Jakarta, VIVA – Der amtierende Gouverneur von DKI Jakarta, Heru Budi Hartono, sagte, dass die Einführung der elektronischen Straßenbenutzungsgebühr (ERP) nicht auf allen Straßen angewendet werden könne. Ihm zufolge müssen mehrere Bedingungen erfüllt sein, um die Gemeinschaft nicht zu belasten.
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Heru glaubt, dass ERP nur in Zonen durchgeführt werden kann, die über vollständige öffentliche Verkehrsanbindungen verfügen. Angefangen von Mass Rapid Transit (MRT), Integrated Highways (LRT) bis TransJakarta.
„Wir werden es in Zonen anwenden, die bereits über vollständige öffentliche Verkehrsmittel verfügen“, sagte Heru, zitiert von Antara am Donnerstag, 19. September 2024.
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Der amtierende Gouverneur von DKI Jakarta Heru Budi Hartono bei einem Besuch auf dem Pramuka-Markt.
- ANTARA/Lia Wanadriani Santosa
Laut Heru darf die ERP-Implementierung nicht überstürzt erfolgen. Dies liegt daran, dass ERP in ein langfristiges Transportprogramm eingebunden ist und die Phasen noch mit der Vorbereitung des Entwurfs oder der Roadmap beschäftigt sind.
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Heru führte als Beispiel an, dass ERP implementiert werden kann, wenn der Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln von Lebak Bulus in Süd-Jakarta nach Ancol in Nord-Jakarta erleichtert wird.
Die öffentlichen Verkehrsmittel, die bereits vorhanden sein müssen, sind Jakarta Mass Rapid Transit (MRT), Jakarta Integrated Highway (LRT) und TransJakarta. „Wenn der Zugang von Lebak Bulus nach Ancol durch öffentliche Verkehrsmittel erleichtert wird, kann ERP implementiert werden“, erklärte Heru.
„Der Transport ist also ziemlich abgeschlossen. Zum Beispiel Sudirman, Thamrin, ja, es gibt bereits eine MRT, es gibt bereits TransJakarta, es gibt bereits andere Transportmittel. „Das könnte eine Alternative zu ERP sein“, sagte Heru.
Die Diskussion über die Implementierung von ERP ist nun in der Vorbereitung des Entwurfs einer regionalen Verordnung (Raperda) zum Verkehrsnachfragemanagement enthalten.
Susilo Dewanto, Vorsitzender des Draft Regional Regulation Drafting Teams for Traffic Needs Management, sagte, dass die Sonderregion Jakarta über besondere Befugnisse im Bereich Transport verfügt, einschließlich Straßenverkehr und Transport, Schifffahrt und Eisenbahnen, wie in Artikel 24 Absatz 2 des Gesetzes festgelegt Nummer 2 von 2024.
Indonesisch:
Der Transjakarta-Bus 11W fährt unter der Klender-Überführung in Jakarta hindurch.
- VIVA.co.id/ Lis Yuliawati
„Eine der Sonderregelungen im Teilsektor Straßenverkehr sind Beschränkungen hinsichtlich des Alters und der Anzahl der einzelnen Kraftfahrzeughalter. „Die DKI-Provinzregierung entwirft derzeit eine regionale Verordnung zum Verkehrsnachfragemanagement, die im Mai 2024 in Kraft treten wird“, sagte Susilo am Donnerstag (18.07.) in Jakarta.
Die vier in diesem Entwurf einer regionalen Verordnung angesprochenen Themen sind elektronische Verkehrsbeschränkungen oder ERP, emissionsarme Gebiete, Parkraumbewirtschaftung und Altersbeschränkungen sowie die Anzahl der einzelnen Kraftfahrzeugbesitzer.
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Die Bevölkerung wird gebeten, vor möglichen Bränden wachsamer zu sein.
VIVA.co.id
18. September 2024
