Metro do Porto habe am 12. August das Memorandum of Understanding für den Betrieb des Metrobusses an den Stadtrat von Porto geschickt, teilte die PCP mit, die Informationen wurden von Lusa mit dem Transportunternehmen und der Gemeinde bestätigt. Die Arbeiten am Metrobus und die Bestellung der Fahrzeuge wurden von Metro do Porto durchgeführt, und das Memorandum sieht die Übertragung der Infrastrukturverwaltungs- und Betriebsbefugnisse auf STCP vor, das sich mehrheitlich im Besitz des Stadtrats von Porto befindet.
In einer Frage der PCP an den Minister für Infrastruktur und Wohnungswesen, Miguel Pinto Luz, erklärt der kommunistische Abgeordnete Alfredo Maia, dass „das Unternehmen Metro do Porto am 12. August dem Stadtrat von Porto (…) die neueste Version des Gesetzes übermittelt hat.“ „Memorandum of Understanding on the Management Model of the BRT – Bus Rapid Transit“, dem Metrobus zwischen Casa da Música – Império – Anémona.
Diese Informationen wurden von Lusa mit einer offiziellen Quelle von Metro do Porto bestätigt, die das Memorandum validierte und die anderen beteiligten Parteien (Regierung und Sociedade de Transportes Colectivos do Porto) informierte. Eine offizielle Quelle des Stadtrats von Porto bestätigte ebenfalls den Erhalt des Memorandums und dass es an die Arbeitsgruppe der Gemeindeversammlung zur Überwachung von Investitionen in den öffentlichen Verkehr weitergeleitet worden sei. Lusa hatte letzte Woche auch die Regierung zu diesem Thema befragt, aber keine Antwort erhalten.
Die PCP ist der Ansicht, dass „aus dem Wortlaut dieses Protokolls eindeutig hervorgeht, dass sein Inkrafttreten zu Beginn des Projekts hätte erfolgen sollen, weshalb es nicht verständlich ist, dass das Unternehmen Metro do Porto es erst jetzt an die Gemeinde übermittelt hat.“ Porto (nämlich wenn öffentlich ist, dass das Unternehmen seit Mai 2023 über den Vorschlag verfügt, der ihm von dieser Gemeinde zugesandt wurde) „. Aus dem Dokument geht auch hervor, dass die Parteien ein Modell vorbereiten müssen, das „bis zum Datum des ersten vorläufigen Vertragseingangs für die BRT-Linie Boavista – Império erteilt wird, damit das System von STCP mit den dafür verfügbaren Mitteln sofort in Betrieb genommen werden kann.“ Datum.”
Die PCP geht jedoch davon aus, dass der vollständige Betrieb des Metrobus erst „in den nächsten zehn Monaten“ möglich sein wird, da STCP keine Busse mit Türen auf der linken Seite hat (eine notwendige Voraussetzung für den Betrieb der Casa da Música – Império). Metrobus) und dass die Ankunft des ersten Fahrzeugs vertraglich für Mai 2025 geplant ist, zusätzlich dazu, dass „soweit wir wissen, noch nicht mit der Installation der Photovoltaikpaneele begonnen wurde, die Energie erzeugen werden“, um Wasserstoff zu produzieren. Allerdings hat Metro do Porto bereits erwähnt, dass man versucht, den Erhalt der ersten Wasserstofffahrzeuge auf das letzte Quartal dieses Jahres vorzuziehen.
Die PCP fragt die Regierung, warum Metro do Porto „15 Monate gebraucht hat, um das Memorandum an die Gemeinde zu senden“, nachdem es es im Mai 2023 erhalten hatte, und ob es als „akzeptabel“ angesehen wird, dass, sobald die physische Infrastruktur für den Verkehr gebaut ist Als Metrobussystem wird es seit mehr als sechs Monaten mit einem „normalen“ Straßentransportsystem genutzt.
Die Kommunisten fragen sich auch, welche Maßnahmen die Regierung als Mehrheitsaktionär von Metro do Porto ergriffen hat, um „die aktuelle Situation zu vermeiden und zu versuchen, die Fristen für die Lieferung von Fahrzeugen und den Bau des Produktions- und Versorgungssystems für grünen Wasserstoff vorzuziehen“. und sie möchten wissen, welche Erwartungen die Regierung hinsichtlich des Bautermins der zweiten Phase des Metrobus zur Praça Cidade do Salvador (Anémona) hat, der vor Gericht angefochten wurde.
Am 7. August erklärte eine STCP-Quelle, dass es „keine geschlossene vorläufige Lösung“ für den Betrieb des Metrobus gebe, und betonte, dass „es nicht an Metro do Porto liegt“, ein solches Ergebnis festzulegen, nachdem ihr Präsident entsprechende Äußerungen abgegeben hatte. Metro do Porto teilte Lusa mit, dass der Abschluss der Arbeiten nicht unvereinbar mit einem hypothetischen Beginn der Operation im September sei.
Im Juli hatte die Präsidentin von STCP, Cristina Pimentel, es für „unmöglich“ gehalten, den Metrobus im September in Betrieb zu nehmen, obwohl der Präsident von Metro do Porto zugesichert hatte, dass das Memorandum of Understanding für seinen Betrieb „rechtzeitig unterzeichnet wird“. Das Metrobus-Projekt kostet rund 76 Millionen Euro.
