Ein Mann und eine Frau haben die Schwierigkeiten aufgezeigt, die es mit sich bringt, nach einem Roadtrip zwischen den Bundesstaaten lange Strecken mit einem „erschwinglichen“ Elektrofahrzeug zu fahren.
Tony Hill und seine Frau begaben sich auf einen 1.800 km langen Roadtrip von ihrem Zuhause in Naracoorte, einer ländlichen Stadt in Südaustralien, nach Grafton in New South Wales, um ihre Familie zu besuchen.
Das Paar reiste in seinem neuen BYD Dolphin – dem kleinsten und günstigsten Modell des chinesischen Herstellers, das 36.890 US-Dollar (ohne Straßenkosten) kostete.
BYD bietet den Australiern eine günstigere Alternative zu Tesla, das derzeit den australischen Markt für Elektrofahrzeuge dominiert.
Allerdings hatte die Familie Hills während der Fahrt mit ihrem BYD mit einer Reihe von Problemen zu kämpfen, die vielleicht hätten vermieden werden können, wenn sie einen Tesla gefahren wäre.
Zur Vorbereitung auf die lange Reise nutzte das Paar eine App, um Ladestationen entlang der Strecke zu finden und zu kartieren.
Sie stellten fest, dass viele Kraftwerke über Tesla-Ladegeräte verfügten, die nicht für ihre Elektrofahrzeuge konzipiert oder gar mit ihnen kompatibel waren.
„Normalerweise meiden wir Tesla-Ladegeräte“, sagte Hill Indonesisch: Yahoo.
Tony Hill und seine Frau (im Bild) begaben sich auf einen 1.800 km langen Roadtrip von ihrem Zuhause in Naracoorte, einer ländlichen Stadt in Südaustralien, nach Grafton in New South Wales, um ihre Familie zu besuchen
Das Paar reiste in seinem neuen BYD Dolphin (im Bild), hatte jedoch während der Überlandfahrt viele Probleme, die hätten vermieden werden können, wenn sie einen Tesla gefahren wären
„Viele von ihnen haben sehr kurze Kabel, die nur bis zur Rückseite des Tesla reichen … Wir mussten sie auf clevere Weise parken, um sie nutzen zu können.“
Herr. Hill fügte hinzu, dass nach Oktober 2023 verkaufte BYD-Autos ebenfalls Kompatibilitätsprobleme bei der Verwendung einiger Tesla-Kompressoren haben.
Das Paar hatte ein weiteres Problem mit dem „integrierten Navigationssystem“ des Elektrofahrzeugs, nachdem es sie zu einem nicht vorhandenen Ladegerät verwiesen hatte.
„Drei der ersten fünf Ladegeräte, die wir in Adelaide anstreben, sind noch nicht gebaut“, sagte Herr Hügel.
Er erklärte, dass das Navigationssystem ihn angewiesen habe, „auf beiden Seiten des 13-km-Dreiecks“ zu fahren, anstatt eine Kehrtwende vorzuschlagen.
Ein weiteres Merkmal, das laut Hills nicht ideal ist, ist das Glasdach des Modells.
Während die Funktion es dem Fahrer und den Passagieren ermöglicht, die schöne Aussicht zu genießen, bietet Mr. Hill sagte, die Funktion habe wenig dazu beigetragen, die heiße australische Sonne zu filtern.
Herr. Hill sagte, er und seine Frau müssten einen Bildschirm kaufen, um ihn in ihr Auto einzubauen, damit sie auf Reisen kühl blieben.
Er fügte hinzu, dass die Reichweite des BYD auch beim Fahren auf Autobahnen mit hoher Geschwindigkeit „erheblich reduziert“ sei – was bedeutete, dass Hills häufiger anhalten musste, um ihre Autos aufzuladen.
„Dolphin ist in der Stadt effizienter, wo das regenerative Bremsen am effektivsten ist, aber bei hohen Geschwindigkeiten auf der Landstraße ist seine Reichweite deutlich reduziert“, sagte Herr Hügel.
Herr. Hill sagte, ein paar Mal anzuhalten, um neue Energie zu tanken, habe Vorteile, weil das Paar dadurch mit Einheimischen sprechen und alte Städte erkunden könne, die sie vielleicht verpasst hätten.
Der BYD Dolphin Dynamic verfügt über einen einzigen Elektromotor, der von einer 44,9-kWh-Blade-Batterie angetrieben wird, und hat eine Reichweite von bis zu 340 km.
Das Paar entdeckte, dass viele Kraftwerke über Tesla-Ladegeräte verfügten (im Bild), die nicht für die Elektrofahrzeuge von BYD ausgelegt oder gar mit diesen kompatibel waren
Die Verkäufe batterieelektrischer Fahrzeuge gingen im Juli im Vergleich zum Juli 2023 um fast 1,5 Prozent zurück, wobei insgesamt 6.743 Elektrofahrzeuge verkauft wurden.
Die von der Bundeskammer der Automobilindustrie sowie von Tesla und Polestar veröffentlichten Daten zeigten, dass die Verkäufe 6,6 Prozent des Marktes ausmachten, gegenüber 7,0 Prozent.
Tesla ist mit einem Absatz von 2.592 Elektrofahrzeugen Marktführer, dieser Wert liegt jedoch um 34,1 Prozent unter den Zahlen vom Juli 2023.
Unterdessen verzeichnete BYD einen deutlichen Absatzanstieg und legte mit 1.786 verkauften Elektrofahrzeugen um 77,7 Prozent zu.
Hybridautos stiegen ebenfalls um 88,4 Prozent und verkauften 18.039 Einheiten, während Plug-in-Hybridautos mit 2.209 verkauften Autos einen enormen Zuwachs von 128,9 Prozent verzeichneten.
