Die Bundesregierung hat die Sperrung der dritten Festlandbrücke in Lagos für schwere Lastkraftwagen aufgrund laufender Baureparaturen angekündigt.
Die Entscheidung wurde auf der Website des Ministeriums für öffentliche Arbeiten nach einem Treffen zwischen Minister David Umahi und Vertretern von Julius Berger bekannt gegeben, dem Auftragnehmer, der die Reparaturen an den Brücken Third Mainland, Iddo und Carter überwacht.
Umahi lobte die Arbeit von Julius Berger bei den Reparaturen unter Deck und versicherte, dass 30 % der Zahlung geleistet worden seien und der Auftragnehmer innerhalb von sieben Tagen bezahlt würde, sofern Mittel verfügbar seien.
Der Minister betonte die Dringlichkeit und erklärte, dass sich die Brücke nach 53 Jahren der Vernachlässigung in einem gefährlichen Zustand des Verfalls befinde, weshalb die Dritte Festlandbrücke aus Sicherheitsgründen für schwere Lastkraftwagen gesperrt werden müsse.
„Wir haben kein Problem mit dem Preis. Aufgrund der Intervention von Herrn Präsident haben wir 30 % gezahlt.
„Sie arbeiten, und wir haben angeordnet, dass wir jedes Mal, wenn sie eine Bescheinigung beifügen und wir noch Geld haben, innerhalb von sieben Tagen zahlen, weil die von ihnen geleistete Arbeit sehr wichtig ist.“
„Die Brücken wurden über 53 Jahre gebaut, es gab keine Wartung, daher ist der Schaden schrecklich und beängstigend.
„Derzeit haben wir die Dritte Festlandbrücke für große Lastwagen gesperrt“, sagte der Minister für öffentliche Arbeiten.
Diese Schritte sind Teil einer umfassenderen Anstrengung der Bundesregierung, die unterstreicht, dass die Sicherheit der Passagiere und die langfristige Stabilität der Brücke weiterhin oberste Priorität haben.
Was Sie wissen sollten
Die Dritte Mainland-Brücke wurde über mehrere Monate hinweg regelmäßig gesperrt, um Reparaturen an verschiedenen Abschnitten ihrer Fahrbahn zu ermöglichen. Der Fahrzeugverkehr wurde am 4. April 2024 wieder aufgenommen.
Während das Bundesministerium für öffentliche Arbeiten in Zusammenarbeit mit Julius Berger Plc. die Straßensanierung abgeschlossen hat, sind noch umfangreiche Unterwasserreparaturen im Gange.
Nach der Wiedereröffnung der Brücke legte die Bundesregierung eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h fest und betonte, dass Fahrer, die bei Überschreitung der Geschwindigkeitsbegrenzung erwischt werden, bei der Erneuerung ihres Führerscheins mit hohen Strafen von der Regierung des Bundesstaates Lagos rechnen müssen, was eine starke Abschreckung gegen Verstöße darstellt.
Im März 2024 machte der Minister für öffentliche Arbeiten, David Umahi, die Nationalversammlung auf kritische Verzögerungen bei diesen Unterwasserreparaturen aufmerksam und warnte, dass weitere Verzögerungen die Wiederaufbaukosten um bis zu 6 Billionen Naira erhöhen könnten.
Als Hauptursachen für die strukturellen Schäden an der Brücke nannte er illegalen Sandabbau, natürliche Unterwasserströmungen und rostendes Stahlgehäuse.
Julius Berger Plc. hat umfassende Unterwasserbaureparaturen an der Third Mainland Bridge sowie an der Iddo Bridge und der Carter Bridge im Bundesstaat Lagos in Auftrag gegeben und damit begonnen.
