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Mit einer Reichweite von mehr als 40 Meilen für Elektrofahrzeuge und einem geringen Ladebedarf ist der Prius Plug-in-Hybrid von Toyota möglicherweise das letzte Auto mit Verbrennungsmotor, das Sie jemals kaufen.
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Der Toyota Prius Prime setzt seine Herrschaft als König der Hybriden mit einem klassenbesten Verbrauch von 52 mpg in der leichtesten SE-Ausstattungsvariante fort.
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Ganz zu schweigen von den 72 Kilometern rein elektrischer Reichweite, die diese Ausstattung nach Anschluss bietet.
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Mit Elektroantrieb erreicht der Prime etwa 3,8 mi/kWh und liegt damit auf dem Niveau einiger der effizientesten reinen Elektrofahrzeuge auf der heutigen Straße.
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Eine Nachtladung an einer normalen 120-Volt-Haushaltssteckdose dauert etwa 11 Stunden. Mit einem speziellen Ladegerät der Stufe 2, das 240 Volt liefert, verkürzt sich diese Zeit auf 4 Stunden.
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Wenn die rein elektrische Reichweite endet, kann der Prime mit Benzin-Hybridantrieb weiterfahren.
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Toyota und die EPA schätzen, dass man mit einer Tankfüllung etwa 600 Meilen zurücklegen kann, aber bei regelmäßiger Tankfüllung kann es sein, dass viele Fahrer wochenlang keinen Tropfen Benzin verbrauchen.
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Der Innenraum des Prius behält einen einfachen Stil bei, vereint jedoch solide Technologie und hervorragende Ergonomie.
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Mein Lieblingsteil ist das unabhängige digitale Kombiinstrument, das es mir ermöglichte, das Lenkrad freier zu positionieren, ohne wichtige Informationen zu blockieren.
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Der Prius Prime SE verfügt über die energieeffizienteste Ausstattung und verfügt über aerodynamische 17-Zoll-Räder.
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Höhere Ausstattungsvarianten verfügen über größere Räder und mehr Technologie, was das Gewicht erhöht und die Reichweite und Hybrideffizienz des Elektrofahrzeugs verringert.
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Die Vordertüren verfügen über mechanische Griffe…
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…aber die hinteren Türen verfügen über aerodynamische elektronische Türgriffe, die in den Fensterrahmen integriert sind.
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Im Falle eines Batterieausfalls verfügt jede Heckklappe außerdem über einen kleinen physischen Knopf, der eine mechanische Entriegelung auslöst.
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