Daytona, Charlotte und Darlington sind vielleicht die prestigeträchtigsten Rennen der NASCAR, aber für die Unternehmen, die die Autos selbst herstellen, hat der jährliche Besuch des Michigan International Speedway das größte Gewicht.
Die Autohersteller in der NASCAR halten sich vielleicht nicht mehr an die Geschäftsformel „Win on Sunday, Sell on Monday“, aber das bedeutet nicht, dass es zwischen Ford, Chevrolet und Toyota nicht um die Angeberei geht.
Am Freitag, Samstag und Sonntag sitzen vielleicht nicht Henry Ford und Louis Chevrolet im Cockpit des Wagens, aber Sie können darauf wetten, dass Vertreter aller drei Hersteller – ja, vielleicht sogar einige der ausländischen Marke Toyota, die 2007 in die NASCAR eingestiegen ist – anwesend sein werden um Zeuge zu werden, wie NASCAR-Stars das Zwei-Meilen-Oval erobern.
Die Cup-Serie wird seit 1969 auf der Strecke ausgetragen, wobei die Xfinity Series 1992 ihr erstes Rennen auf der Anlage ausrichtete. Die ARCA Menards Series, die das Wochenende mit einem 200-Meilen-Rennen am Freitag eröffnen wird, wurde auf der Strecke ausgetragen Kurs konsequent seit den 1990er Jahren.
Michigan veranstaltet vielleicht keine prestigeträchtigen Rennen oder zahlt lächerliche Geldbeträge an Rennsieger, aber für Führungskräfte bedeutet es genauso viel, als ob es so wäre. In einem NASCAR-Zeitalter, in dem Autos tatsächlich wie Straßenautos aussehen, ist die Herstelleridentität äußerst wichtig, und der Hersteller, der am Sonntag gewinnt, wird die Weltspitze sein.
Chevrolet und Toyota werden versuchen, Fords Serie von neun Siegen auf der Strecke in der Cup-Serie zu brechen, während Toyota versuchen wird, seinen dritten Sieg in Folge in der Xfinity Series auf der Strecke zu erringen. In der ARCA Menards Series wird Toyota versuchen, seinen zweiten Sieg in Folge zu erringen, während Ford seinen ersten ARCA-Sieg auf der Strecke seit 2009 anstrebt.
Der Michigan International Speedway liegt etwa eine Stunde und 20 Minuten von Detroit entfernt.
