Laut einer Studie werden wichtige Straßenverkehrsvorschriften, die das Verkehrsministerium vor zwei Jahren eingeführt hat, um die Verkehrssicherheit zu verbessern, von mehr als zwei Fünfteln der Autofahrer ignoriert.
Eine Umfrage unter fast 10.000 britischen Autofahrern ergab, dass 42 Prozent entweder nicht wussten, dass die Regel existierte oder davon gehört hatten, sie aber für falsch hielten.
Die AA fordert nun, Autofahrer jedes Jahr an die Regeln zu erinnern, beispielsweise wenn sie eine Benachrichtigung über Aktualisierungen der Kfz-Steuer erhalten.
Im Januar 2022 wurde die Straßenverkehrsordnung um eine Reihe wichtiger neuer Vorschriften erweitert, um die Verkehrssicherheit zu verbessern. Doch zwei Jahre später ignorieren es mehr als zwei Fünftel der Autofahrer oder wissen nichts davon.
Am 29. Januar 2022 wurde die Straßenverkehrsordnung mit einer grundlegenden Aktualisierung aktualisiert, die aus einer Reihe unterschiedlicher Vorschriften besteht.
Schlagzeilen macht die neue „Hierarchie der Verkehrsteilnehmer“; Ein Pyramidensystem, das bedeutet, dass Fahrer von Fahrzeugen, die den größten Schaden anrichten können, die größte Verantwortung dafür tragen, sich um andere in ihrer Umgebung zu kümmern.
Grundsätzlich gilt: Je größer und schwerer das Fahrzeug, das Sie fahren, desto größer ist Ihre Verantwortung, das Risiko zu reduzieren.
Das bedeutet, dass Fahrer von schweren Fahrzeugen, Lkw und Bussen die größte Verantwortung tragen, gefolgt von Fahrern von Transportern und Kleinbussen, dann von Pkw und Taxis sowie von Motorradfahrern. Auch Radfahrer und Reiter haben eine größere Verantwortung als Fußgänger.
Die Aktualisierung der Straßenverkehrsordnung enthält die Zeile: „Hierarchie beseitigt nicht die Notwendigkeit für jeden, sich verantwortungsbewusst zu verhalten.“
Die Hierarchie der Verkehrsteilnehmer ist ein Pyramidensystem zum Schutz der Schwächsten. Etwa 42 % der befragten britischen Autofahrer gaben an, sie hätten es beim Fahren ignoriert.
In den hierarchischen Regeln gibt es eine Reihe von Anweisungen darüber, wer Vorrang hat, wenn Autofahrer an Kreuzungen abbiegen und Fußgänger die Straße überqueren – oder darauf warten, sie zu überqueren.
Darin heißt es, dass Fußgänger in jedem Fall Vorfahrt haben – auch Radfahrer – und Autofahrer warten müssen, bis sie auf die andere Seite gelangen können.
Besorgniserregend ist jedoch, 30 Prozent der Autofahrer sagten, sie wüssten nicht, ob die Regel existiert, während 12 Prozent sie für falsch hielten, stellte die AA bei einer Befragung von 9.839 ihrer Mitglieder fest, die einen Führerschein besitzen.
Als die AA im Dezember 2021, einen Monat vor der Verabschiedung der Änderungen, dieselbe Frage stellte, waren sich zwei Drittel (68 Prozent) der Autofahrer der „Verantwortlichkeitshierarchie“-Regeln nicht bewusst.
Andere gleichzeitig eingeführte Regelungen wurden jedoch von den Autofahrern erfolgreich zurückgenommen.
Diese Grafik zeigt neue Vorschriften der Straßenverkehrsordnung zum Schutz von Radfahrern und Fußgängern im Rahmen des Sicherheitspyramidensystem der Verkehrsteilnehmerhierarchie.
Rund 85 Prozent der Befragten wussten, dass Autofahrer, die nach links abbiegen wollen, Radfahrern vor dem Manöver Zeit zum Überholen geben sollten, während zwei von fünf Befragten wussten, dass Autofahrer beim Überholen von Radfahrern mit hoher Geschwindigkeit einen Abstand von mindestens 1,5 Metern einhalten sollten von bis zu 30 Meilen pro Stunde und geben ihnen mehr Platz beim Überholen bei höheren Geschwindigkeiten.
Dennoch ist nur der Hälfte der Autofahrer bewusst, dass der aktualisierte Kodex offiziell ein Szenario vorschlägt, in dem Radfahrer nebeneinander in der Mitte der Fahrspur fahren können.
Ebenso glauben 56 Prozent der Autofahrer fälschlicherweise, dass bis 2022 seit langem bestehende Regeln zum Verzicht auf Hupen eingeführt wurden, und 42 Prozent glauben, dass die nationale Geschwindigkeitsbegrenzung für das Ziehen eines Anhängers oder Wohnwagens auf 80 km/h gesenkt wird einspurige Straßen.
Tim Rankin, Geschäftsführer von AA Accident Assist, sagte; „Während sich die meisten Autofahrer an die wichtigen Aktualisierungen der Straßenverkehrsordnung erinnern können, sind wichtige Änderungen, die den Fahrern mehr Verantwortung übertragen, vielen Autofahrern noch unbekannt.“
„Drei von zehn Fahrern gaben zu, dass sie die Straßenverkehrsordnung nicht gelesen hatten, seit sie ihre Prüfung bestanden hatten. Neue Fahrer und Fahranfänger werden über die Aktualisierungen am meisten informiert sein, bestehende Fahrer müssen jedoch kontaktiert werden, um sicherzustellen, dass sie über die Regeln informiert sind.
„Es ist wichtig, dass wir die Fahrer weiterhin an diese Änderungen erinnern, die unsere Straßen sicherer machen und Unfälle reduzieren können.“
Rankin sagte, die AA wolle, dass Autofahrer jährlich an wichtige Änderungen der Straßenverkehrsordnung erinnert werden, um die neuesten Regeln einzuführen.
„Jedes Jahr werden Millionen von Fahrern mit Erinnerungen an die Kfz-Steuer und die Erneuerung des Führerscheins kontaktiert“, sagte er.
„Dies wäre eine ideale Gelegenheit, alle über die aktualisierten Regeln zu informieren und die Änderungen im Auge zu behalten.“
Funktioniert die Verkehrsteilnehmerhierarchie? Regierungsdaten zeigen, dass ein Viertel aller Verkehrstoten im vergangenen Jahr Fußgänger waren – die am stärksten gefährdeten Verkehrsteilnehmer im Pyramidensystem
Funktionieren die Regeln zur Verkehrsteilnehmerhierarchie?
Offizielle Zahlen zeigen, dass die Regeländerungen kaum Auswirkungen auf die Verbesserung der Sicherheit für die schwächsten Verkehrsteilnehmer – Fußgänger – hatten.
Das Vorläufige staatliche Verkehrsunfallstatistik für 2023 zeigte, dass die Zahl der Fußgängertoten auf Englands Straßen im Vergleich zum Vorjahr um 6 Prozent stieg, von 385 auf 407.
Auch die Zahl liegt um 2 Prozent höher als vor einem Jahrzehnt, obwohl neue Autos mit vielen innovativen Technologien ausgestattet sind, um Unfälle mit Fußgängern zu reduzieren.
Die Daten zeigen auch, dass ein Viertel aller Verkehrstoten im vergangenen Jahr Fußgänger waren.
Allerdings wurden im vergangenen Jahr weniger Radfahrer – die im hierarchischen System als zweitgefährdetste Gruppe von Verkehrsteilnehmern aufgeführt sind – getötet.
Die Zahl der Todesfälle sank im vergangenen Jahr von 91 auf 84 – ein Rückgang um 7 Prozent. Im Vergleich zu vor einem Jahrzehnt ist die Zahl der Opfer von Fahrradunfällen deutlich um 23 Prozent zurückgegangen.
Die vorläufige Verkehrsunfallstatistik der Regierung für das Jahr 2023 zeigt, dass die Zahl der Fußgängertoten auf Englands Straßen im Jahresvergleich um 6 % von 385 auf 407 gestiegen ist. Die Zahl der Radfahrertoten ging jedoch zurück
Als die Verkehrsteilnehmerhierarchie im Januar 2022 wieder eingeführt wurde, löste sie bei einigen Autofahrern eine Gegenreaktion aus, die sagten, Radfahrern sei das Recht eingeräumt worden, die Straße zu übernehmen.
In einem Bericht des Rechnungsprüfungsausschusses des Repräsentantenhauses vom November wurde gewarnt, dass die Botschaften zu Änderungen der Straßenverkehrsordnung nicht wirksam genug kommuniziert würden, um die Beteiligung der Öffentlichkeit zu fördern.
Anfang des Jahres fand der RAC Hinweise darauf, dass Fahrer diese wichtige Regel missachteten.
Der Verkehrssicherheitssprecher der Automobilgruppe, Rod Dennis, sagte: „Als sie erstmals eingeführt wurden, begrüßten wir die großen Änderungen der Straßenverkehrsordnung, da sie vorgenommen wurden, um die Straßen für die am stärksten gefährdeten Verkehrsteilnehmer viel sicherer zu machen.“
„Zwei Jahre später ist es jedoch besorgniserregend zu sehen, dass immer noch so viel Unsicherheit herrscht, da die meisten Autofahrer nicht anhalten, wenn jemand die Straße überquert, und viele Fußgänger daher keine Veränderung ihrer Sicherheit an Kreuzungen feststellen.“
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Dennis fügte hinzu: „Ein Grund dafür könnte sein, dass die Fahrer nicht wissen, dass die Änderungen vorgenommen wurden, geschweige denn, welche Konsequenzen es hat, sie zu ignorieren.“
„Die meisten Autofahrer beziehen sich nach bestandener Prüfung wahrscheinlich selten auf die Straßenverkehrsordnung, und darin liegt das Problem.“
Wir fordern Autofahrer dringend auf, sich die Änderungen genauer anzusehen – entweder indem sie die Websites der Straßenverkehrsordnung oder der RAC besuchen oder sich ein gedrucktes Exemplar besorgen.
„Wir fordern die Regierung außerdem auf, eine weitere konzertierte Anstrengung zu unternehmen, um die Änderungen allen Verkehrsteilnehmern mitzuteilen.“
Ein DfT-Sprecher sagte damals: „Alle Verkehrsteilnehmer sollten sich beim Benutzen unserer Straßen sicher fühlen. Deshalb haben wir sichergestellt, dass Änderungen der Straßenverkehrsordnung direkt durch eine öffentliche Konsultation mit mehr als 20.000 Antworten informiert wurden.“
„Um das Bewusstsein für die Veränderungen zu schärfen, haben wir das Think!-Programm genutzt. um das Bewusstsein und das Verständnis für die Veränderungen der letzten zwei Jahre zu stärken.’
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