Am Montag fand vor dem Rathaus von Calgary eine Demonstration zur Unterstützung der Green Line LRT statt.
Die Organisatoren der Proteste sagen, die Grüne Linie sei ein wichtiges Projekt und die politischen Führer müssten eine Lösung finden, damit sie gebaut werden könne.
Anfang dieses Monats kündigte die Provinz an, dass sie bis zur Neuausrichtung des Grüngürtels 1,53 Milliarden US-Dollar an Fördermitteln aus dem Projekt abziehen werde. Der Schritt erfolgt, nachdem der Stadtrat von Calgary beschlossen hat, die erste Phase der Strecke aufgrund einer Budgeterhöhung von mehr als 700 Millionen US-Dollar zu kürzen.
Die Stadt überlegt nun, wie es aussehen würde, wenn das Projekt an die Provinz übergeben würde. Dies geschieht, weil die Provinz ankündigt, dass sie ihre eigenen Ingenieure hinzuziehen wird, um verschiedene Möglichkeiten zu prüfen, einschließlich der Möglichkeit, das Projekt auf dem Deerfoot Trail durchzuführen.
Der Stadtrat lehnte die Idee, LRT in Deerfoot Valley und Nose Creek zu bauen, vor 10 Jahren ab, nachdem eine Studie aus dem Jahr 2012 mehrere Nachteile festgestellt hatte.
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Es ist eine Idee, von der diejenigen, die am Montag protestierten, sagen, dass sie nicht funktionieren wird.
„Die Ideen, die aus dem Büro des Premierministers und der UCP kommen, sind Pläne aus den 80er Jahren. „Diese Pläne dienen nicht den Bürgern von Calgary, sie dienen nicht der Stadt, in der Calgary aufgewachsen ist“, sagte Jeff Binks, Präsident der LRT on the Green Foundation, einer Interessenvertretung, die sich für den Bau der Linie einsetzt.
„Wenn die Provinz das Grüne Band bauen möchte, würden wir es gerne übernehmen. Wenn die Provinz das bauen wollte, was sie zu bauen versucht und wovon sie träumt, glaube ich nicht, dass die Einwohner von Calgar dies unterstützen würden.“
Am Montag fand eine strategische Vorstandssitzung statt, bei der die Vorstandsmitglieder das Projektbudget besprachen.
Bürgermeister Jyoti Gondek sagte, der Entzug der Provinzmittel bedeute, dass das aktuelle Green-Route-Programm eingestellt werde.
„Es besteht so viel Unsicherheit darüber, was die Provinz tun will. „Die einzige Gewissheit, die wir haben, ist, dass das Green-Route-Programm, wie wir es kennen, vorbei ist“, sagte Gondek am Montag.
„Was sie vorschlagen, bleibt ein Rätsel.“
Am Dienstag wird der Rat darüber entscheiden, ob die erste Phase der Grünen Linie gestoppt und die Leitung des Projekts an die Provinzregierung übergeben wird.
– mit Dateien von Adam MacVicar und Michael King, Global News.
