Der indonesische Staatsfonds will in diesem Jahr bis zu 1 Milliarde US-Dollar investieren, wobei grüne Energie eine seiner Prioritäten ist, da das südostasiatische Land aufgrund seiner großen Nickelreserven eine Drehscheibe für die Energiewende werden will.
Die indonesische Investitionsbehörde (INA) führt Gespräche über mögliche Investitionen in das Ökosystem für Elektrofahrzeuge und Geothermie sowie über die Bereitstellung von Finanzmitteln für die vorzeitige Stilllegung von Kohlekraftwerken, sagte Finanzvorstand Eddy Porwanto gegenüber der Financial Times.
Der Fonds plane, in diesem Jahr in allen Sektoren zwischen 500 Millionen und 1 Milliarde US-Dollar auszugeben, nachdem er seit seiner Gründung im Jahr 2021 2,1 Milliarden US-Dollar investiert habe, sagte er.
„Indonesien hat das Potenzial, ein regionaler und sogar globaler Vorreiter in der grünen Wirtschaft der Zukunft zu werden“, sagte Porwanto. Neben der Lieferung von Rohstoffen wie Nickel – Indonesien verfügt über die weltweit größten Reserven an dem in Batterien verwendeten Metall – könnte das Land auch zu einem Zentrum für die Produktion von Elektrofahrzeugen und die Kohlenstoffmonetarisierung werden, sagte er.
„Wir haben mit einer Reihe strategischer Marktteilnehmer für Batterien und Elektrofahrzeuge zusammengearbeitet, um Investitionsmöglichkeiten nicht nur in Indonesien, sondern in ganz Südostasien zu erkunden, weil wir davon überzeugt sind, dass in dieser Region Bedarf an einem soliden Ökosystem besteht.“
Porwanto fügte hinzu, dass INA derzeit mit einer Reihe ausländischer Unternehmen über gemeinsame Investitionen in den Bereichen Nickelbergbau, Nickelschmelze und Batterieproduktion verhandelt. Er lehnte es ab, potenzielle Partner zu nennen, sagte jedoch, dass es sich dabei um Unternehmen außerhalb Chinas handelte, die die größten Investoren in der Nickelindustrie seien.
INA wurde 2021 von Präsident Joko Widodo gegründet, um in wirtschaftlich wichtige Industrien zu investieren und ausländische Investoren nach Indonesien zu locken – im Gegensatz zu traditionellen Staatsfonds, die die überschüssigen Reserven des Landes im Ausland investieren. Die INA erhielt eine erste staatliche Finanzierungsspritze in Höhe von 5 Milliarden US-Dollar und hat außerdem Investitionen in Höhe von 1,1 Milliarden US-Dollar von ausländischen Unternehmen eingeworben. Das verwaltete Fondsvermögen belief sich Ende letzten Jahres auf insgesamt 9,5 Milliarden US-Dollar, ein Drittel mehr als 2022.
Laut dem Jahresbericht 2024 von Global SWF, einer Datenplattform, die staatliche Investoren, darunter Staatsfonds und Pensionsfonds, verfolgt, ist Indonesien neben China, Indien und Brasilien eine der Top-Adressen für neue Investitionen von Staatsfonds und Zentralbank.
Unter der Regierung von Widodo hat Indonesien seine Nickelreserven erschlossen, um Milliarden von Dollar an Investitionen von Schmelzhütten, Batterieherstellern und Automobilherstellern anzuziehen. Chinesische Unternehmen dominieren die Nickelindustrie Indonesiens, wobei der Produzent Tsingshan Holdings und der Batteriegigant CATL zu den führenden Investoren zählen.
Der gewählte Präsident Prabowo Subianto, der Widodo im Oktober ablösen wird, hat außerdem versprochen, Maßnahmen zur Weiterentwicklung des Downstream-Sektors umzusetzen.
Im Bereich der grünen Energie unterstützt INA Indonesien außerdem „aktiv bei seiner Energiewende“ und arbeitet daran, die vorzeitige Stilllegung von Kohlekraftwerken zu finanzieren, sagte Porwanto.
Der Fokus von INA liegt auf einer Zeit, in der Experten vor einer großen Investitionslücke in südostasiatischen Ländern bei der Erreichung ihrer Netto-Null-Emissionen-Ziele warnen. In einem aktuellen Bericht von Bain & Company, GenZero, Standard Chartered und Temasek heißt es, dass die Region seit 2021 Investitionen im Wert von 45 Milliarden US-Dollar in grüne Projekte getätigt hat, bis zum Ende des Jahrzehnts jedoch etwa 1,5 Billionen US-Dollar benötigt.
Indonesien ist einer der größten Treibhausgasemittenten der Welt. Die Nickelindustrie und der gesamte Industriesektor geraten zunehmend unter Druck, Kohlekraftwerke zu nutzen, obwohl Jakarta versucht, sich als Drehscheibe für die Energiewende zu positionieren.
Anfang dieses Monats beendete Hyundai Motor einen Aluminium-Liefervertrag mit dem indonesischen Unternehmen Adaro Minerals, nachdem Klimagruppen, die von K-Pop-Fans unterstützt wurden, in einer Kampagne den koreanischen Autohersteller aufgefordert hatten, die Beschaffung von kohlebetriebenen Lieferungen einzustellen.
Neben der grünen Energie hat INA auch in allen anderen Schwerpunktsektoren starke Pläne – Transport und Logistik, Gesundheitswesen und die digitale Wirtschaft, sagte Porwanto.
In diesem Monat starteten INA und Global Infrastructure Partners, die im Rahmen eines 12,5-Milliarden-Dollar-Deals von BlackRock übernommen werden, eine gemeinsame Initiative zur Investition in die Infrastruktur in Indonesien. Sie werden sich auf die Entwicklung der Infrastruktur für Häfen, Stromerzeugung und -übertragung, Telekommunikationstürme, Glasfaser und Datenzentren konzentrieren.
Als Zeichen dafür, dass INA möglicherweise eine Kapitalbeschaffung vorbereitet, erhielt der Fonds Anfang des Jahres eine Bonitätsbewertung von Fitch. Das Rating ist „BBB“ und entspricht dem Rating der indonesischen Regierung.
Porwanto von INA sagte, das Rating eröffne die Möglichkeit, Finanzierungen auf ausländischen Märkten zu erhalten, obwohl es keine Pläne gebe, in naher Zukunft Mittel zu beschaffen.
„Wir hoffen, dass unser Ranking bei potenziellen Investoren mehr Vertrauen in Investitionen bei INA in Indonesien schaffen und das Vertrauen unserer potenziellen Investoren gewinnen wird, da wir eine Organisation mit Investment-Rating sind“, sagte er.
Fitch-Analyst Paul Norris sagte, das gemeinsame Investitionsmodell von INA könne einige der Bedenken ausländischer Investoren zerstreuen, die mit Indonesien nicht vertraut sind. „Ihr Modell ist gut darauf ausgelegt, Investitionen anzuziehen. Sie fungieren nicht nur als eine Art Makler, sondern investieren auch gemeinsam“, sagte er.
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