Guelph-Pendler können sich dank eines Vorschlags eines Waterloo-Regionalrats möglicherweise vorstellen, mit dem GO-Zug nach Toronto zu fahren.
Stadträte der Region Waterloo schlagen vor, dass neue GO-Züge in Cambridge Passagiere zur Guelph Central Station und auf dem Weg zur Union Station in Toronto bringen.
Colleen James, Stadträtin der Region Waterloo und Vorsitzende des Ausschusses für Nachhaltigkeit, Infrastruktur und Entwicklung, sagte, das Projekt sei längst überfällig.
„Das sollte passieren, vor allem wenn wir die Art und Weise, wie Menschen in einer Gemeinde leben, aber in einer anderen arbeiten, als oberste Priorität betrachten, und dann schauen wir uns die verschiedenen Dinge an, die passieren, und wie wir die Menschen dazu bringen, sich effizienter zu bewegen.“ “, sagte James.
Bei einem Treffen im August schloss die Region den ersten Business Case ab.
Das Konzept sieht eine neue Eisenbahnlinie an der Pinebush Road vor und nutzt die Fergus Subdivision Line von CN Rail, die hauptsächlich für den Güterverkehr genutzt wird.
Er sagte, Reisen in die Region würden den Touristen wirtschaftliche Vorteile bringen.
Erhalten Sie täglich nationale Nachrichten
Erhalten Sie einmal täglich die Top-Storys des Tages, politische Schlagzeilen, die Wirtschaft und aktuelle Ereignisse in Ihren Posteingang.
Darüber hinaus wird das Projekt laut Steve Anderson, Transporttechnikmanager der Stadt Guelph, umweltfreundlich sein.
Anderson sagte, das Projekt erfülle eine Reihe von Anforderungen, die im strategischen Plan der Stadt festgelegt seien.
„Wenn wir die Anzahl der Autos auf der Straße so stark reduzieren können, ist ein Zug sicherlich viel umweltfreundlicher als Hunderttausende unbezahlbarer Autofahrten“, sagte Anderson.
Er sagte, die Region werde versuchen, bestehende Eisenbahnkorridore zu nutzen, und wenn Passagiere östlich von Guelph weiterfahren möchten, würden sie am Guelph Central Station umsteigen, um in den Großraum Toronto zu gelangen.
Derzeit laufen Gespräche mit CN Rail, um eine Strategie für die Nutzung der Fergus Subdivision Line zu entwickeln, die laut Anderson eine Verbindung zur Hauptstrecke der GO-Züge in der Alma Street in Guelph herstellt.
Die Provinz wurde gebeten, Kosten zu tragen, die auf 400 bis 500 Millionen US-Dollar geschätzt werden.
„Dies kommt nicht nur einem Gebiet zugute, sondern auch Cambridge, der Region Waterloo, Guelph, Toronto und allen Gebieten dazwischen. „Es gibt also Vorteile, wenn die Provinzen in dieses Projekt investieren und es aus ihren Haushalten unterstützen“, sagte er.
James sagte, der nächste Schritt werde darin bestehen, Metrolinx zu bitten, einen vorläufigen Business Case für das Design zu entwickeln, um die Gespräche voranzutreiben, bevor das Projekt in seinen regionalen Transitplan aufgenommen wird.
In der Zwischenzeit hat die Region Metrolinx gebeten, einen Busdienst für Passagiere zwischen Cambridge und Guelph bereitzustellen. James sagt, dass dies zumindest mehr Menschen dazu bringen wird, sich fortzubewegen, öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen und aus ihren Autos auszusteigen, bevor dieser Prozess alle Phasen durchläuft.
Basierend auf dem Zeitplan des Landkreises würde der Zug innerhalb von sechs Jahren betriebsbereit sein, obwohl er sagte, dass man ihn gerne vorher in Betrieb nehmen würde.
Letztlich kommt es auf die Provinz an.
„Jeder hofft, dass dies eher früher als später geschieht, aber andererseits rechnen wir auch damit, dass es innerhalb von sechs Jahren der Fall sein wird. „Wir wollen, dass es früher geschieht, ich denke, es ist wirklich nötig“, sagte er.
