Streikende Boeing-Fabrikarbeiter sagen, sie seien bereit, auf einen besseren Vertrag zu warten

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SEATTLE – Arbeiter von Boeing versammelten sich am Freitag im pazifischen Nordwesten, anstatt Flugzeuge zu bauen, nachdem sie einstimmig einen Vertragsentwurf abgelehnt hatten, der ihre Löhne über einen Zeitraum von vier Jahren um 25 % erhöht hätte.

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Der Streik von 33.000 Maschinisten wird die Flüge der Fluggesellschaft in absehbarer Zeit nicht beeinträchtigen, es wird jedoch damit gerechnet, dass die Produktion des meistverkauften Boeing-Flugzeugs eingestellt wird, was einen weiteren Rückschlag für ein Unternehmen darstellt, das bereits mit finanziellen Verlusten in Milliardenhöhe und einem beschädigten Ruf zu kämpfen hat.

Das Unternehmen sagte, es unternehme Schritte, um Geld zu sparen, während sein CEO nach einer Möglichkeit suche, einen Vertrag auszuarbeiten, den gewerkschaftlich organisierte Fabrikarbeiter akzeptieren würden.

Die Boeing-Aktien stürzten am Freitag um 3,7 % ab und verzeichneten damit einen Rückgang seit Jahresbeginn von fast 40 %.

Der Streik begann kurz nachdem die Regionalgruppe der International Association of Mechanical and Aerospace Workers berichtete, dass bei der Abstimmung am Donnerstag 94,6 % der teilnehmenden Mitglieder ein Vertragsangebot abgelehnt hätten, das vom Tarifausschuss der Gewerkschaft gebilligt worden war, und 96 % für einen Streik gestimmt hätten.

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Kurz nach Mitternacht standen streikende Arbeiter vor der Boeing-Fabrik in Renton, Washington, und trugen Plakate mit der Aufschrift „Historischer Vertrag, mein Arsch“ und „Hast du den Preis für das verdammte Haus gesehen?“ Autohupen ertönten und Kassettenrekorder spielten Lieder wie „We’re Not Gonna Take It“ von Twisted Sister und „Look What You Made Me Do“ von Taylor Swift.

Viele Arbeiter, die mit Reportern sprachen, sagten, sie hielten das Lohnangebot angesichts der hohen Lebenshaltungskosten im pazifischen Nordwesten für unzureichend. John Olson sagte, sein Gehalt sei während seiner sechs Jahre bei Boeing nur um 2 % gestiegen.

„Der letzte Vertrag, den wir ausgehandelt haben, liegt 16 Jahre zurück und die Lohnerhöhungen des Unternehmens basieren auf den Löhnen von vor 16 Jahren“, sagte der 45-jährige Werkzeugmacher. „Sie können nicht einmal mit den Inflationskosten Schritt halten.“

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Andere sagten, sie seien unzufrieden mit der Entscheidung des Unternehmens, die Kriterien zur Berechnung der jährlichen Boni zu ändern.

Laut Boeing verdienen Maschinisten durchschnittlich 75.608 US-Dollar pro Jahr, Überstunden nicht eingerechnet, und diese Zahl würde bis zum Ende des vorgeschlagenen Vierjahresvertrags auf 106.350 US-Dollar steigen.

Gemäß dem abgelehnten Vertrag hätten die Arbeiter zusätzlich zu den Lohnerhöhungen eine Pauschalzahlung von 3.000 US-Dollar und geringere Gesundheitskosten erhalten. Boeing kam auch einer wichtigen Gewerkschaftsforderung nach und versprach, sein nächstes neues Flugzeug im Bundesstaat Washington zu bauen.

Das Angebot blieb jedoch hinter der ursprünglichen Forderung der Gewerkschaft zurück, die eine Lohnerhöhung von 40 % über einen Zeitraum von drei Jahren vorsah. Die Gewerkschaft möchte auch die traditionellen Renten wiederherstellen, die vor einem Jahrzehnt abgeschafft wurden, stimmte jedoch zu, die neuen Boeing-Beiträge zu den 401(k)-Rentenkonten der Mitarbeiter auf 4.160 US-Dollar pro Arbeitnehmer zu erhöhen.

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Der Vorsitzende der örtlichen Gewerkschaft, Jon Holden, Präsident des IAM-Distrikts 751, sagte, die Gewerkschaft werde ihre Mitglieder befragen, um herauszufinden, welche Themen sie im weiteren Verlauf der Verhandlungen hervorheben möchten. Boeing reagierte auf die Streik-Ankündigung mit der Aussage, es sei „bereit, an den Verhandlungstisch zurückzukehren, um eine neue Einigung zu erzielen“.

„Die Botschaft war klar, dass die vorläufige Vereinbarung, die wir mit der IAM-Führung erzielt hatten, für die Mitglieder inakzeptabel war. „Wir sind weiterhin bestrebt, unsere Beziehungen zu Mitarbeitern und Gewerkschaften zu verbessern“, sagte das Unternehmen in einer Erklärung.

Brian West, Finanzvorstand von Boeing, sagte am Freitag auf einer Investorenkonferenz in Kalifornien, das Unternehmen sei enttäuscht, dass es mit Gewerkschaftsführern eine Einigung erzielt habe, diese sei jedoch von der Belegschaft abgelehnt worden.

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Bei einem Streik würde Boeing eine wichtige Einnahmequelle verlieren: Die Fluggesellschaften zahlen den Großteil des Kaufpreises, wenn sie neue Flugzeuge in Empfang nehmen. West sagte, Boeing – das eine Gesamtverschuldung von rund 60 Milliarden US-Dollar hat – suche nun nach Möglichkeiten, Geld zu sparen. Er lehnte es ab, die finanziellen Auswirkungen des Streiks abzuschätzen, da diese davon abhängen würden, wie lange er dauere.

Vor dem Streik holte die neue CEO Kelly Ortberg bei Fabrikbesuchen den Input der Arbeiter ein und „hat daran gearbeitet, eine Einigung zu erzielen, die ihren Bedenken Rechnung trägt“, sagte West.

Die Pressesprecherin des Weißen Hauses, Karine Jean-Pierre, sagte, Beamte der Biden-Regierung hätten Boeing und die Gewerkschaft kontaktiert.

„Wir glauben, dass sie in gutem Glauben verhandeln und darauf hinarbeiten müssen, eine Vereinbarung zu treffen, die den Mitarbeitern angemessene Vorteile bietet. „Das wird auch das Unternehmen stärken“, sagte er.

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Für Boeing ist in diesem Jahr sehr wenig gut gelaufen, von der Explosion eines Panels und dem Hinterlassen eines klaffenden Lochs in einem seiner Passagierflugzeuge im Januar bis hin zur NASA, die zwei Astronauten im Weltraum zurückließ, anstatt sie mit einem in Schwierigkeiten geratenen Boeing-Raumschiff nach Hause zu schicken.

Die streikenden Maschinisten montieren die 737 Max, das meistverkaufte Flugzeug von Boeing, sowie 777-Jets und 767-Frachtflugzeuge. Der Streik wird die Produktion des Boeing 787 Dreamliner, der von nicht gewerkschaftlich organisierten Arbeitern in South Carolina gebaut wird, wahrscheinlich nicht stoppen.

Der Streik stellt eine weitere Herausforderung für Ortberg dar, der erst vor sechs Wochen mit der Sanierung eines Unternehmens beauftragt wurde, das in den letzten sechs Jahren mehr als 25 Milliarden US-Dollar verloren hat und hinter dem europäischen Konkurrenten Airbus zurückbleibt.

Ortberg unternahm einen letzten Versuch, den Deal zu retten, der von den Gewerkschaftsverhandlungsführern einstimmig unterstützt wurde. Er sagte den Ingenieuren am Mittwoch, dass bei Streiks „niemand gewinnt“ und dass ein Streik die Erholung von Boeing gefährden und in den Augen seiner Flugkunden noch mehr Zweifel am Unternehmen wecken würde.

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„Für Boeing ist es kein Geheimnis, dass sich unser Unternehmen in schwierigen Zeiten befindet, was zum Teil auf unsere eigenen Fehler in der Vergangenheit zurückzuführen ist“, sagte er. „Ich weiß, dass wir durch Zusammenarbeit wieder auf den richtigen Weg kommen können, aber ein Streik würde unsere kollektive Erholung gefährden, das Vertrauen unserer Kunden weiter untergraben und unsere Fähigkeit untergraben, unsere Zukunft gemeinsam zu gestalten.“

Laut den Gewerkschaftsführern von Holden steht Ortberg vor einer schwierigen Lage, da die Maschinisten sich über stagnierende Löhne und Zugeständnisse ärgern, die sie seit 2008 bei Renten und Gesundheitsfürsorge gemacht haben, um zu verhindern, dass das Unternehmen Arbeitsplätze anderswo verlagert.

„Es geht um Respekt, es geht um die Vergangenheit und es geht darum, für unsere Zukunft zu kämpfen“, sagte Holden bei der Ankündigung des Streiks.

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Ein Stopp der Flugzeugproduktion könnte der angeschlagenen Boeing schaden, je nachdem, wie lange die Flugzeuge im Einsatz bleiben. Der letzte Boeing-Streik im Jahr 2008 dauerte acht Wochen und kostete das Unternehmen täglich etwa 100 Millionen US-Dollar an abgegrenzten Einnahmen. Der Streik von 1995 dauerte zehn Wochen.

Bevor der vorläufige Deal am Sonntag bekannt gegeben wurde, schätzte Sheila Kahyaoglu, Luft- und Raumfahrtanalystin bei Jefferies, dass der Streik das Unternehmen auf der Grundlage des Streiks von 2008 zuzüglich der Inflation und des aktuellen Flugzeugproduktionsniveaus etwa 3 Milliarden US-Dollar kosten würde.

AJ Jones, ein Qualitätsprüfer, der seit 10 Jahren bei Boeing arbeitet, war einer der Arbeiter, die an einer Straßenecke in der Nähe des Boeing-Campus in Renton protestierten. Er sagte, er sei erfreut darüber, dass die Gewerkschaftsmitglieder beschlossen hätten, standhaft zu bleiben und eine Lohnerhöhung zu fordern.

„Ich bin mir nicht sicher, wie lange dieser Streik dauern wird, aber was auch immer es sein wird, wir werden hier bleiben, bis wir ein besseres Angebot bekommen“, sagte Jones.

– Koenig berichtet aus Dallas. Darlene Superville aus Washington, DC, hat zu diesem Bericht beigetragen.

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