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Es ist Zeit, dass die Post schließt.
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Seit das Internet und die E-Mail in unserem Leben Einzug gehalten haben, zusammen mit dem Aufstieg von FedEx und UPS, war klar, dass dieser Tag bald kommen würde.
Ich denke, die Letzten, die das wissen, sind die Leute, die das Postamt leiten.
Das verschlingt das ganze Geld.
Ich möchte darauf hinweisen, dass ich nichts gegen die Post habe.
Mein Vater war viele Jahre lang Postmeister in Gilbert Plains, Manitoba.
Dieser Dienst war zu seiner Zeit wichtig.
Heute ist nicht der Tag.
Früher gab es einen Mann, der dem Haus Kohle lieferte. Und ein Milchmann.
In jeder Stadt gibt es einen Pferdestall. In großen Städten gibt es viele Pferdeställe.
Alles ändert sich.
In einem CTV-Bericht heißt es: „Der Vorstandsvorsitzende der Canada Post sagt, die finanzielle Situation der Organisation sei unhaltbar.
„Der Vorstand und die Geschäftsleitung sind sich bewusst, dass sich Canada Post an einem kritischen Punkt befindet.
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„Erhebliche Änderungen sind dringend erforderlich, um das Zustellnetzwerk der Canada Post aufrechtzuerhalten, was von entscheidender Bedeutung ist, da es das einzige Zustellnetzwerk ist, das für die Versorgung aller Kanadier ausgelegt ist.“
OK, mehr dazu gleich.
Doch wie schlimm ist die Lage?
In fast zwei Jahrzehnten ist die Organisation von 5,5 Milliarden Briefen pro Jahr auf etwa zwei Milliarden angewachsen.
Klingt nach viel.
Aber es wird weiter sinken.
Wer verschickt Briefe, außer zu Weihnachten?
Nachdem June und Opal gestorben waren, niemand mehr.
Junge Leute verschicken keine Weihnachtskarten. Viele von ihnen denken, dass es schlecht für die Umwelt sei.
Sie konzentrieren sich auf die Zustellung von Paketen.
Aber Post- und Lieferdienste haben einen so großen Teil des Geschäfts erobert, dass Canada Post im August einen Gewinn von 46 Millionen US-Dollar vor Steuern für das zweite Quartal meldete.
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Wie machen sie das?
Der einmalige Verkauf einer Tochtergesellschaft trug dazu bei, einen Betriebsverlust von 269 Millionen US-Dollar auszugleichen.
Sie können Vermögenswerte nur innerhalb eines bestimmten Zeitraums verkaufen.
Im Vergleich dazu betrug der Verlust vor Steuern im ersten Quartal dieses Jahres 76 Millionen US-Dollar.
Canada Post meldete für 2023 einen Jahresverlust vor Steuern von 748 Millionen US-Dollar.
In einem aktuellen Interview auf Newstalk 1010 mit Marvin Ryder – Professor für Marketing und Unternehmertum an der DeGroote School of Business der McMaster University – sprach er über den Rückschlag.
Wir sind von einem durchschnittlichen Haushalt, der sieben Briefe pro Woche erhält, auf zwei übergegangen.
Auch der Anteil der Paketzustellungen durch die Post ist zurückgegangen.
Sie können die Portopreise nicht ständig erhöhen und von uns erwarten, dass wir keine E-Mails mehr verwenden.
Wer trägt also letztendlich die Verantwortung, wenn der Post das Geld ausgeht?
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Marvin Ryder sagt, dass es Präzedenzfälle gibt, die das Offensichtliche zeigen. Steuerzahler.
Ryder sagt, dass der Canada Post bis 2025 das Geld ausgehen wird. Und er hat recht. Ich persönlich möchte keine weiteren Steuern sehen.
Die Leute werden darüber reden, dass die Post die Lieferungen auf drei Tage pro Woche reduziert oder die Praxis aufgibt, Routen festzulegen, damit Zusteller ihre Arbeit tagsüber erledigen können und trotzdem für den ganzen Tag bezahlt werden.
Meiner Meinung nach ist nichts davon schwierig genug.
Wer braucht ein Postamt?
In einer dicht besiedelten Stadt oder einem dicht besiedelten Gebiet gibt es niemanden, der in der Nähe einer großen städtischen Gemeinschaft liegt.
Was bietet die Post an, das nicht über E-Mail- und Zustelldienste verfügbar ist?
Es gibt nichts.
Wenn es um die Zustellung über Nacht geht, kann die Post meiner Erfahrung nach keine Garantie dafür übernehmen, wie dies bei FedEx der Fall ist.
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Kleine Städte im Landesinneren benötigen ein Postamt oder einen ähnlichen Dienst.
Kleine Städte sind manchmal in der Lage, keinen FedEx- oder UPS-Service zu erhalten.
Es wäre jedoch viel billiger, kleinere Städte zu beliefern oder einen Weg zu finden, Anreize für große Lieferdienste zu schaffen, diese Städte zu bedienen.
Und lassen Sie mich das sagen, als Kind aus einer Stadt mit 800 Einwohnern.
Man muss sich daran gewöhnen, mehr für den Versand zu bezahlen.
Als junger Mann aus einer Kleinstadt kann ich Ihnen sagen, dass die Menschen in der Stadt gerne auf die Stadtbewohner herabblicken, weil es in ihrer Stadt keine Kriminalität gibt und geistig behinderte Menschen auf den Bürgersteigen verstreut sind. und Staus und Häuser, die Millionen von Dollar kosten.
Ein einfacheres und erschwinglicheres Leben.
Richtig.
Es fallen jedoch auch Gebühren an, die Sie zahlen müssen.
Möglicherweise müssen Sie mehr für den Versand bezahlen und Taylor Swift spielt nicht auf Ihrer Eisstockbahn.
Ich gebe zu, dass ich nicht die richtige Person bin, um dieses System einzurichten, aber ich fühle mich wohl dabei, zu sagen, dass es an der Zeit ist, nicht mehr an einem aussterbenden Geschäftsmodell herumzubasteln und es zu schließen.
Wir können nach Möglichkeiten suchen, kleinere Gemeinden mit den Paketen zu versorgen, die sie benötigen.
Private Auftragnehmer sind eine wahrscheinliche Option.
Möchte irgendjemand ein Postamt kaufen, es in Privatbesitz umwandeln und die Zustellung im ganzen Land garantieren?
Fragen wir Elon Musk.
Das aktuelle Modell ist vorbei. Dieses Modell ist tot. Bei der Planung sollte es nicht um die Rettung der Post gehen, sondern um etwas ganz anderes.
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