Die Gewerkschaft, die Vorarbeiter in Häfen von British Columbia vertritt, sagt, dass ihre Mitglieder mit Mehrheit dafür gestimmt haben, Streikmaßnahmen zuzulassen, wenn dies in einem laufenden Arbeitskonflikt mit Hafenarbeitgebern erforderlich ist.
Der Ship and Dock Foreman Local 514 der International Union of Warehouse and Harbour Workers sagte in einer Erklärung, dass 96 Prozent der Mitglieder „in der gesamten Branche“ für die Genehmigung des Streiks gestimmt hätten.
Es wurde jedoch keine 72-Stunden-Ankündigung über einen Streik oder eine Aussperrung herausgegeben.
Die Gewerkschaft hatte zuvor erklärt, sie habe „kein Interesse an einem branchenweiten Streit“, weil sie mit einem Unternehmen – DP World Canada – direkt über das Automatisierungsproblem verhandeln wolle.
Das Canadian Industrial Relations Board sagt jedoch, dass die Gewerkschaft nicht allein mit DP World verhandeln kann, was die Gewerkschaft nach eigenen Angaben dazu zwingt, ihre Mitglieder dazu zu zwingen, eine Abstimmung mit Vertretern der gesamten Branche einzuholen.
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Der Präsident von Local 514, Frank Morena, sagte in einer Erklärung, dass die Gewerkschaft „nicht versucht, über die Medien zu verhandeln“, sondern dass die Mitglieder die Bemühungen von DP World, die bestehenden Mindestarbeitsnormen zu senken, bekämpfen wollen.
Die BC Maritime Employers Association sagte in ihrem Update, dass sie „in den letzten 16 Monaten Angebote gemacht hat, die zu einer wettbewerbsfähigen und ausgewogenen Vereinbarung für ILWU Local 514-Mitglieder führen würden“, mit „erheblichen Zuwächsen bei Löhnen und Sozialleistungen, ohne dass Zugeständnisse verlangt werden müssten“. von Arbeitgebern.“
„Wir sind weiterhin bestrebt, in gutem Glauben zu verhandeln und eine ausgewogene Vereinbarung anzustreben, die die harte Arbeit der 730 Vorarbeiter von B.C. an der Küste anerkennt und gleichzeitig sicherstellt, dass die Häfen an der Westküste wettbewerbsfähig, belastbar und für alle Kanadier erschwinglich bleiben“, sagte der Verband in seinem Update .
Morena sagte, die Arbeitgeber reagierten auf das Gegenangebot der Gewerkschaft, indem sie eine Beschwerde beim Canadian Industrial Relations Board einreichten, die von der Gewerkschaft verlangt, für die Genehmigung von Streikmaßnahmen zu stimmen.
„Im Namen unserer Mitglieder betone ich: Es wird keinen neuen Tarifvertrag geben, bis die offenen Fragen am Verhandlungstisch geklärt sind“, sagte Morena in seiner Erklärung. „Wir wollen keine Fabrikschließungen oder Streiks – wir wollen einen neuen, fairen Vertrag.“
Die letzte Vereinbarung lief vor mehr als einem Jahr, im März 2023, aus.
Die Gewerkschaft mit mehr als 700 Mitgliedern sagte, dass die Verhandlungen letztes Jahr, diesen Januar und diesen Sommer nicht zu einem neuen Abkommen geführt hätten und dass die CIRB nun mit der Vermittlung beschäftigt sei.
Ein Streik tausender Arbeiter im Jahr 2023 in einem anderen Hafen in British Columbia führte dazu, dass die meisten Betriebe 13 Tage lang lahmgelegt wurden und der Handel an den Docks in Milliardenhöhe eingefroren wurde.
Dann, im August, führten Arbeitsunterbrechungen auf beiden großen kanadischen Eisenbahnstrecken erneut zu Störungen des Hafenbetriebs.
Der Wirtschaftsverband sagte, der anhaltende Streit mit Hafenmeistern „trage wenig dazu bei, die Stabilität der Lieferkette für Kanadier und globale Handelspartner zu gewährleisten“.
