Die Interkommunale Gemeinschaft Zentral-Alentejo (CIMAC) beabsichtigt, die 182 Kilometer lange Grande Rota do Montado (GRM) durch die 14 Gemeinden des Bezirks Évora zu entwickeln, nachdem sie die erste Phase des Projekts, einen 37,7 Kilometer langen Ökoweg, eröffnet hat.
Die Ecopista de Reguengos, die die Gemeinden Évora, Redondo und Reguengos de Monsaraz über den alten Eisenbahnzweig durchquert, der diese Alentejo-Gemeinden verband, wurde am Dienstag nach einer Investition von 850.000 Euro eingeweiht, die vom Programm Alentejo 2020 kofinanziert wurde .
Die neue Valence, die Teil des umfassenderen interkommunalen Projekts zur Schaffung der Grande Rota do Montado ist, ist Teil des Nationalen Ecopista-Plans, der von IP Património vom Unternehmen Infraestruturas de Portugal entwickelt wurde, erklärte CIMAC.
Nach Angaben der interkommunalen Gemeinschaft bietet die in drei Etappen unterteilte Ecopista de Reguengos „eine einzigartige Gelegenheit zum Wandern, Radfahren und für andere Formen sanfter Mobilität“.
Der Präsident von CIMAC, David Galego, betonte heute, dass „Tourismusprodukte, die auf „ländlichen Räumen“ und der „Förderung und dem Genuss des Territoriums“ durch die Natur basieren, „zunehmend sehr attraktiv“ sind. „Nachhaltige Mobilität, Lebensqualität und Gesundheitsförderung werden zunehmend geschätzt und diese Räume ermöglichen das Wandern, Radfahren und alles, was tatsächlich dazu beiträgt, der Region eine bessere Lebensqualität zu verleihen und Menschen anzulocken, die umziehen, um dies zu finden.“ Raum zur Förderung der Natur“, betonte er.
Der Präsident von CIMAC, der auch die Kammer von Redondo leitet, erklärte, dass die Ecopista de Reguengos „die erste Phase“ des GRM sei, auf die „später alle anderen geplanten Phasen folgen werden, die sich über das gesamte Gebiet erstrecken werden.“ Zentral-Alentejo“.
„Das ist das große Ziel. „Es gibt 182 Kilometer, die wir Schritt für Schritt entlang stillgelegter Eisenbahnzweige sicherstellen werden, dass sie im gesamten Zentral-Alentejo unter sicheren Bedingungen mit dem Fahrrad oder zu Fuß zurückgelegt werden können“, erklärte er.
Das Gesamtprojekt umfasst eine Investition von rund vier Millionen Euro und die verbleibenden Phasen, die auch für das Programm Alentejo 2020 geplant waren, sich aber letztendlich verzögerten, werden Kandidaten für das Programm Alentejo 2030 sein.
„Wir haben die Anträge bereit, die Bekanntmachungen werden geöffnet und wir sind davon überzeugt, dass dies in diesem Prozess der Fortsetzung unserer Strategie für das Landesinnere und insbesondere hier für Zentral-Alentejo eine klare Entscheidung ist“, argumentierte er. Dies gewährleistet, dass die Initiative im Rahmen des bis 2030 geltenden Gemeinschaftsrahmens umgesetzt wird.
Der bereits eröffnete Greenway und GRM selbst beabsichtigen, das natürliche und kulturelle Erbe des Alentejo zu verbessern, mit Schwerpunkt auf dem Korkeichenwald, „einem der repräsentativsten Ökosysteme der Region“.
„Der Großteil der Route (des GRM) führt durch Gebiete mit Korkeichenwäldern, die in unserem Alentejo so traditionell sind und ein Naturschutzgebiet sind. Der Korkeichenwald ist tatsächlich ein Naturschutzgebiet und so spezifisch für unser Gebiet“, Deshalb sei es wichtig, es zu fördern, betonte David Galego.
In den stillgelegten Eisenbahnzweigen gibt es Gebäude und andere Räume, die IP Património bereits konzessioniert hat oder konzessionieren möchte, wie zum Beispiel den Bahnhof Nossa Senhora de Machede in Évora, der einem Privatunternehmen für die Präsentation von Weinen und Weinen zugewiesen wurde die Durchführung sonstiger Veranstaltungen sowie die Schaffung von Touristenunterkünften.
