Erklärung: Warum chinesische Schiffe die Region des Indischen Ozeans durchstreifen

Besorgnisse über chinesische Marineangriffe in der Region des Indischen Ozeans sind nichts Neues. Obwohl der Schwerpunkt offenbar auf wissenschaftlicher Forschung liegt, werden die Angriffe oft als Instrument der aufkommenden maritimen Strategie Pekings angesehen, die wissenschaftliche Aktivitäten mit geopolitischen Ambitionen verbindet.

Drei chinesische Schiffe – Xiang Wang 03, Zhong Shan Da Xue und Yang Wang 7 – waren in der Region des Indischen Ozeans anwesend, was den Standort des Schiffes am 8. August anzeigte. Wie sich herausstellte, fuhren die Schiffe in der Nähe von Gebieten, die von den indischen Luftfahrtbehörden über zwei NOTAMs zu Flugverbotszonen erklärt wurden.

Auf die Existenz des Spionageschiffs hat erstmals der Open-Source-Geheimdienstforscher Damien Symon in seinem Beitrag auf X hingewiesen: „Xiang Yang Hong 03, ein chinesisches Forschungsschiff, das derzeit in der Nähe einer Unterwasserfeuerzone operiert.“

Vom 22. bis 23. August und vom 17. August bis September wurden in der Region Golf von Bengalen in der Nähe von Visakhapatnam und dem Indischen Ozean NOTAMs oder Mitteilungen an Luftmissionen angekündigt, die auf „Flugverbotszonen“ und „unterirdische Feuergebiete“ hinweisen, möglicherweise für Raketentests 1.

Im Zusammenhang mit Unterwasserfeuerzonen der Marine sagte Abhijit Singh, ehemaliger Marineoffizier und Leiter maritimer Politikinitiativen bei der Observer Research Foundation: „Dies bezieht sich auf ausgewiesene Gebiete auf See, in denen Marinen Unterwasserraketen- oder Torpedotests oder Live-Feuerübungen durchführen.“ In dieser Zone können U-Boote oder andere Marineschiffe unter der Wasseroberfläche Raketen, Torpedos oder andere Waffen abfeuern.“

Das OSINT-Team von India Today untersuchte verschiedene Aspekte dieser Schiffe, ihren Zweck und die weiteren Auswirkungen auf die regionale Sicherheit und das internationale Seerecht.

MEHRERE FORSCHUNG

Experten warnen davor, dass chinesische Schiffe unter dem Vorwand, „Forschung“ für Umwelt- und Klimazwecke durchzuführen, Informationen für das Militär sammeln.

„Die anhaltende Präsenz chinesischer Schiffe in der Nähe der Andamanen- und Nikobareninseln deutet auf die Absicht hin, die Gewässer des Indischen Ozeans für verschiedene Zwecke, einschließlich militärischer Zwecke, zu kartieren“, erklärte die Meeresforscherin Pooja Bhatt.

Das Verständnis der Meeresbedingungen kann die Einsatzfähigkeit von U-Booten und anderen Marineressourcen verbessern und sich auf die Sonarleistung und Navigationsgenauigkeit auswirken. Durch das Verständnis dieser Umgebungsbedingungen können U-Boote ihre Routen optimieren und ihre Tarnfähigkeiten verbessern.

„Diese Schiffe überwachen wahrscheinlich Indiens zunehmende Militär- und Weltraumforschungsaktivitäten im Golf von Bengalen“, fügte er hinzu.

Chinesische Vermessungsschiffe führen Kartierungen des Meeresbodens durch und suchen nach wertvollen Ressourcen wie polymetallischen Knollen, die wichtige Mineralien wie Mangan, Nickel, Kupfer und Kobalt enthalten. Viele dieser Mineralien sind für die moderne Technologie wichtig.

ÜBERWACHUNG UND INTELLIGENZSAMMLUNG

Diese Schiffe setzen häufig unbemannte Unterwasserfahrzeuge (UUVs) oder Unterwasserdrohnen zur Überwachung und Datenerfassung ein, was das Sicherheitsszenario weiter verkompliziert.

UUVs sind für verdeckte Überwachungseinsätze von unschätzbarem Wert. Seine Fähigkeit, verdeckt in feindlichen oder politisch sensiblen Umgebungen zu operieren, macht es ideal zum Sammeln von Informationen, ohne Menschenleben oder diplomatische Zwischenfälle zu riskieren. UUVs können sich beispielsweise heimlich feindlichen Küsten nähern, um Daten über Marineeinsätze zu sammeln oder U-Boot-Aktivitäten zu überwachen. (EINBETTEN: )

Im Jahr 2020 wurden chinesische Marine-UUVs vor der Küste Indonesiens entdeckt, was Anlass zur Besorgnis über Chinas Überwachungsaktivitäten in strategischen Seekorridoren gab.

ERKUNDEN SIE NEUE ANGELPLÄTZE

Die Präsenz chinesischer Schiffe im Indischen Ozean ist eng mit der chinesischen Fischereiindustrie verbunden, die eine wichtige Rolle in der Strategie zur Ernährungssicherung Chinas spielt. Chinesische Forschungsschiffe im IOR sind aktiv an der Identifizierung von Gebieten mit reichen Fischbeständen beteiligt. Dies unterstützt nicht nur Chinas Ziele der Ernährungssicherheit, sondern steht auch im Einklang mit seiner umfassenderen maritimen Strategie, eine dominante Präsenz in wichtigen internationalen Gewässern aufzubauen.

Unterwasserkabel

Westlichen Medien zufolge sind Unterseekabel, die mehr als 99 % der weltweiten Telekommunikationsdaten übertragen, Berichten zufolge anfällig für Spionage durch chinesische Spionageschiffe. Zuvor vermutete Estland, dass chinesische Schiffe zwei seiner Unterwasser-Telekommunikationskabel durchtrennt hätten.

Im Oktober 2023 wurden zwei Kabel, die Estland mit Finnland und Schweden verbinden, beschädigt, und die Gaspipeline Estland-Finnland brach, was laut finnischen Ermittlern möglicherweise „Sabotage“ war, die Energiesicherheit gefährdete und in der gesamten Region Alarm auslöste.

Diese Entwicklung verdeutlicht, wie Unterseekabel zu einem Streitpunkt in Fragen der nationalen Sicherheit geworden sind. Die von diesen Netzwerken übermittelten Daten können eine Kommunikation mit hohem Risiko beinhalten, einschließlich der Koordinierung diplomatischer Missionen, Sicherheitsoperationen und der Informationsbeschaffung.

REGIONALE EINWÄNDE

Chinesische Schiffe genießen regelmäßig Anlegeprivilegien kleinerer Länder wie Sri Lanka und den Malediven, während Indien Bedenken geäußert hat. Diese Aktivitäten sind Teil einer umfassenderen „String of Pearls“-Strategie, mit der China versucht, eine Reihe maritimer Stützpunkte im Indischen Ozean zu errichten, um seine strategische Reichweite zu vergrößern und seine Energie- und Handelsrouten zu sichern. Der Hafen Hambantota, der Hafen Gwadar und der Militärstützpunkt Dschibuti sind Beispiele für Chinas strategische Stützpunkte im IOR.

Chinesische Betriebe in der Region des Indischen Ozeans (IOR) verfügen vor allem über spezielle Flotten, darunter Yuan Wang 01 und Yuan Wang 02, die sich auf ozeanografische Forschung konzentrieren. Die Da Yang Hao, ein Schiff zur Erforschung von Meeresressourcen, und die Yuan Wang 03, die mit Satellitenverfolgung und ballistischen Raketen ausgestattet ist, verdeutlichen Chinas strategische Initiativen zur Überwachung regionaler militärischer Aktivitäten, insbesondere Indiens Raketentests. Dies wurde bewiesen, als die Xiang Yang Hong 01 vor der Ostküste Indiens entdeckt wurde, zeitgleich mit Indiens Ankündigung einer Flugbeschränkungszone über dem Golf von Bengalen für bevorstehende Tests ballistischer Atomraketen.

In den letzten Jahren hat die Präsenz chinesischer Fischerei- und Forschungsschiffe im IOR deutlich zugenommen, mit einem durchschnittlichen jährlichen Einsatz von mindestens 10 Schiffen. Diese Schiffe sind nicht nur mit fortschrittlichen Sensoren für Aufgaben wie das Ausbringen von Bojen und die Kartierung von Unterwasserströmungen ausgestattet, sondern es wurde auch beobachtet, wie sie im Verborgenen agierten, indem sie ihren Standort nicht übermittelten, eine Taktik, die auf Indonesisch als „Running Dark“ oder „Spoofing“ bekannt ist Gewässer.

VERFOLGUNG INDISCHER RAKETENÜBUNGEN

Dies ist nicht das erste Mal, dass chinesische Schiffe im Vorfeld geplanter Raketentests der indischen Behörden im Indischen Ozean gesichtet werden. Im November 2022 berichtete India Today, dass Yuan Wang 6 und Yuan Wang 5 Tage vor einem geplanten Raketentest in der Region herumlungerten. Als Reaktion darauf hob Indien das NOTAM auf, das eine Flugverbotszone über dem Golf von Bengalen für die ursprünglich für den 10. und 11. November 2022 angesetzten Tests erklärt hatte.

Im Dezember dieses Jahres erließ Indien erneut ein NOTAM für den Golf von Bengalen, was das chinesische Forschungsschiff Yuan Wang 05 dazu veranlasste, seinen Kurs umzukehren und in den Indischen Ozean zurückzukehren.