Ferrovia 2020 wurde 2016 eingeführt und ist noch nicht einmal zur Hälfte fertig. Die Arbeiten wurden absurd verzögert, die Kosten schossen in die Höhe und „außer Kontrolle“ ist das richtige Wort, um ein Investitionsprogramm zu beschreiben, das am Ende des Tunnels kein Licht sieht, dem bereits Gemeinschaftsmittel verloren gegangen sind und das zur Umstellung gezwungen wurde Projekte für das Nationale Investitionsprogramm (PNI2030), was sich wiederum verzögert.
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