Laut einer Ankündigung des US-amerikanischen National Transportation Safety Board (NTSB) mussten kalifornische Feuerwehrleute 50.000 Gallonen Wasser versprühen, um einen Tesla Semi-Brand am Straßenrand zu löschen. erster Bericht. Die Besatzung nutzte das Flugzeug auch, um „vorsorglich“ feuerhemmende Chemikalien auf die Umgebung abzuwerfen, so die Agentur.
Der Unfall ereignete sich am 19. August um 3:13 Uhr auf der Autobahn I80 östlich von Sacramento. Der Sattelschlepper kam in einer Kurve von der Fahrbahn ab, prallte gegen eine Leitplanke und schließlich gegen einen Baum. Der Fahrer blieb unverletzt, wurde aber vorsorglich ins Krankenhaus gebracht.
Die 900-kWh-Batterie des Tesla Semi fing Feuer und erreichte eine Temperatur von 1.000 Grad Fahrenheit, während sie giftige Dämpfe ausstieß. Die Batterie brannte bis in den Nachmittag hinein weiter, als Feuerwehrleute sie mit Wasser übergossen, um sie abzukühlen (Tesla schickte einen technischen Experten, um die Gefahren von Hochspannung und Brandschutz zu beurteilen). Die Autobahn wurde erst um 19:20 Uhr (mehr als 16 Stunden nach dem Unfall) wieder geöffnet.
All dies erregte die Aufmerksamkeit des NTSB, das ein Team schicken Ermittler wollten vor allem die Brandgefahr untersuchen, die von großen Lithium-Ionen-Akkus ausgeht. Die Behörde – die nur Sicherheitsempfehlungen aussprechen kann und keine Strafverfolgungsbefugnis hat – sagte, dass „alle Aspekte des Absturzes weiterhin untersucht werden, während das NTSB die wahrscheinliche Ursache ermittelt“.
Angesichts der langen Zeit der Straßensperrungen, der extrem heißen Brände und des giftigen Rauchs dürfte der Unfall innerhalb und außerhalb der Regierung für große Diskussionen sorgen. NTSB endet im Jahr 2021 dass Batteriebrände eine Gefahr für Einsatzkräfte darstellen und dass die Leitlinien der Hersteller zu solchen Bränden unzureichend sind.
