Die Gewerkschaft, die die Bahnarbeiter vertritt, sagt, sie erwäge verschiedene Optionen, um Ottawas Entscheidung anzufechten, das Canadian Industrial Relations Board zu bitten, ein endgültiges und verbindliches Schiedsverfahren einzuleiten, um die Schließung bei den beiden größten kanadischen Eisenbahnunternehmen zu beenden.
Weniger als 24 Stunden nach der Aussperrung Tausender gewerkschaftlich organisierter Arbeitnehmer bei den beiden großen Eisenbahnunternehmen des Landes sagte Arbeitsminister Steve MacKinnon in Ottawa, er werde seine Befugnisse gemäß dem kanadischen Arbeitsgesetzbuch nutzen, um „den Arbeitsfrieden zu gewährleisten“ und ein endgültiges Schiedsverfahren durchzusetzen und verbindlich.
Er sagte, er habe auch das Canadian Industrial Relations Board angewiesen, die Laufzeit des aktuellen Tarifvertrags zu verlängern, bis eine Einigung erzielt sei, und eine Rückkehr an den Arbeitsplatz angeordnet.
François Laporte, nationaler Präsident von Teamsters Canada, sagte am Donnerstag, dass die Gewerkschaft mit ihren Rechtsberatern spreche und über die nächsten Schritte nachdenke.
„Wir glauben, dass die Entscheidung des Obersten Gerichtshofs bezüglich unseres Streikrechts ein verfassungsmäßiges Recht ist. Und wir glauben, dass die Anwendung von Abschnitt 107 (Canadian Employment Act) rechtswidrig ist. „Wir prüfen unsere Optionen in Bezug auf die Situation“, sagte er am Freitag gegenüber Reportern in Calgary.
Laporte sagte, die Gewerkschaft sei von MacKinnons Ankündigung eines verbindlichen Schlichtungsverfahrens überrascht gewesen.
„Vor zwei Wochen sagte er, es gebe kein (verbindliches) Schlichtungsverfahren und keine (Gesetzgebung), die eine Rückkehr an den Arbeitsplatz vorschreibe“, sagte er.
Laporte sagte, sie würden sich weiterhin gegen eine Schlichtung durch Dritte aussprechen.
„Der beste Weg, eine Einigung zu erzielen, ist am Verhandlungstisch“, sagte er.
Kurz nach MacKinnons Ankündigung erklärte Canadian National in einer Erklärung, dass es den Lockdown beenden werde.
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„Während CN auf formelle Anordnungen des Canadian Industrial Relations Board (CIRB) wartet, hat das Unternehmen diese Entscheidung getroffen, um die wirtschaftliche Erholung zu beschleunigen“, sagte die Eisenbahngesellschaft am Donnerstag in einer Erklärung.
Andererseits erklärte die CPKC, dass sie ihre Dienste nicht wieder aufnehmen könne, weil die Gewerkschaft „sich geweigert habe, über die Wiederaufnahme der Dienste zu diskutieren, und stattdessen erklärte, sie wolle Einwände gegen die Verfassungsmäßigkeit der Richtlinie des Ministers erheben.“
„Trotz der Anweisung des Ministers an das CIRB, schnell zu handeln, wird sich jede Entscheidung des CIRB über die Wiederaufnahme der Dienste verzögern. „Das CPKC bleibt bereit, seine Dienste wieder aufzunehmen, sobald es vom CIRB angeordnet wird“, heißt es in der Erklärung.
Laporte sagte, die Eisenbahner würden die Streikposten nicht einfach aufgeben.
„Wir sind hier und werden hier bleiben“, sagte er.
Dennis Darby, Präsident und CEO von Canadian Manufacturers and Exporters, begrüßte die Anordnung, sagte jedoch, dass es einige Zeit dauern werde, bis Züge wieder fahren könnten.
„Die Reduzierung des Schienenverkehrs in den letzten Tagen, die heute Morgen in einer vollständigen Stilllegung gipfelte, hat für Hersteller im ganzen Land zu erheblichen Lieferketten- und Betriebsherausforderungen geführt – Probleme, deren Lösung Tage oder sogar Wochen dauern wird“, sagte er.
Er sagte jedoch, es sei besser als eine längere Schließung.
„Eine längere Schließung würde zu enormen Verlusten für kanadische Unternehmen und Arbeitnehmer führen“, sagte er.
Grain Growers of Canada, eine Gruppe, die 65.000 Getreideproduzenten in ganz Kanada vertritt, fordert Eisenbahnen und Gewerkschaften auf, den Betrieb so schnell wie möglich wieder aufzunehmen.
„Zum Wohle der Ernährung, der Wirtschaft und der nationalen Sicherheit Kanadas fordern wir alle Parteien auf, die gestrige Richtlinie einzuhalten und mit der CIRB zusammenzuarbeiten, nicht gegen sie, um den Schienenverkehr wieder aufzunehmen“, sagte die Gruppe.
Die Gruppe sagte, die Landwirte würden weiterhin täglich enorme Verluste erleiden, wenn der Shutdown anhält.
„Durch die vollständige Schließung der nationalen Eisenbahnlinie werden die Weizenbauern weiterhin 50 Millionen US-Dollar pro Tag verlieren. „Jetzt ist es an der Zeit, Kanadas Eisenbahnen wieder auf Kurs zu bringen“, hieß es in einer Erklärung.
In einem Gespräch mit Global News letzte Woche sagte TCRC-Sprecher Christopher Monette, dass es bei den Verhandlungen um mehr als nur Geld ginge.
„Die Hauptprobleme beziehen sich jetzt auf Müdigkeit, Ruhe, Terminplanung und erzwungene Umsiedlungen. Unternehmen möchten den Eindruck erwecken, dass unsere Mitglieder alle überbezahlt und verwöhnt werden. Aber die Realität sieht jetzt so aus, dass es sich um milliardenschwere Unternehmen handelt, und unsere Mitglieder widmen diesen Unternehmen mehr als 80 Stunden pro Woche ihres Lebens“, sagte er.
