David Evans, Inhaber des The Dance Shops, steht vor seinem Laden am Broadway and Spruce in Vancouver und weist auf alle Parkverbotsschilder entlang der Straße hin.
Das Schild wurde angebracht, als mit den Bauarbeiten für die Broadway-U-Bahn begonnen wurde und das Parken entlang der Straße für mehrere Blocks verboten war, aber vor Evans Laden gab es keine Bauarbeiten.
Die Tunnelbohrungen unter seinen Füßen haben seinem Geschäft nicht geschadet, aber Evans sagte, der Mangel an Parkplätzen verursache unnötige Probleme und sollte sich nicht auf seinen Block beschränken, wenn keine Bauarbeiten stattfinden.
„Wir haben die Bauphase hinter uns und an den nächsten vier Blocks wird nicht mehr gebaut, und es gibt absolut keinen Grund, in diesem Block oder den nächsten beiden Blocks keine Parkplätze bereitzustellen“, sagte er und fügte hinzu, dass die Verkäufe auf ein Niveau gesunken seien, das er nicht erreicht habe gesehen seit seiner Einführung Pandemie im Jahr 2020.
„Wir sind ein Zielunternehmen … Unsere Kunden sagen uns, dass sie wegen Parkproblemen nicht kommen.“
Evans sagte, als er zur Stadt Vancouver ging, sei er zu verschiedenen Abteilungen geschickt worden, es sei ihm jedoch nicht gelungen, jemanden dazu zu bringen, sich die Straße anzusehen und den Parkplatz wieder funktionsfähig zu machen.
„Um ehrlich zu sein, waren sie nicht so interessiert“, sagte er.
Die Provinz leitet das U-Bahn-Projekt und sagte, dass Parkplätze zunächst entfernt wurden, um sicherzustellen, dass Busse und Einsatzfahrzeuge Vorrang haben.
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„Um dieses öffentliche Verkehrsinfrastrukturprojekt in einer belebten und überlasteten städtischen Umgebung zu errichten und die Auswirkungen der Entwicklung auf die Umgebung auszugleichen, wird Platz benötigt, um Lieferungen, LKW-Platzierung und andere Aktivitäten zu unterstützen“, schrieb das Verkehrsministerium in einer Erklärung.
Er sagte, sobald die Verkehrsdecks installiert sind, würden das Verkehrsaufkommen und die Fahrzeiten der öffentlichen Verkehrsmittel ausgewertet, um zu sehen, ob das Parken wiederhergestellt werden könne.
In einer schriftlichen Erklärung sagte Steve Brown, Direktor für Ingenieurprojekte und Entwicklungsdienstleistungen der Stadt Vancouver, dass sowohl die Stadt als auch die Provinz den Zugang zu Unternehmen entlang der Bauroute unterstützen und die Menschen zu den mehr als 6.000 Parkplätzen innerhalb von zwei Blocks leiten des Broadway.
„Mehr als 150 Parkplätze wurden am Broadway außerhalb der Hauptverkehrszeiten an Standorten zwischen Bahnhofsblöcken reaktiviert, an denen kein Konflikt mit dem Busbetrieb und der Bautätigkeit zu erwarten ist“, heißt es in der Erklärung.
Neil Wyles, Geschäftsführer der Mount Pleasant Business Improvement Association, sagte, seine Organisation und sein Unternehmen hätten jahrelang „an Teilen“ von Baustellen gearbeitet, um mehr Parkplätze wiederherzustellen.
„Aber zum größten Teil handelt es sich um eine sechsspurige Autobahn“, sagte er und fügte hinzu, dass er glaubt, dass Parkplätze bereitgestellt werden könnten, wenn das Projekt Platz benötige.
„Es gibt keine Unterstützung. Das Verkehrsministerium teilte mit, dass wir für kurzfristige Betriebsunterbrechungen keine Entschädigung leisten. Dies wird eine kurzfristige Betriebsstörung von sieben Jahren sein.“
Evans sagte, er habe noch einen Mietvertrag, daher sei die Suche nach einem anderen Standort keine kurzfristige Lösung.
„Wir haben hier 50 Prozent Leerstand auf sechs Häuserblocks am Broadway“, sagte Wyles.
„Was bringt es uns letztendlich, das zu tun, wenn alle Geschäfte geschlossen sind?“
