Sperrung des Verkehrs und Auflösung der Wirtschaft. Objektiv gesehen ist dies unter den gegenwärtigen Bedingungen ein Hindernis für die Entwicklung der Produktivkräfte. Grund? Der Verband der Automobiltransportunternehmer von Tucumán forderte einen bestimmten Preis für die Tickets. Ihre „Marktpreise“ entsprechen nicht anderen Marktpreisen, nämlich den Arbeitspreisen (Löhnen), von denen sie „erhalten“ und „Nutzer“ nennen. Folge? Lähmung der gesamten Wirtschaft. Nationale Subventionen und Zollsubventionen werden eingestellt. Niemand möchte die politischen Auswirkungen der Ticketerhöhung tragen. Dieser Standard erstreckt sich über diese Sektoren hinaus. Da die Gehälter fast eingefroren sind, machen hohe Transportkosten eine Arbeitsmöglichkeit unmöglich. Es gibt Arbeitnehmer, die nach alternativen Fortbewegungsmitteln suchen, es gibt aber auch solche, die bestimmte Jobs aufgeben, weil die Fahrtkosten nicht im Verhältnis zu ihrem mageren Einkommen stehen. Zu dem Angriff auf den Geldbeutel, den diese Situation darstellt, kommen noch die geringere Häufigkeit und der Mangel an Wartungsarbeiten hinzu, was die Kehrseite einer Anpassung darstellt, die sich einerseits auf die Lebensbedingungen der Arbeitnehmer auswirkt, aber auch ein Hindernis darstellt. für das normale Funktionieren einer kapitalistischen Wirtschaft, die sich unter zunehmend prekären Bedingungen entwickelt. Jeder Versuch der Regierung, Gelder zu beschaffen, ist eine neue Verstrickung in das Spinnennetz, die verheerende Folgen für die gesamte Wirtschaftstätigkeit hat. Die Lösung der Transportkrise besteht nicht einfach darin, die aktuellen Beziehungen des Kapitalismus einzuschränken.
