Arbeitsminister Steve MacKinnon hat einen Antrag der Canadian National Railway Company abgelehnt, in einen laufenden Arbeitskonflikt zwischen dem Unternehmen und der Gewerkschaft der Eisenbahnbeschäftigten einzugreifen.
Die Entscheidung des neuen Arbeitsministers von Premierminister Justin Trudeau erfolgt im Vorfeld eines Lockdowns und Streiks, der am Donnerstag, dem 22. August, beginnen soll.
Industriegruppen warnten davor, dass die Schließung der kanadischen Eisenbahn große Teile der kanadischen Wirtschaft beeinträchtigen würde, darunter Landwirtschaft, Automobilindustrie, Fertigung und Baugewerbe.
Kanadas internationaler Ruf als verlässlicher Handelspartner könnte ebenfalls auf dem Spiel stehen, warnen Branchengruppen und weisen darauf hin, dass Kanadas Eisenbahnen täglich Waren im Wert von mehr als einer Milliarde US-Dollar transportieren und die Hälfte der Exporte des Landes ausmachen.
In einem Brief an die Anwälte von CN sagte MacKinnon, es sei die „gemeinsame Verantwortung“ der Canadian National Railway Company (CN) und der Teamsters Canada Rail Conference (TCRC), in gutem Glauben zu verhandeln und fleißig auf einen neuen Tarifvertrag hinzuarbeiten.
„Ich glaube, dass mit weiteren Bemühungen bald eine Einigung erzielt werden kann. „Die Regierung glaubt fest an den Tarifverhandlungsprozess und ist zuversichtlich, dass am Verhandlungstisch eine für beide Seiten vorteilhafte Einigung erzielt werden kann“, schrieb MacKinnon.
„Um diesen Prozess zu unterstützen, sind Mediatoren des Bundesvermittlungs- und Schlichtungsdienstes weiterhin bereit, mit Ihnen zusammenzuarbeiten, um produktive Verhandlungen zu ermöglichen und etwaige Lücken zu schließen“, schrieb MacKinnon.
CN forderte letzte Woche die Bundesregierung auf, einzugreifen, um „die kanadische Wirtschaft vor den Auswirkungen anhaltender Unsicherheit zu schützen“, und warf dem TCRC vor, sich nicht „sinnvoll“ am Verhandlungstisch zu engagieren.
„Solange es keine sofortigen und sinnvollen Fortschritte am Verhandlungstisch oder ein verbindliches Schiedsverfahren gibt, wird CN keine andere Wahl haben, als eine schrittweise und schrittweise Abschaltung des Netzwerks einzuleiten, beginnend mit einem Gefahrgutembargo, das um 00:01 Uhr Eastern Time in einer Abschaltung gipfeln wird am 22. August“, schrieb das Unternehmen in einer letzte Woche veröffentlichten Erklärung.
Die Gewerkschaft, die fast 10.000 Arbeitnehmer bei CN und der Canadian Pacific Railroad in Kansas City vertritt, sagte am Donnerstag, sie stimme mit MacKinnon überein, dass „eine Einigung am Verhandlungstisch erzielt werden kann“.
„Der einzige Ausweg besteht darin, dass die Eisenbahnunternehmen echte Verhandlungen am Verhandlungstisch führen und ihre Forderungen nach Zugeständnissen zurücknehmen“, schrieb Teamsters Canada in einer Erklärung gegenüber CTV News.
Paul Boucher, Präsident des TCRC, sagte, die Eisenbahner suchten lediglich nach einem fairen Deal.
„Leider fordern beide Bahngesellschaften Zugeständnisse, die Familien auseinanderreißen oder die Sicherheit der Eisenbahn gefährden könnten. „Eisenbahnarbeiter kämpfen seit Jahrzehnten für eine sicherere und menschlichere Industrie, und wir werden keine Rückschläge hinnehmen“, fügte er hinzu.
CN besteht darauf, dass sein Angebot für einen neuen Tarifvertrag nicht die Sicherheit gefährdet, und das Unternehmen sagt, die Gewerkschaft habe kein Gegenangebot gemacht. Im Falle einer vollständigen Schließung des Schienennetzes sagte CN: „Jedes Produkt, das auf der Schiene in Kanada ankommt, es verlässt oder innerhalb Kanadas transportiert wird, wird nicht transportiert.“
Die Gewerkschaft erklärte, dass sie im Falle eines Streiks 72 Stunden im Voraus Bescheid geben werde.
Goldy Hyder, Präsident und CEO des Canadian Business Council, schloss sich letzte Woche Dutzenden Branchengruppen und Verbänden in ganz Kanada an und forderte Trudeau und MacKinnon auf, in den Arbeitskonflikt einzugreifen.
„Gleichzeitige oder aufeinanderfolgende Arbeitsunterbrechungen auf beiden großen Bahnstrecken werden den Kanadiern den Zugang zu weniger Gütern und Produkten verwehren, was zu höheren Preisen und verschärften Erschwinglichkeitsproblemen führt. Wenn nicht schnell gehandelt wird, würde dies auch die Lebensgrundlage von Millionen von Arbeitnehmern gefährden“, schrieb Hyder, der das Ausmaß der möglichen Störung als „schrecklich“ bezeichnete.
„Störungen in unserem Schienensystem werden unmittelbare Auswirkungen auf Tausende von Unternehmen von Küste zu Küste und auf Pendler in mehreren großen städtischen Zentren haben“, sagte Hyder. „Alle Häfen, Logistik- und Lagerbetreiber sowie Zulieferer in Kanada werden betroffen sein, während ein längerer Stillstand in vielen Branchen schnell zu Lieferengpässen führen wird, was Unternehmen dazu zwingen wird, ihren Betrieb einzustellen und ihre Mitarbeiter zu entlassen.“
