Der Leiter der Transitbehörde der Regierung von Ontario bestätigte, dass der seit Jahren verspätete Eglinton Crosstown LRT „unaufhaltsam Fortschritte macht“ und mehrere „wichtige Meilensteine“ erreicht hat, aber noch keinen Eröffnungstermin hat.
Metrolinx, das Verkehrsunternehmen der Provinz, weigert sich seit mehr als einem Jahr, den Zeitpunkt der Eröffnung der Strecke zu bestätigen und verspricht, drei Monate vor Beginn der Personenbeförderung ein genaues Datum bekannt zu geben.
Am Mittwoch, dem 4. September, weigerte sich Phil Verster, CEO von Metrolinx, erneut zu sagen, wann die Linie eröffnet wird, was bedeutet, dass die Züge frühestens am 5. Dezember 2024 fahren würden. Das bedeutet, dass die Regierung nur wenige Wochen Zeit hat, einen Termin bekannt zu geben, der die Linie garantiert wird nächstes Jahr eröffnet.
Auf die Frage, ob die Eröffnung des LRT im Jahr 2024 noch möglich sei, sagte Verster, Vermutungen oder Spekulationen seien für die Verwirklichung des Projekts nicht hilfreich.
„Indem man anfängt, über Termine zu spekulieren, schafft man fiktive Fristen und dergleichen“, sagte er auf einer Pressekonferenz und lobte die Fortschritte von Ontario Line.
„Ich werde nicht über einen Termin spekulieren, denn das würde uns in eine schwierige Situation bringen, aber ich versichere Ihnen, dass wir bei der Eröffnung zuverlässig und sicher arbeiten werden. Und das ist die Priorität.“
Es ist etwa ein Jahr her, seit Metrolinx aufgehört hat, einen Eröffnungstermin für die um Jahre verspätete Eglinton LRT festzulegen, und mehr als ein Jahr, seit es anerkannt hat, dass die Strecke immer noch von Hunderten technischen Problemen geplagt wird.
Erhalten Sie täglich nationale Nachrichten
Erhalten Sie einmal täglich die Top-Storys des Tages, politische Schlagzeilen, die Wirtschaft und aktuelle Ereignisse in Ihren Posteingang.
Seit dieser Anerkennung – die im Frühjahr 2023 erfolgte – seien an vielen Fronten Fortschritte erzielt worden, sagte Verster.
Ein Problem mit der Software, die dabei helfen sollte, Züge und Signale entlang der Strecken zu leiten, hatte Anfang des Sommers einen Durchbruch. Unterdessen sagte Verster, dass im Juli 75 Prozent der Flotte in der Lage gewesen seien, Tests durchzuführen, die acht Stunden hintereinander an vier Tagen hintereinander liefen.
Trotz einiger „Probleme mit dem Signalsteuerungssystem“, sagte Verster, laufen nun seit vier Wochen die Fahrerschulungsarbeiten.
„Für mich stellt es eine Stabilisierung des Projekts dar, da wir mit der Schulung der Bedienerfahrer einen wesentlichen Abschluss erreichen“, fügte er hinzu.
Verkehrsminister Prabmeet Sarkaria räumte ein, dass das Eglinton LRT ein „frustrierendes Projekt“ sei, insbesondere für die in der Gegend lebenden Bewohner, versprach jedoch, dass daraus Lehren gezogen werden könnten.
„Die Herausforderungen bestehen seit dem ersten Tag vor unserer Regierung, die Herausforderungen bestehen seit unserer Regierungszeit“, sagte er am Mittwoch.
„Aber es ist wichtig, dass wir diese Lehren ziehen, daraus lernen und sie auf die neuen Projekte anwenden, die wir in dieser Provinz vorgeschlagen haben. Ich denke, angesichts unserer Größe ist es wichtig, sicherzustellen, dass wir in Zukunft nicht dieselben Fehler wiederholen.“
