Passagiere erwerben einen Liegeplatz für eine dreijährige Kreuzfahrt. Mehrere Monate später saß das Schiff immer noch in Belfast fest

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BELFAST, Nordirland – Lanette Canen und Johan Bodin verließen ihr Leben an Land, um für viele Jahre Seenomaden auf einer Reise zu werden.

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Mehrere Monate später hatte das Paar keine einzige Nacht auf See verbracht. Ihr Schiff, die Odyssey, ist in Belfast gestrandet und wird gerade repariert, wodurch sich die geplante Abfahrt im Mai zu einer Weltumrundung um dreieinhalb Jahre verzögert hat.

Bodin sagte, sie hätten ihren Aufenthalt in der Hauptstadt Nordirlands genossen, aber „nachdem wir alle Kneipen besucht und jeden Fisch-und-Chips-Laden ausprobiert und alle Lokale gehört hatten, in denen irische Musik gespielt wurde, waren wir bereit, woanders hinzugehen.“

„Wir sind natürlich segelbereit“, fügte Canen hinzu.

„Odyssey“ von Villa Vie Residences ist das neueste Projekt in der stürmischen Welt der nachhaltigen Schifffahrt.

Dieses Schiff bietet Reisenden die Möglichkeit, eine Kabine zu erwerben und an Bord eines Schiffes, das um die Welt segelt, auf See zu leben. Auf seiner Jungfernfahrt soll das Schiff 425 Häfen in 147 Ländern auf sieben Kontinenten anlaufen. Die Preise für Kabinen – sogenannte „Villen“ – beginnen bei 99.999 US-Dollar zuzüglich monatlicher Gebühren für die Lebensdauer des Schiffes, mindestens 15 Jahre. Passagiere können sich auch für mehrere Kreuzfahrtabschnitte mit einer Dauer von mehreren Wochen oder Monaten anmelden.

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Marketingmaterialien, die sich an abenteuerlustige Rentner und rastlose digitale Nomaden richten, preisen die „unglaubliche Gelegenheit, ein Haus in einem schwimmenden Paradies“ zu besitzen, komplett mit einem Fitnesscenter, einem Spa, einem Minigolfplatz, Unterhaltungsmöglichkeiten, einem Business Center und „einem kulinarischen Zentrum, das Erlebnisse bietet“. .“

Doch zunächst muss die Odyssey das Dock verlassen.

Es befindet sich heute in der Werft Harland & Wolff in Belfast, wo vor mehr als einem Jahrhundert die unglückselige RMS Titanic gebaut wurde.

Sebastian Stokkendal, Marketingmanager bei Villa Vie Residences, sagte, sein Unternehmen sei „demütig darüber, den Umfang zu sehen, der erforderlich ist, um ein 30 Jahre altes Schiff nach einer vierjährigen Pause zu reaktivieren.“

Er sagte, dass das Schiff nach Arbeiten an der Steuerwelle, Stahlarbeiten und Motorreparaturen fast zur Abfahrt bereit sei.

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„Wir erwarten nächste Woche einen mit Spannung erwarteten und erfolgreichen Start, bei dem wir für unser Karibiksegment nach Bremerhaven, Amsterdam, Lissabon und dann über den Atlantik reisen“, sagte er in einer E-Mail an The Associated Press.

Mittlerweile hat das Unternehmen den Lebensunterhalt für rund 200 Passagiere bezahlt. Sie durften tagsüber an Bord des Schiffes gehen und wurden mit Essen und Unterhaltung versorgt, konnten aber nicht über Nacht bleiben. Kreuzfahrtschiffe haben Hotels in Belfast und anderen europäischen Städten für diejenigen bezahlt, die während des Wartens mehr von Europa erkunden möchten.

Passagierin Holly Hennessey aus Florida sagte der BBC, sie könne Nordirland wegen ihres Schiffskameraden – ihrer Katze, dem Kapitän – nicht verlassen.

Zuerst sagte er: „Ich dachte, ich würde einfach nach Hause gehen, sonst würde das Schiff ein paar Leute auf die Kanarischen Inseln schicken.“ Aber dann habe ich herausgefunden, dass ich nicht einmal gehen konnte, weil ich eine Katze dabei hatte.“

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„Ich möchte Belfast dafür danken, dass es uns alle herzlich willkommen geheißen hat“, sagte er.

Bodin und Canen – ein Schwede und ein Amerikaner, die sich während ihres Aufenthalts auf Hawaii kennengelernt haben – haben die Zeit genutzt, um nach Italien, Kroatien und Bodins Heimat Schweden zu reisen.

Canen plant, sein in Arizona ansässiges Autoglasgeschäft vom Schiff aus zu leiten. Bodin, ein Zimmermann, betreibt einen YouTube-Kanal, der die vorübergehend unterbrochene Reise des Paares dokumentiert.

Canen und Bodin haben bei Life at Sea eingezahlt – sie haben ihr Geld zurückbekommen – und auch bei Victoria Cruises gewettet, einem weiteren ins Stocken geratenen Unternehmen, für das sie immer noch versuchen, eine Rückerstattung zu bekommen.

Aber sie hatten keine Angst.

„Wir können verrückt, dumm, naiv oder hart sein“, sagte Bodin. „Ich weiß nicht, du kannst es beschriften, wie du willst.“

Das 1993 erbaute und im Laufe der Jahre von mehreren Reedereien unter verschiedenen Namen betriebene Schiff wurde 2023 von Villa Vie Residences gekauft, bevor es aufgrund der Coronavirus-Pandemie im Jahr 2020 eingestellt wurde.

Das Privattransportgeschäft erwies sich als problematisch. MS The World wurde 2002 vom Stapel gelassen und ist derzeit das einzige Schiff seiner Art im Dienst. Ein anderes Unternehmen, Life at Sea, hat Ende letzten Jahres seinen dreijährigen Kreuzfahrtplan abgesagt, nachdem es kein Schiff gefunden hatte.

— Gesetzlose Berichterstattung aus London.

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