Eine Frau aus Florida, die alles für den Traum einer 350.000-Dollar-Kreuzfahrt um die Welt verkauft hat, sagt, dass ihr das Betreten des Schiffes verboten wurde, nachdem ihre privaten WhatsApp-Nachrichten durchgesickert waren.
Jenny Phenix, 68, eine geschiedene Mutter von zwei Kindern, löste ihr Geschäft und ihre Besitztümer auf und lebte drei Jahre lang aus Koffern, um sich auf die Jungfernfahrt der Villa Vie Odyssey vorzubereiten, sagte sie sagte dem Telegraph.
Doch inmitten der anhaltenden Verzögerungen drückte Phenix in einer WhatsApp-Gruppe seinen Mitpassagieren gegenüber seine Frustration darüber aus, dass sein Schiff nicht mehr in Miami anlegen würde – wo er seine restlichen Habseligkeiten für den Rest der Kreuzfahrt abholen wollte.
Er äußerte auch Bedenken, dass die Reparaturarbeiten an dem riesigen Schiff auch nach dem Auslaufen aus Belfast, Irland, weitergehen könnten und dass er eine provisorische Kabine nutzen müsste, da die von ihm reservierte Kabine immer noch von der Besatzung genutzt werde.
Die Nachrichten wurden offenbar an den Eigentümer von Villa Vie Residences weitergegeben, der das Schiff betreibt, und ihm mitgeteilt, dass sein Vertrag für die Kreuzfahrt wegen „Verhaltens gegen die öffentliche Moral“ gekündigt worden sei.
Jenny Phenix, 68, sagte, sie sei aus der Villa Vie Odyssey verbannt worden, nachdem ihre WhatsApp-Nachrichten durchgesickert waren
Chief Operating Officer Kathy Villalba sagte ihm: „Wir haben über ein Dutzend formelle Beschwerden von Anwohnern über Ihre ständigen Beschwerden und Ihre Negativität erhalten. Dieses Verhalten hatte erhebliche Auswirkungen auf die Moral und das Wohlbefinden anderer Passagiere.
„Angesichts des überwältigenden Feedbacks müssen wir Ihren Vertrag dauerhaft kündigen, um das Wohlergehen und die Zufriedenheit unserer Gemeinschaft zu wahren“, schrieb Villalba laut Telegraph.
Phenix gab zu, dass er von der Benachrichtigung überrascht war.
„Ich war nie unhöflich oder respektlos und habe mich nie auf persönliche Angriffe eingelassen“, betonte er. „Es war ein privates Gespräch – ich habe nichts auf der Social-Media-Plattform gepostet.“
Er fügte hinzu, dass er nicht der Einzige sei, der darüber verärgert sei, dass die Jungfernfahrt immer wieder verschoben werde.
„Die Frustration unter den Bewohnern wächst mit jeder Verzögerung“, sagte Phenix. „Ich neige dazu, einer der lautstarksten zu sein, wenn es darum geht, wichtige Fragen zu stellen.“
„Viele Bewohner haben mir persönlich dafür gedankt, dass ich im Namen der gesamten Gruppe gesprochen habe.“
Er zahlte eine erste Anzahlung für eine Weltreise und hatte geplant, an Bord zu entscheiden, ob er eine Kabine kaufte oder am Endless Horizon-Programm des Unternehmens teilnahm – das es Passagieren ermöglicht, für den Rest ihres Lebens auf Kreuzfahrt zu gehen.
Phenix hat alle Pläne für die Schifffahrt aufgegeben, drei Jahre nachdem ein anderes Wohnbootunternehmen, das in Florida ansässige Unternehmen Life at Sea, Insolvenz angemeldet hatte – und schuldet ihm 30.000 US-Dollar.
Er wartet darauf, dass Villa Vie Freds ehemaliges Schiff kauft. Olsen, Braemar, vor der Registrierung.
Anschließend zahlte Phenix eine erste Anzahlung für die Weltreise und hatte geplant, an Bord zu entscheiden, ob sie zwischen 120.000 und mehr als 350.000 US-Dollar für eine Kabine ausgeben oder sich dem Endless Horizon-Programm des Unternehmens anschließen wollte – das es den Passagieren ermöglicht, für den Rest ihres Lebens auf Kreuzfahrt zu gehen Die Preise beginnen bei 300.000 US-Dollar.
Anschließend flog er im Mai nach Southampton, England, um eine Reise zu 425 Zielen in 147 Ländern zu beginnen.
„Wir wurden über eine kurze Verzögerung informiert, aber nichts Kritisches erschien uns, und natürlich waren Reisepläne und Hotelreservierungen bereits Monate im Voraus erstellt worden“, sagte Phenix.
Allerdings kündigte die Reederei später an, dass sie die Abfahrt des Schiffes am 30. Mai nach Belfast verlegen würde, und beim Trockendocken auf der Werft Harland & Wolff – die vor allem für den Bau der unglückseligen Titanic bekannt ist – wurden weitere Probleme entdeckt.
Das Schiff liegt seit Monaten in Belfast, Irland, vor Anker und wird mehrfach repariert
Da das Boot während der Pandemie vier Jahre lang nicht genutzt wurde, lief seine Zertifizierung aus und anstatt sie erneuern zu können, musste Villa Vie bei Null anfangen.
Geschäftsführer Mike Petterson gegenüber CNN erklärt dass das Problem auftrat, als DNV – das Unternehmen, das die Zertifizierung durchführte – eine Dokumentation früherer Reparaturen am Schiff anforderte, die Fred jedoch nicht vorlegte. Olsen.
Er behauptete, dass andere Arbeiten in der Vergangenheit empfohlen, aber nie abgeschlossen worden seien – darunter der Austausch von Lagern, den DNV Villa Vie nicht ohne Austausch segeln lassen würde, obwohl das Boot seit der ersten Empfehlung im Jahr 2003 mehrmals rezertifiziert worden sei.
Und da Villa Vie über keine Dokumentation der Motorreparatur von 2007 verfügte, musste eine neue Reparatur durchgeführt und dokumentiert werden.
Während dieser Reparaturen saßen eifrige Passagiere in Belfast fest, während die Phenix kürzlich nach der letzten Etappe einer weiteren Weltreise – der viermonatigen Kreuzfahrt von Royal Caribbean auf der Serenade of the Seas – in ihren Heimatstaat zurückkehrte.
Phenix sagt, er verstehe nicht, warum er vom Schiff geworfen wurde
Er sagte, seine Anzahlung für die Odyssey sei teilweise zurückerstattet worden, versuche aber immer noch zu verstehen, was passiert sei.
„Ich kann die emotionale Verwüstung und die körperlichen Auswirkungen, die ich erlebt habe, nicht einmal ansatzweise erklären“, sagte Phenix. „Es dauerte Wochen, bis ich über die Situation sprechen und sie meinen Kindern überhaupt erklären konnte.
„Es fällt mir immer noch sehr schwer, darüber zu sprechen, weil ich den gleichen Traum hatte wie alle anderen auf diesem Schiff, und sie haben ihn mir scheinbar ohne nachzudenken weggenommen.“
„Ich muss bei meiner Tochter bleiben, bis ich einen neuen Plan für mein Leben gefunden habe“, fügte er hinzu.
Aber Petterson sagte, Phenix habe „gegen mehrere Geschäftsbedingungen verstoßen und eine Vertraulichkeitsvereinbarung unterzeichnet“.
„Die Gründungsmitglieder haben dafür gestimmt und zugestimmt, seine Suspendierung aufrechtzuerhalten, und wir planen, diese Entscheidung zu respektieren“, sagte er. „Wir haben keinen weiteren Kommentar zum laufenden Streit.“
Das Schiff wird nächste Woche in See stechen, nachdem es zwei Probefahrten erfolgreich abgeschlossen hat.
Der Rest der Bewohner bereitet sich nun darauf vor, nächste Woche in See zu stechen, nachdem Odyssey Probefahrten durchgeführt hat, die laut Petterson gut verlaufen sind.
„Alles ist in Ordnung. Wir haben alles durchgemacht“, sagte er gegenüber CNN.
Er sagte, das Unternehmen müsse „einige wichtige Anpassungen“ vornehmen, darunter auch die Schulung des Personals, aber diese Probleme würden die Zertifizierung und Abfahrt des Schiffes nicht verhindern.
„Alles, was noch aussteht, wird am Wochenende geklärt“, sagte Petterson, der anmerkte, dass der letzte Schritt darin besteht, eine Rettungsschwimmergenehmigung zu erhalten, was seiner Meinung nach in den kommenden Tagen geschehen wird.
In der Zwischenzeit hat das Unternehmen angekündigt, dass es die monatlichen Hotelrechnungen der Bewohner in Höhe von 500.000 US-Dollar nicht mehr bezahlen wird, und erklärt, die Ausgaben seien „untragbar“ geworden, nachdem in vier Monaten mehr als 2 Millionen US-Dollar ausgegeben worden seien.
Die Bewohner würden dann mit Bordguthaben von bis zu 200 US-Dollar pro Tag entschädigt, sagte Petterson.
