Freiwillige Rettungsschwimmer der spanischen Nichtregierungsorganisation (NGO) Open Arms halfen an diesem Dienstag, dem 13. August, 54 Migranten, die in einem Schlauchboot im Mittelmeer vor der italienischen Insel Lampedusa gefangen waren, wie ein Zeuge gegenüber Reuters berichtete.
Die Gruppe sagte, sie habe den Passagieren des Bootes, hauptsächlich syrischen Staatsangehörigen, Schwimmwesten und Wasser gegeben, nachdem sie die italienische Küstenwache alarmiert hatte, die sie später nach Lampedusa brachte.
Das zentrale Mittelmeer ist eine der gefährlichsten Routen für Flüchtlinge, die in Europa Asyl suchen. Nach Angaben des Flüchtlingshilfswerks der Vereinten Nationen starben im Jahr 2023 mehr als 3.100 Menschen oder verschwanden beim Versuch, das Meer in Richtung Europa zu überqueren.
Allein in den letzten vier Tagen hat Open Arms nach eigenen Angaben insgesamt 383 Menschen gerettet oder Hilfe geleistet.
An diesem Montag, 12. August, das Such- und Rettungsboot Astral half 110 Menschen bei der Überfahrt in einem überladenen Holzkahn, darunter sechs Frauen, vier Kinder, zwei ältere Menschen und eine behinderte Person.
Sprechen an Bord der AstralMissionskoordinatorin Esther Camps sagte, dass die Organisation im letzten Jahr einen Anstieg des Einsatzes unsicherer Eisenboote festgestellt habe, die in Tunesien wahrscheinlich von Hand geschweißt wurden.
Heute wieder unaufhörliche Aktivität #Astral #mission111
Ein Frontex-Mayday in der Region. Auf und unter Deck trieben 110 Menschen auf einem Holzkahn. An Bord: Kinder, ältere Menschen und eine Leiche. Menschen im Wasser.
Einmal platziert… foto.twitter.com/Hr4vBqOsmC– Offene Arme (@openarms_fund) 12. August 2024
Esther Camps fügte hinzu, dass dies möglicherweise darauf zurückzuführen sei, dass Tunesien eine härtere Haltung gegenüber Einwanderung einnehme, was dazu geführt habe, dass viele Einwanderer aus Subsahara-Afrika das maghrebinische Land verlassen hätten.
Ein Foto von Reuters zeigte ein rostiges Eisengefäß, das offenbar in zwei Teile geteilt war und deren Hälften durch Scharniere verbunden waren. Esther Camps sagte, es sei das erste Mal gewesen, dass die Organisation auf ein Schiff dieses Typs gestoßen sei. Zunächst dachte er, das Boot sei in zwei Hälften zerbrochen und würde sinken.
„Anscheinend war es nicht kaputt, es war eine neue Art der Herstellung. „Wir vermuten, dass dies daran liegt, dass der Transport unentdeckt viel einfacher ist, sowohl an Land als auch auf See“, fügte der Koordinator hinzu.
