Der chinesische Technologieriese Xiaomi hat vor weniger als sechs Monaten mit der Produktion von Autos begonnen, verzeichnet aber bereits Verluste
Der chinesische Technologieriese Xiaomi gilt trotz seines knappen Marktes als einer der wertvollsten Autohersteller der Welt und hat mit der Einführung seiner Elektrolimousine SU7 Millionen von Dollar verloren.
Das Unternehmen sah sich mit Problemen wie Mängeln an den ersten produzierten Einheiten und sogar einer großen Anzahl von Kunden konfrontiert, die reserviert hatten und dann aufgaben.
Den neuesten Finanzinformationen des Unternehmens zufolge verzeichnete das Unternehmen im zweiten Quartal 2024 einen Verlust von 252 Millionen US-Dollar (fast 1,4 Milliarden R$ bei direkter Umwandlung).
Im April, Mai und Juni lieferte Xiaomi 27.307 Autos aus. Vergleicht man die Verluste mit der Anzahl der verkauften Einheiten, kann man schlussfolgern, dass das Unternehmen für jeden verkauften SU7 9.200 US-Dollar (mehr als 50.000 R$) verliert.
Experten sagen, dass chinesische Unternehmen erst dann Gewinne erzielen, wenn sie zwischen 300.000 und 400.000 Einheiten pro Jahr verkaufen.
Trotz der wenig optimistischen Prognose scheint der CEO der Marke, Lei Jun, nicht allzu besorgt zu sein. In einem Interview mit dem Sender CNBC erklärte der Manager, dass er beabsichtige, sich in den nächsten drei Jahren nur auf den chinesischen Markt zu konzentrieren und eine mögliche globale Expansion (die den Umsatz ankurbeln könnte) aufzuschieben.
Darüber hinaus bleiben die Pläne für die Einführung des zweiten Modells bestehen: Das Elektro-SUV SU8 wird im Oktober dieses Jahres vorgestellt und Anfang 2025 auf den Markt kommen.
Die Leistung ist schlechter als bei Xiaomi
Allerdings gibt es etabliertere Hersteller, denen es schlechter ergangen ist als Xiaomi. Rivian beispielsweise, ein nordamerikanisches Startup, das auch Elektroautos herstellt, meldete im gleichen Zeitraum Verluste in Höhe von 1,46 Milliarden US-Dollar (8 Milliarden R$).
Bei nur 9.162 produzierten Fahrzeugen beliefen sich die Verluste im zweiten Quartal auf 32.705 US-Dollar (fast 180.000 R$) pro Einheit. Da kommt die Ende Juni angekündigte Partnerschaft mit VW gerade recht.
Der traditionelle Ford schneidet in seiner Elektrofahrzeugsparte sogar noch schlechter ab als Rivian. So erreichte der Verlust zwischen April und Juni 1,1 Milliarden US-Dollar (mehr als 6 Milliarden R$) bei einem Verkauf von 23.957 Einheiten, was einem Verlust von 47.600 US-Dollar (mehr als 260.000 R$) pro ausgeliefertem Elektroauto entspricht.
