Die Karte zeigt die Gebiete mit der höchsten Verkehrsdichte in London

Bleib drinnen Es ist fast unmöglich, in London ohne Staus zu reisen, aber einige Gegenden schneiden dadurch schlechter ab als andere.

Wäre die Hauptstadt dieselbe ohne verstopfte Straßen und gestresste Pendler?

Egal, ob Sie zu Fuß gehen, Rad fahren oder die U-Bahn nehmen, der Lärm und die Abgase des endlosen Londoner Verkehrs sind allgegenwärtig.

Allerdings sind einige Gebiete besser als andere, wenn es um Staus geht, die durch Autos verursacht werden, die die Straßen verstopfen.

Hier ist eine Karte, die den neuesten Regierungsdaten zufolge die schlimmsten Staus im Großraum London zeigt.

Das am dichtesten besiedelte Gebiet Londons

Hillingdon wurde erneut zum bevölkerungsreichsten Bezirk im Großraum London gekürt.

Insgesamt wurden 1,44 Milliarden Fahrzeugmeilen auf den Straßen des Bezirks im Westen Londons zurückgelegt, in dem sich auch befindet Flughafen Heathrow und Tor zur M40.

Hillingdon behauptet außerdem, in den Jahren 2019 und 2022 die Haltestelle mit dem höchsten Verkehrsaufkommen zu sein, so das Verkehrsministerium Daten zeigen

Den zweiten Platz belegt Havering an der Grenze zu Essex, wo Autofahrer bis 2023 1,12 Milliarden Meilen zurücklegen werden.

Die Autobahn M25 verläuft durch das Gebiet, nur wenige Meilen vom belebten Dartford Crossing entfernt.

Descartes, ein Logistikexperte im Vereinigten Königreich, sagte, es sei „nicht überraschend“, in Gebieten wie Hillingdon ein hohes Verkehrsaufkommen zu sehen, da London nach wie vor „die am dichtesten besiedelte Stadt der Welt“ sei.

Die neuesten Zahlen zeigen, dass bis auf zwei Londoner Bezirke (Enfield und Sutton) in allen Londoner Bezirken im Vergleich zum Niveau vor dem Coronavirus im Jahr 2019 ein Rückgang zu verzeichnen war, sagte Descartes.

Die Analyse zeigt, dass der Anteil der Transporter am Gesamtverkehr auf 18 % gestiegen ist – gegenüber nur 8,8 % im Jahr 2019.

Es wurde außerdem festgestellt, dass die verkehrsreichsten Gebiete Autobahnkreuzungsbereiche rund um die M1, M4, M3 und M20 sind, wo das Verkehrsaufkommen am höchsten ist.

Luftqualität in ULEZ und London

Der Bürgermeister von London, Sadiq Khan, machte die umstrittene Entscheidung, die Ultra Low Emissions Zone (ULEZ) im August letzten Jahres auf den gesamten Großraum London auszudehnen, um die Umweltverschmutzung zu bekämpfen.

Hillingdon ist einer von fünf von Konservativen geführten Räten, die versuchen, die ULEZ-Erweiterung zu stoppen, indem sie rechtliche Schritte beim Obersten Gerichtshof einreichen.

Ihr Angebot wurde jedoch abgelehnt und das Gericht entschied, dass Khan das Recht habe, das System auf fast eine Million weitere Fahrer in London auszudehnen.

Jetzt, fast ein Jahr später, sagt das Rathaus, dass die ULEZ-Erweiterung einen „positiven Einfluss“ auf die Luftverschmutzung in London gehabt habe.

Der Studie des Rathauses zufolge waren die Stickoxidemissionen (NOx) von Autos Berichten zufolge um 13 % niedriger als ohne die Ausweitung der ULEZ, bei Transportern waren es 7 %.

Dies sei so, als würde man ein Jahr lang 200.000 Autos von der Straße nehmen, sagte er.

Herr. Khan sagte, der Bericht zeige, dass „Ulez besser abgeschnitten habe als erwartet“.

„Die Expansion in die Londoner Vororte hat bereits erhebliche Auswirkungen – sie verringert die Umweltverschmutzung, entfernt umweltschädliche alte Autos von unseren Straßen und sorgt für sauberere Luft für Millionen anderer Londoner“, fügte er hinzu.

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