Der London City Airport hat seine Ausschreibung für neue, höhere Passagierlimits gewonnen, die Millionen mehr Menschen den Abflug vom Verkehrsknotenpunkt ermöglichen würden.
Dieser Schritt bedeutet, nach Osten zu gehen Das Passagierlimit des Londoner Flughafens wird von 6,5 Millionen auf 9 Millionen erhöht.
Die Erhöhung um 2,5 Millionen wird im Jahr 2031 erfolgen, und die Stadt darf während der ersten halben Stunde des Wochentagsbetriebs drei zusätzliche Flüge durchführen.
Flughafenführer begrüßten die Entscheidung der Regierung, während Aktivisten sie kritisierten und Greenpeace sie als „schockierenden Fehltritt“ bezeichnete.
Ein umstrittenes Angebot, die Betriebszeiten am Samstag bis in den Nachmittag hinein zu verlängern, wurde jedoch abgelehnt.
Aktivisten, die sich gegen die Pläne des Flughafens HACAN East stellten, sagten, es sei ein „großer Sieg für die Anwohner“, nachdem Bedenken hinsichtlich des Lärmpegels geäußert wurden.
Der Flughafen muss am Samstag um 12.30 Uhr schließen, aber die Chefs haben darum gebeten, Flüge bis 18.30 Uhr zuzulassen, mit der Begründung, dies würde „mehr Auswahl und Flexibilität für die Passagiere“ bieten.
Rokshana Fiaz, die Bürgermeisterin von Newham, sagte, sie sei „erfreut“ über die Entscheidung der Regierung, dass das Angebot „erhebliche Lärmauswirkungen mit sich bringen würde, die zu erheblichen Schäden führen könnten“.
Seit 38 Jahren gilt am Flughafen samstags bis sonntags ab 12.30 Uhr eine 24-Stunden-Ausgangssperre.
Alison Fitzgerald, CEO des London City Airport, sagte: „Obwohl wir die Vereinbarung zur Erhöhung der Passagierzahlen begrüßen, sind wir enttäuscht über die Entscheidung der Regierung, unseren Vorschlag, samstags nachmittags von 12.30 bis 18.30 Uhr zu fliegen, abzulehnen.“
„Wie die Regierung in ihrer Entscheidung eingeräumt hat, wird die Ablehnung unseres Antrags, die Betriebszeiten am Samstagnachmittag zu verlängern, die Fluggesellschaften daran hindern, die nächste Generation saubererer und leiserer Flugzeuge auf die Flughäfen zu bringen.“
„Anwohner werden den zusätzlichen Vorteil haben, dass diese Flugzeuge die ganze Woche über am Flughafen operieren und nicht nur während der verlängerten Betriebszeiten.“
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Trotz der höheren Grenzwerte bleibt die maximale Anzahl erlaubter Flüge pro Jahr unverändert, nämlich bis zu 111.000 pro Jahr.
Die neuen Grenzwerte werden durch eine Erhöhung der Anzahl der Flüge von 6 Uhr morgens auf 9 Uhr morgens erreicht, allerdings mit der Maßgabe, dass in diesen Stunden leisere Flugzeuge eingesetzt werden.
Greenpeace kritisierte Pläne zum Bau eines City Airports
Umweltgruppen sagten, die Entscheidung der Regierung, die neuen Grenzwerte zuzulassen, sei ein „schockierender Fehltritt“, der „die Führungsrolle des Vereinigten Königreichs im Klimaschutz untergräbt“.
Es hieß, die Entscheidung würde „der wohlhabenden Elite zugute kommen, die häufig mit dem Flugzeug reist, und gleichzeitig einigen der ärmsten Viertel Londons Umweltkosten aufbürden“.
Greenpeace UK sagte: „Mehr als die Hälfte der vom Flughafen angeflogenen Ziele können mit dem Zug in weniger als sechs Stunden erreicht werden, wobei Amsterdam und Edinburgh zu den beliebtesten Strecken gehören.“
Er forderte außerdem „bessere und günstigere“ Bahnreisen statt Flughafenausbau.
Es kam nach einem Streit über Pläne zur Erweiterung des City Airport, die dem Stadtrat von Newham vorgelegt wurden, und löste Widerstand beim Bürgermeister und lokalen Wahlkampfgruppen aus.
Ein Regierungssprecher sagte gegenüber Metro.co.uk: „Wir sind bestrebt, die langfristige Zukunft des Luftfahrtsektors im Vereinigten Königreich zu sichern und gleichzeitig unsere Umweltverpflichtungen zu schützen.“
„Gemäß der Empfehlung des unabhängigen Inspektors haben die Minister gemeinsam der vom London City Airport eingereichten Planungsbeschwerde zugestimmt.“
Der Flughafen wurde 1987 an den Royal Docks etwa drei Meilen östlich von Canary Wharf eröffnet. Der Flughafen verfügt über eine einzige 4.948 Fuß lange Start- und Landebahn und verzeichnete im vergangenen Jahr 3,4 Millionen Passagiere.
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