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Die Stadt Sydney macht weiterhin Fortschritte plant, die Geschwindigkeitsbegrenzung im CBD trotz eines besorgniserregenden Mangels an öffentlichem Engagement und Feedback auf nur 30 km/h zu senken, wie aus einem Nachrichtenbericht hervorgeht.
Der Rat kündigte letzte Woche an, dass die Geschwindigkeitsbegrenzung nicht nur im zentralen Geschäftsviertel, sondern auch in Vororten wie Glebe und Waterloo von 50 km/h auf 40 km/h gesenkt werde.
Der Schritt ist Teil des im November 2023 veröffentlichten „Zugangsstrategie- und Aktionsplans“, der auch die Einführung von Tempo-30-Geschwindigkeitszonen in „hohen Fußgängerzonen“ vorsieht.
Das Telegraph Harian berichtete, dass die öffentliche Konsultation zu diesem Plan über eine Online-Umfrage durchgeführt wurde, bei der nur 107 Antworten eingingen.
Nur 23 von ihnen gaben detaillierte Stellungnahmen ab, nur sieben stammten von Einzelpersonen und nur einer äußerte „allgemeine Unterstützung für niedrigere Geschwindigkeitsbegrenzungen“.
Weniger als fünf Antworten auf die Online-Umfrage befürworteten die Senkung der Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h.
Diese schwache öffentliche Konsultation hat zu Forderungen geführt, der Rat solle aktiver bei der Einholung von Beiträgen der Anwohner vorgehen.
NSW-Premier Chris Minns sagte, er befürworte eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h nicht und argumentierte, dass das CBD keine Landstadt sei.
Der Schritt ist Teil eines vom Rat im November 2023 veröffentlichten Aktionsplans zur Einführung von 30-km/h-Geschwindigkeitszonen in „hohen Fußgängerzonen“ (Archivbild)
„Man kann schneller fahren“, sagte er.
Paul Nicolaou, Geschäftsführer von Business Sydney, sagte, die Änderungen wären für Anwohner und Unternehmen katastrophal.
„All dies wird den Unternehmen nur noch mehr Probleme bereiten und wir sehen bereits einen Rückgang der Besucherzahlen in der Stadt“, sagte er der Zeitung.
„30 km/h wären ein weiterer Sargnagel für das Geschäft.“
Straßen in Annandale, Redfern, Alexandria und Zetland mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 km/h werden ebenfalls um 10 km/h reduziert.
Die Geschwindigkeitsbegrenzungen werden auf von der Gemeinde unterhaltenen Straßen in Glebe, Forest Lodge, Beaconsfield und Waterloo reduziert.
Bei der Ankündigung des Plans nannte Bürgermeister Clover Moore die Notwendigkeit, die Emissionen von Fahrzeugen zu reduzieren, als einen Faktor für die Reduzierung der Beschränkungen.
Der Aktionsplan weist auch darauf hin, dass der Stadtrat Fußgänger in der Stadt sicherer und komfortabler machen möchte.
Als Möglichkeit zur Erreichung dieses Ziels wurde die Reduzierung der Fahrzeuggeschwindigkeit auf Hauptstraßen und in Stadtvierteln identifiziert.
Frau Moore sagte gegenüber Daily Mail Australia, dass eine Reduzierung der Geschwindigkeitsbegrenzungen Leben retten und die Stadt besser zugänglich machen würde.
Ein im letzten Jahr veröffentlichter Aktionsplan erhielt weniger als fünf Reaktionen aus der Öffentlichkeit und befürwortete eine Reduzierung der Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h (Archivbild).
„Dies wird immer wichtiger, da unsere Städte immer dichter besiedelt werden und wir mehr Raum für Menschen schaffen, die sich zu Fuß und mit dem Fahrrad fortbewegen können“, sagte er.
Ein Sprecher der Stadt Sydney sagte, der Stadtrat habe regelmäßig mit der Gemeinde interagiert
„Geschwindigkeitsänderungen auf den Straßen der Stadt Sydney wurden über viele Jahre hinweg mit Unterstützung der Gemeinde systematisch umgesetzt und es gab keine negativen Ergebnisse“, sagte der Sprecher.
„Die Reduzierung der Geschwindigkeitsbegrenzungen ist ein gemeinsames Ziel der Regierung von New South Wales, die diese Arbeit seit mehr als 20 Jahren durchführt.“
Transport for NSW wurde mit der Bitte um einen Kommentar kontaktiert.
