Waymo gehört Alphabet enthüllt am Montag sein Treibersystem der sechsten Generation mit einem effizienteren Sensor-Setup. Obwohl es weniger Kameras und LiDAR-Sensoren als die aktuelle Plattform gibt, bietet das neue Setup des fahrerlosen Fahrzeugs angeblich ein gewisses Maß an Sicherheit. Sobald dieses Fahrzeug für den öffentlichen Einsatz bereit ist, wird es neben der aktuellen Fahrzeuggeneration stehen.
CNBC Bericht dass das neue System im Elektrofahrzeug Geely Zeekr installiert ist. Waymo kündigte erstmals an, Ende 2021 mit dem chinesischen Elektrofahrzeughersteller zusammenzuarbeiten. Die neue Plattform ist kantiger als die aktuelle Generation der Produktreihe, die auf dem SUV Jaguar I-PACE basiert. Berichten zufolge ist die von Zeekr gebaute Flotte der sechsten Generation hinsichtlich der Zugänglichkeit besser, einschließlich niedrigerer Stufen, höherer Decken und mehr Beinfreiheit – bei fast der gleichen Gesamtfläche wie die auf Jaguar basierende Modellreihe.
Der Waymo Driver der sechsten Generation reduziert die Anzahl der Kameras von 29 auf 13 und seiner LiDAR-Sensoren von fünf auf vier. Laut Alphabet arbeiten die beiden mit überlappenden Sichtfeldern und sicherheitsorientierter Redundanz zusammen, was ihnen eine bessere Leistung bei einer Vielzahl von Wetterbedingungen ermöglicht. Das Unternehmen gibt an, dass sich das Sichtfeld der neuen Plattform tagsüber und nachts sowie bei „breiten“ Wetterbedingungen auf 500 Meter (1.640 Fuß) erstreckt.
Laut Waymo ist das neue System modular aufgebaut und ermöglicht den Austausch verschiedener Sensorkomponenten, um sie an die spezifischen Bedingungen jeder Betriebsumgebung anzupassen, beispielsweise eine strengere Sensorreinigung für Fahrzeuge in kälteren Städten. CNBC erklärt, dass das Reinigungssystem über Wischer verfügt, die den größten Teil des Schmutzes und der Feuchtigkeit entfernen können.
Das Unternehmen gibt an, dass der Driver der sechsten Generation dank „regelmäßiger Autofahrten in neue Städte“ auch bei extremer Hitze, Nebel, Regen und Schneeregen zuverlässig funktioniert. Das macht Sinn, wenn man bedenkt, dass die derzeit genehmigten Städte alle in relativ sonnigen und trockenen Klimazonen liegen.CNBC berichtet, dass Waymo es in Detroit, Buffalo und NYC testet.) Derzeit ist Waymo nur in San Francisco, Los Angeles, Phoenix und Austin tätig. Nach der Einführung im Jahr 2018 bedient die Flotte des Unternehmens jede Woche etwa 50.000 bezahlte autonome Fahrten.
Laut Waymo verfügt diese neue Generation bereits über Tausende von Kilometern realer Fahrerfahrung (und „Millionen mehr“ in simulierter Form). Das Unternehmen geht davon aus, dass das Auto dank der Erkenntnisse aus dem „gemeinsamen Wissen“ von Systemen früherer Generationen schneller als frühere Modelle für den Verbraucher bereit sein wird – in etwa der Hälfte der benötigten Zeit.
