Umfragen unter Wählern in Automobilwahlkreisen zeigen, dass eine Mehrheit 100-prozentige Zölle auf subventionierte chinesische Elektrofahrzeuge befürwortet.
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Da die Beratungen der Trudeau-Regierung über die Einführung von Zöllen auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge noch eine Woche dauern, zeigen Umfragen in Wahlkreisen mit Autoherstellern nur mäßige Unterstützung.
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Eine Umfrage unter 801 Erwachsenen in 20 Bundeswahlkreisen, die im Automobilbau tätig sind, ergab, dass nur eine kleine Mehrheit die Einführung von Zöllen auf Chinas Elektrofahrzeuge befürwortete.
Das Thema rückte vor etwa zwei Monaten in den Vordergrund, als die Biden-Regierung in Washington 100-prozentige Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge ankündigte.
China, das seine Industrie stark subventioniert, bietet einige Fahrzeuge für nur 12.000 US-Dollar an, was laut Brancheninsidern unter den Produktionskosten liegt. Während die nordamerikanische Autoindustrie ihre Produktion auf Elektrofahrzeuge verlagert, bestehen Bedenken, dass China den Verkauf von Fahrzeugen subventionieren wird, um Marktanteile zu gewinnen, bevor die Fabriken auf dem Kontinent betriebsbereit sind.
„Sie überschwemmen den Markt“, sagte Biden Mitte Mai. „Das ist kein Wettbewerb – das ist Betrug.“
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Die Trudeau-Regierung reagierte nicht sofort auf die Aufforderung, dem Beispiel der US-Zölle zu folgen. Es gibt Druck seitens der heimischen Automobilindustrie, aber auch anderer Wirtschaftszweige, die sich dafür einsetzen, dass wir unseren größten Handelspartnern gegenüber in einem so wichtigen Thema nicht unfair sein sollten.
Ende Juni kündigte Finanzministerin Chrystia Freeland an, dass die Trudeau-Regierung mit Industrie- und Arbeitnehmergruppen sowie der Öffentlichkeit darüber beraten werde, ob Kanada Zölle erheben sollte. Die Konsultation begann am 2. Juli und endet am 1. August, sodass nur noch eine Woche verbleibt.
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Die Umfrage von Pollara Strategic Insights befragte Wähler in 20 Bundeswahlkreisen – 15 in Ontario, vier in Quebec und einer in British Columbia –, wo es Automobil- oder Autoteilewerke gibt.
Überraschenderweise sprachen sich in Wahlkreisen mit Autofabriken nur 51 % dafür aus, dass Kanada 100 % Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge erhebt, die von der chinesischen Regierung subventioniert werden, während 31 % dagegen waren. Die Unterstützung war in den 15 Wahlkreisen Ontarios mit 54 % stärker, in den vier Wahlkreisen Quebecs jedoch mit 42 % geringer.
Die Unterstützung für die Einführung von Zöllen auf subventionierte chinesische Autos ist bei den Konservativen mit 63 % am stärksten, gefolgt von den Liberalen mit 58 %. Und obwohl nur 46 % der Wähler des Bloc Quebecois die Idee unterstützen und 43 % der Neuen Demokraten, ist diese Zahl immer noch höher als die Prozentsätze in den Parteien, die die Zölle ablehnen.
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Überraschenderweise stieg die Unterstützung für Zölle insgesamt auf 55 %, wobei eine Mehrheit aller Parteianhänger Zölle auf Elektrofahrzeuge befürwortete, die in China von nicht-chinesischen Unternehmen hergestellt wurden.
Die ganze Idee, Zölle zu verwenden, scheint direkt aus dem 19. Jahrhundert zu stammen – einst waren Zölle die Haupteinnahmequelle für Regierungen unter Sir John A. Macdonald oder Sir Wilfrid Laurier. Seitdem sind wir eine Freihandelsnation geworden und die Zölle wirken veraltet, antiquiert und archaisch.
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Freihandel wird nur funktionieren, wenn wir mit den Ländern, mit denen wir Handel treiben, gleiche Chancen haben, und mit China haben wir diese Chancen eindeutig nicht. Dies ist eine Gesellschaft, die Jahrzehnte in die Zukunft spielt und deren Ziel es ist, mit der Subventionierung von Elektrofahrzeugen Marktanteile zu gewinnen und diese zu halten.
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Es gibt keine Möglichkeit, dass wir in Nordamerika Autos oder irgendetwas anderes produzieren und sie in China mit der gleichen Freiheit verkaufen können, die sie genießen, wenn sie sie uns verkaufen. Im Wesentlichen gibt es mit China keinen freien Markt, keinen gleichberechtigten Wettbewerb.
Auch wenn die Unterstützung für 100-prozentige Zölle nur bei 51 % liegt, ist es immer noch das Richtige, und tatsächlich sollten wir wahrscheinlich mehr chinesische Waren besteuern, die in unser Land kommen.
Die Umfrage ergab auch, dass wirtschaftliche Argumente die Kanadier eher von der Notwendigkeit von Zöllen überzeugen als Argumente der nationalen Sicherheit, und die Angst vor amerikanischen Vergeltungsmaßnahmen gegen Kanada trug wenig dazu bei, dies zu ändern.
Fast 40 % der Befragten gaben an, dass sie in den nächsten fünf Jahren den Kauf eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs in Betracht ziehen würden, die meisten wünschten sich jedoch, dass das Auto in Kanada, den USA, Japan oder Deutschland hergestellt würde.
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