Ein 51-Millionen-Pfund-Parkplatz wurde als „riesige Geldverschwendung“ verurteilt, da die Anwohner mehr als zwei Jahre warten mussten, bis ihn jemand tatsächlich nutzen konnte.
Alle größeren Bauarbeiten am 850 Parkplätze fassenden Parkplatz in Eynsham, Oxfordshire, wurden im Januar abgeschlossen – und die Landschaftsgestaltung wurde letzten Monat abgeschlossen.
Auf dem 19 Hektar großen Gelände werden jedoch keine Fahrzeuge geparkt sein, bis die Finanzierung für die Infrastruktur zur Anbindung an die A40 gesichert ist – was möglicherweise bis 2027 der Fall sein könnte.
Nachdem jedoch alle Bau- und Landschaftsbauarbeiten nun abgeschlossen sind, übernimmt der Oxfordshire County Council im Rahmen des aktuellen Vertrags nun die fortlaufende Instandhaltung des leerstehenden Geländes.
Ein Händler in der Nähe sagt jetzt: „Der allgemeine Konsens ist, dass es eine riesige Geldverschwendung ist.“
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Ein mehrere Millionen Pfund teures Park-and-Ride-Projekt ohne Zufahrtsstraßen wurde von Anwohnern in Oxfordshire als „riesige Geldverschwendung“ kritisiert
Nachdem jedoch alle Bau- und Landschaftsbauarbeiten nun abgeschlossen sind, übernimmt der Oxfordshire County Council im Rahmen des aktuellen Vertrags nun die laufende Instandhaltung des leerstehenden Geländes
Jenny Higgs (im Bild), eine 75-jährige Rentnerin, die in der Nähe wohnt, sagte: „Ich denke, es ist ein großes Problem. Sie haben dafür 51 Millionen Pfund ausgegeben. Es gibt keinen Zugang, sie müssen nachts das Licht anlassen und dann gibt es noch Wartungsarbeiten – sie müssen das Gras mähen und das alles kostet mehr Geld.“
Roger Bass, 83, sagte: „Für mich ist das wie ein weißer Elefant. Ich glaube nicht, dass dies oft genug verwendet wird. „Ich denke, wenn es irgendwann geöffnet wird, wird es nicht allzu oft verwendet.“
Alle größeren Bauarbeiten am 850 Parkplätze fassenden Parkplatz in Eynsham, Oxfordshire, wurden im Januar abgeschlossen – und die Landschaftsgestaltung wurde letzten Monat abgeschlossen
„Es wäre Ihnen lieber, wenn sie das Geld für Dinge ausgeben, die gerade wirklich gebraucht werden.“
Die Arbeiten sollten wöchentlich durchgeführt werden, einschließlich Grasschneiden, Mutterboden und Aussaat nach Bedarf, auch wenn keine Autos das Gelände befahren können.
Es wird angenommen, dass diese Situation auf die teilweise Einstellung des A40-Reparaturprogramms aufgrund steigender Kosten zurückzuführen ist.
Im April 2021 wurde ein Bauantrag für das Park and Ride eingereicht und die Finanzierung durch das Verkehrsministerium im darauffolgenden Dezember genehmigt.
Der Oxfordshire County Council sicherte außerdem die Finanzierung der Zufahrtsstraße und des vorgeschlagenen Kreisverkehrs sowie anderer Elemente des A40-Verbesserungsprojekts.
Dazu gehört eine zweispurige Verlängerung von Witney zum Park & Ride sowie eine vier Meilen lange Busspur in beide Richtungen vom Park & Ride zur Duke’s Cut-Brücke am Wolvercote-Kreisverkehr.
Dieses Projekt musste jedoch neu konzipiert werden, da der Kostendruck, einschließlich der Inflation, dazu führte, dass das Projekt nicht innerhalb des verfügbaren Budgets abgeschlossen werden konnte.
Anwohner, die in der Nähe des Parkplatzes wohnen, kritisierten das Projekt und bezeichneten es als Geldverschwendung.
Jenny Higgs, eine 75-jährige Rentnerin, die in der Nähe wohnt, sagte: „Ich denke, es ist ein großes Problem. Sie haben dafür 51 Millionen Pfund ausgegeben. Es gibt keinen Zugang, sie müssen nachts das Licht anlassen und dann fallen Wartungskosten an – sie müssen das Gras mähen und das alles kostet noch mehr Geld.
„Ich weiß nicht, was ich sonst sagen soll, denn das ist absolut lächerlich.“
„Alle reden hier darüber und sind ehrlich gesagt wütend.“
Eine künstlerische Darstellung, die zeigt, wie das Park-and-Ride-Gelände Eynsham nach seiner endgültigen Nutzung aussehen wird
Auf dem 19 Hektar großen Gelände werden keine Fahrzeuge geparkt, bis die Finanzierung für die Infrastruktur zur Anbindung an die A40 gesichert ist – möglicherweise bis zum Jahr 2027
Ein Anwohner, der nicht namentlich genannt werden wollte, sagte: „Ich halte das für eine riesige Geldverschwendung.“
„Ohne die richtige Planung blieb das Park-and-Ride-System stehen – es nahm viel Platz ein, schädigte viele Wildtiere und war unbrauchbar, bis die weitere Finanzierung gesichert war. Ich finde es wirklich schade.“
Roger Bass, 83, sagte: „Für mich ist das wie ein weißer Elefant. Ich glaube nicht, dass dies oft genug verwendet wird.
Ich denke, wenn es endlich geöffnet wird, werden nicht viele Leute es nutzen.
Über die Verzögerung fügte der pensionierte Anwohner hinzu: „Verrückt, nicht wahr?“
„Warum sollten Sie so etwas tun, wenn Sie wissen, dass Sie nicht genug Geld haben?
Auf die Frage, ob Park-and-Ride dazu beitragen würde, Stauprobleme zu reduzieren, antwortete Herr Bass sagte entschieden „Nein.“
Der ortsansässige Datenwissenschaftler James sagte: „Es machte damals Sinn, es zu bauen, insbesondere angesichts der damaligen Finanzlage – es würde mit der Zeit nur teurer werden.“
Man könnte meinen, etwas früher als 2027 würde etwas passieren.
„Wenn ich hier wohne, genieße ich die Ungewissheit nicht, nicht zu wissen, wie die Zufahrtsstraße aussehen wird, weil sie an einer stark befahrenen Straße liegt.“
Der 30-Jährige fügte hinzu: „Es ist seine Unwissenheit, die ein bisschen seltsam ist.“
AA-Präsident Edmund King sagte dem Telegraph: „Das ist absoluter Wahnsinn.“
Die neue Bushaltestelle ist bereit, Fahrgäste aufzunehmen, sofern diese nur Zugang zum Standort haben
AA-Präsident Edmund King bezeichnete die aktuelle Situation als „absolut verrückt“
„Es gibt sogar Ladestationen für Elektrofahrzeuge, Fahrradabstellplätze und alles, was man für einen integrierten Transport braucht, abgesehen von Straßen, die sie miteinander verbinden. Es ist überraschend, was können sie verwenden? Filmsets, Skateboardparks?
„Können sie den Schülern dort das Parken beibringen? Diese Dinge müssen zusammengestellt werden.
Das Problem ist, dass sie Geld investiert haben und jetzt, wenn sie zwei Jahre auf den Zugang zur Straße warten müssen, die Straße noch instand gehalten werden muss oder sie mit Büschen bedeckt ist.
„Schließlich ist das nur eine Verschwendung von Ressourcen. Schade, dass hier die Planung komplett schiefgegangen ist und aufgegeben wird.“
Die im vergangenen September vorgelegten Änderungsvorschläge müssen nun von den Geldgebern Homes England und DfT genehmigt werden, bevor mit den Arbeiten begonnen werden kann.
Der Oxfordshire County Council sagte, er könne erst nach diesen Gesprächen einen Lieferplan bekannt geben.
Der Standort ist durch eine provisorische Barriere ohne festgelegte Zeitspanne von den Fahrspuren getrennt
Erschreckende Aufnahmen zeigen viele leere Parkplätze und der Standort ist fast leer
Ein Sprecher sagte: „Der Rat hat beschlossen, das Eynsham Park & Ride-Programm fortzusetzen, das durch einen begrenzten, nicht indexierten Zuschuss finanziert wird, und hat alle relevanten Genehmigungen und Genehmigungen eingeholt, um den Bau fortzusetzen.“
„Jegliche Verzögerungen beim Bau von Parks und Fahrgeschäften werden zu Inflationsdruck führen, der sich auf ihre Erschwinglichkeit auswirkt.“
„Durch den weiteren Bau des Park-and-Ride-Geländes konnten Inflations- und Baukosten in Millionenhöhe eingespart werden. Dies ist eine bewusste Entscheidung in einer Zeit, in der die Kosten in allen Branchen rasant steigen.“
Der Bau des Parks und der Fahrgeschäfte begann im Dezember 2022 und wurde im Januar zusammen mit der Landschaftsgestaltung termin- und budgetgerecht abgeschlossen.
Der Stadtrat schätzt, dass das Park-and-Ride-System in der Lage ist, bis zu einem Drittel des Spitzenverkehrs in beide Richtungen einzudämmen.
