der Haube verbirgt sich ein 64-Liter-Kofferraum, der sich ideal zur Aufbewahrung von Ladekabeln eignet.
DR.
Zur Markteinführung sind drei Versionen erhältlich, eine mit Hinterradantrieb – Q6 50 e-tron (ab 77.350 Euro), mit 306 PS – und zwei mit Allradantrieb: Q6 55 e-tron quattro (ab 82.950 Euro) und SQ6 e-tron (ab 97.820 €). Der erste hat eine Leistung von 285 kW (387 PS) und beschleunigt in 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h; der zweite, schärfere, kommt mit einer Leistung von 360 kW (490 PS), was ihm eine Beschleunigung in 4,4 Sekunden ermöglicht.
Das Interessanteste dürfte aber sein, dass sie mit einer 94,9-kWh-Batterie ausgestattet Reichweiten von rund 600 Kilometern haben: Im gemischten Zyklus werden für den Q6 50 e-tron 634 Kilometer angekündigt; 618, für den Q6 55 e-tron; und 596 Kilometer für den SQ6. Darüber hinaus ist dank der 800-Volt-Architektur ein Laden mit bis zu 270 kW möglich, was kurz gesagt bedeutet, dass bis zu 80 % der Batterie in nur 21 Minuten wieder aufgeladen werden können (und in zehn Minuten Energie für 260 Kilometer zurückgewonnen werden kann). .
Im Innenraum ist das Highlight der vordere Bereich, der jetzt mit einem Armaturenbrett ausgestattet ist, das mit drei Bildschirmen ausgestattet werden kann: Instrumententafel (11,9″) und Infotainmentsystem (14,5″), die eine leichte, zum Fahrer gerichtete Kurve bilden, und eins zum Beifahrer hin (10,9″); ein neuer Visier Head-upmit Augmented Reality und einem Lichtstreifen, der das gesamte Armaturenbrett umreißt und durch Licht mit dem Fahrer kommunizieren soll. Die Kommunikation durch Licht ist auch im Außenbereich zu beobachten, wo die Rücklichter Nachrichten an die Hinterherfahrenden senden können, nämlich Warnungen (zum Beispiel das Zeichnen eines roten Dreiecks mit Licht, das auf eine Gefahr hinweist).
Die Instrumententafel (11,9″) und das Infotainmentsystem (14,5″) bilden eine leichte Kurve zum Fahrer hin
DR.
Zusätzlich zu einer vollständigen Liste der Serienausstattung kann der Q6 e-tron mit LED-Matrix-Scheinwerfern mit acht verschiedenen Lichtsignaturen und OLED-Scheinwerfern (die Signale aussenden) oder einem Bang & Olufsen Premium-Soundsystem ausgestattet werden, wobei vier der In den vorderen Kopfstützen sind 22 Lautsprecher verbaut.
Bei den Assistenten und der Sicherheit, wo er voraussichtlich fünf Euro NCAP-Sterne erhalten wird, erhält der Audi Q6 e-tron erstmals die adaptiver Lenkassistent plusEs unterstützt den Fahrer beim Beschleunigen, Bremsen, beim Einhalten der eingestellten Geschwindigkeit und des Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug sowie bei der Spurführung. Im Straßenverkehr reduziert das System die Geschwindigkeit des Fahrzeugs bis zum Stillstand und kann abhängig von der Standzeit des Fahrzeugs automatisch wieder starten. An Stoppschildern wird die Geschwindigkeit reduziert, damit der Fahrer die Kontrolle über die Situation übernehmen kann.
