LEBEN – Indonesien ist einer der größten Produktionsstandorte von Toyota auf dem Weltmarkt. Speziell für die IMV-Plattform (Innovative International Multi-Purpose Vehicle), die mit dem Toyota Kijang begann.
Das Leiter-Chassis bzw. Design wurde in verschiedenen Modellen weiterentwickelt, vom SUV über den kommerziellen bis hin zum MPV. Zuletzt wurde die Plattform zu einem Einzelkabinen-Pickup namens Toyota Hilux Rangga weiterentwickelt.
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In Form des Rangga-Konzepts wurde es seit August 2023 von PT Toyota Astra Motor (TAM) eingeführt, und jetzt wird der Einzelkabinen-Pickup in Indonesien offiziell über die Gaikindo Indonesia International Auto Show oder die GIIAS 2024-Ausstellung im ICE BSD verkauft , Tangerang.
Gezeigt wird er nicht nur als Auto für den Gütertransport, der Toyota-Hersteller präsentiert den Hilux Rangga auch in einer modifizierten Version wie ein Wohnmobil. Bestellungen für Verbraucher sind jedoch nur als Selbstabholung möglich.
Bezüglich der offiziellen Markteinführung sagte Fajar Nur Rohman, Projektleiter von Hilux Rangga Co bei PT TAM, im Gespräch mit der Community, dass der Pickup etwa im letzten Quartal dieses Jahres offiziell auf den Markt kommen werde, nachdem Verbraucher Bestellungen bei GIIAS aufgegeben hätten.
Tatsächlich ließ er durchsickern, dass Toyota mit dem Karosseriehersteller zusammengearbeitet habe, um den Hilux Rangga zu einer Passagierversion zu machen, was bedeutet, dass er strategisch der Entwicklung des alten Kijang aus den 1970er- und 1980er-Jahren ähnelt.
„Wir fertigen einen Prototyp für die Passagierversion des Toyota Hilux Rangga und werden später bei der Markteinführung versuchen, ihn zeigen zu können. Wir bringen nicht die offizielle Modellpalette, sondern die Karosserie-Modellpalette mit“, sagte Fajar während einer Diskussion mit der Community bei ICE BSD, Tangerang, zitiert, Montag, 21. Juli 2024.
Bevor es jedoch als Passagierversion in Serie produziert wird, werde man seiner Meinung nach zunächst die Karosserieversion untersuchen. Daher konzentriert sich Toyota in der Anfangsphase weiterhin darauf, den Hilux Rangga als Pickup in der leichten Nutzfahrzeugklasse anzubieten.
Für den indonesischen Markt wird er zunächst mit einem 2.400-cm³-Dieselmotor mit der Kennung 2GD-FTV angeboten, wie zum Beispiel dem Hilux mit Doppelkabine oder Einzelkabine, dem alten Diesel-Innova oder dem Fortuner, der noch heute verkauft wird.
Allerdings sagte Fajar Nur Rohman, Hilux Rangga Co-Projektleiter PT TAM, während einer Diskussion mit der Community, dass der Pickup auch in einer 2.000-cm3-Benzinversion erhältlich sein wird und der Preis am günstigsten sein wird.
„Versuchen Sie es also dieses Jahr (Einführung) vielleicht im letzten Quartal, dann steht der Preis noch nicht fest.“ „Aber einige Preise liegen immer noch unter 200 Millionen IDR für Benzin, Diesel liegen über 200 Millionen IDR“, fuhr er fort.
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Verkehrsminister Budi Karya Sumadi war auch auf der Gaikindo Indonesia International Auto Show oder GIIAS 2024-Ausstellung anwesend, die im ICE BSD in South Tangerang stattfand.
VIVA.co.id
22. Juli 2024
