Jakarta – Die Financial Services Authority (OJK) hat bekannt gegeben, dass alle motorisierten Fahrzeuge, insbesondere Autos, bis 2025 über eine Kfz-Haftpflichtversicherung oder eine Haftpflichtversicherung (TPL) verfügen müssen.
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Ogi Prastomiyono, Geschäftsführer der Aufsichtsbehörde für Versicherungen, Garantien und Pensionsfonds der OJK, sagte, dass dies eines der Mandate sei, die im Gesetz Nr. 4 von 2023 zur Stärkung und Entwicklung des Finanzdienstleistungssektors geregelt seien.
Die Regierung kann je nach Bedarf ein Pflichtversicherungsprogramm einrichten, sodass sich der Versicherungsschutz des Pflichtversicherungsprogramms nicht nur auf die Haftpflichtversicherung für Dritte im Zusammenhang mit Verkehrsunfällen bezieht, sondern auch andere Bereiche gemäß der Regierungspolitik abdecken kann, indem sie Folgendes berücksichtigt Bedürfnisse der Gemeinschaft.
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„Derzeit ist der Kauf von Kraftfahrzeugen auf Kredit mit der Verpflichtung zum Abschluss einer Kfz-Versicherung verbunden“, sagte Ogi in Jakarta am Mittwoch, 17. Juli 2024.
Geschäftsführer des OJK Insurance, Guarantee and Pension Fund Supervisor, Ogi Prastomiyono.
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Er sagte, dass sich das OJK mit der Fiskalpolitischen Agentur (BKF) des Finanzministeriums abstimme, damit die Regierungsverordnung (PP) zum Pflichtversicherungsprogramm entsprechend dem Ziel im Jahr 2025 erlassen werde.
„Derzeit arbeitet das OJK weiterhin mit der Fiscal Policy Agency (BKF) und dem Finanzministerium als Vertreter der Regierung zusammen, damit die Vorbereitung des PP für das Pflichtversicherungsprogramm in Übereinstimmung mit den von der Regierung festgelegten Zielen erstellt werden kann. ” er sagte.
OJK sagte jedoch, dass hinsichtlich der Einführung einer Pflichtversicherung in der Zukunft mehrere Schritte unternommen werden müssten. Die erste ist die Harmonisierung der Richtlinien in Regierungsinstitutionen/-behörden, die den Finanzsektor verwalten, und Institutionen/Agenturen, die Richtlinien für Pflichtversicherungsprogramme wie Kraftfahrzeuge verwalten, sowie eine angemessene Sozialisierung der Verpflichtungen des Pflichtversicherungsprogramms für die breitere Gemeinschaft.
Zweitens, erklärte Ogi, müsse es einen Mechanismus zur Verwaltung des Pflichtversicherungsprogramms geben, der einfach und effizient sei und die Gemeinschaft nicht belaste.
Ogi fuhr fort: Nach der Einführung des TPL-Versicherungsprogramms für Verkehrsunfälle sei jeder Kraftfahrzeugbesitzer verpflichtet, beim Abschluss einer Kfz-Versicherung das TPL-Risiko hinzuzufügen.
Indonesisch:
Illustration der Kfz-Versicherung von Adira
Gemäß POJK 69/2016 muss das Pflichtversicherungsprogramm wettbewerbsorientiert umgesetzt werden und kann einzeln oder in einem Konsortium gemäß der mit dem OJK abgestimmten Regierungspolitik umgesetzt werden.
Er fügte hinzu, dass sich das PP zum Pflichtversicherungsprogramm in der Anfangsphase auf die TPL-Haftpflichtversicherung für Kraftfahrzeuge konzentrieren werde.
Bei der Umsetzung des TPL für Kraftfahrzeuge wird der Schwerpunkt auf der Haftung Dritter für Sachschäden liegen (Sachbeschädigung) aus Kraftfahrzeugunfällen, sowohl Ansprüche aus Schäden an Kraftfahrzeugen als auch Schäden an öffentlichen Einrichtungen infolge von Kraftfahrzeugunfällen. (Ameise)
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OJK sagte jedoch, dass hinsichtlich der Einführung einer Pflichtversicherung in der Zukunft mehrere Schritte unternommen werden müssten. Die erste ist die Harmonisierung der Richtlinien in Regierungsinstitutionen/-behörden, die den Finanzsektor verwalten, und Institutionen/Agenturen, die Richtlinien für Pflichtversicherungsprogramme wie Kraftfahrzeuge verwalten, sowie eine angemessene Sozialisierung der Verpflichtungen des Pflichtversicherungsprogramms für die breitere Gemeinschaft.
