Konten artikel
Wird Doug Ford einschreiten und der Stadt mitteilen, dass sie Autospuren nicht durch Radwege ersetzen kann?
Konten artikel
Das hoffen wir alle!
Einem Nachrichtenbeitrag von CBC zufolge erwägt die Ford-Regierung Gesetzesänderungen, die die Möglichkeiten der Kommunen zum Ausbau von Radwegen einschränken würden. In der Originalgeschichte von CBC wurden Begriffe wie das Verbot von Radwegen verwendet und es wurde behauptet, dass Städten der Bau von Radwegen dort verboten würde, wo derzeit Autos vorbeifahren.
Die Art und Weise, wie die CBC den Vorschlag beschrieb, war sehr negativ.
CBC nahm sofort die Hilfe von „Experten“ in Anspruch, die natürlich alle die gleiche Ansicht vertraten und die Idee als „extrem“ und „Fehler“ bezeichneten. Wenn es um Themen wie Radwege geht, gibt es für das CBC nicht zu viele – es gibt einfach zu viele Straßen, zu viele Parkplätze und zu viele Autos.
Von der Redaktion empfohlen
-
„LOHNT SICH NICHT“: Parkaufsichtsbeamte warnen Autofahrer davor, auf Radwegen anzuhalten
-
DAMERLA: Das integrierte Straßenprojekt Bloor Street ist für Mississauga problematisch
-
Die Stadt wies die Frustration der Bewohner von Etobicoke über den Radweg in der Bloor Street zurück
Konten artikel
Offiziell hat die Regierung wenig zu der Geschichte oder den Behauptungen gesagt, dass sie Fahrradwege anstelle von Autowegen verbieten werde.
„Wir prüfen viele Vorschläge zum Staumanagement“, sagte Verkehrsminister Prabmeet Sarkaria, als er am Freitag auf einer Pressekonferenz zu diesem Thema befragt wurde.
Hinter den Kulissen versuchten Fords politische Berater zunächst, den Vorschlag herunterzuspielen. Sie behaupten, dass die Weitergabe des Vorschlagsentwurfs an die CBC ihre beabsichtigten Grenzen überschritten habe.
Die Idee, die derzeit Teil eines Gesetzentwurfs ist, der dem Gesetzgeber bei seiner nächsten Sitzung am 21. Oktober vorgelegt wird, besteht darin, dass Kommunen eine Begründung für die Umwandlung von Autospuren in Radwege vorlegen müssen. Ohne nähere Angaben zu machen, sagte Fords Team, dass es eine Pflicht zur Vorlage von Daten und die Notwendigkeit einer Änderung gebe, um die Begeisterung für Radwege in den Stadträten in der gesamten Provinz einzudämmen.
Konten artikel
Mit der Zeit erkannte das Ford-Team jedoch, dass es einen politischen Gewinner in der Hand haben könnte, wenn es eine stärkere Position vortrug. Nun wird über eine stärkere Position nachgedacht.
Es tut uns leid, aber dieses Video konnte nicht geladen werden.
Beschränkungen, wann und wo Autospuren in Radwege umgewandelt werden können, werden bei Stadtplanern nicht beliebt sein. Der Schritt wird viel Kritik von Stadtpolitikern und Medienvertretern hervorrufen, die über Stadtangelegenheiten berichten, wird aber bei Wählern aus dem gesamten politischen Spektrum auf große Zustimmung stoßen.
Ob in Toronto, Ottawa, Hamilton, London oder anderswo in der Provinz, das häufigste Problem, das ich in jeder Stadt mit anständiger Größe höre, ist, wie schlimm die Staus sind.
Es gibt einen riesigen Krieg gegen Autos, der von Stadträten und Stadtplanern geführt wird. Sie scheinen entschlossen zu sein, dafür zu sorgen, dass das Autofahren so unerträglich wird, dass die Menschen frustriert aufgeben.
Konten artikel
Es gibt keine Rebellion gegen die Existenz von Radwegen, sondern vor allem gegen Radwege.
Der Spruch, den ich immer wieder höre, ist, dass Menschen Radwege unterstützen, wenn sie sinnvoll sind, aber jetzt werden sie an Orten gebaut, an denen sie keinen Sinn ergeben. In Toronto gab es beispielsweise vor einigen Jahren einen Kompromiss, einen Radweg in der Yonge St. nördlich der Bloor St. zu schaffen, anstatt einen auf der Avenue Rd.
Es tut uns leid, aber dieses Video konnte nicht geladen werden.
Durch die Radwege ist die Anzahl der Fahrspuren auf Yonge auf nur eine in jede Richtung reduziert, was zu Staus führt und die Durchfahrt für Einsatzfahrzeuge erschwert.
Jetzt hat der Stadtrat gerade mehr als 100 km zusätzliche Radwege genehmigt, einschließlich des Baus an der Avenue Road, einem Gebiet, für dessen Bau sie sich zuvor noch nie entschieden hatte. Radwege füllen nicht nur Straßen in Innenstädten, wo sie sonst sinnvoll wären, sondern gibt es mittlerweile auch in Vorstadtgebieten, wo sie kaum noch genutzt werden.
Die ganze Radwegproblematik gerät außer Kontrolle.
Wenn die Ford-Regierung Vorschriften erlassen würde, um den rasanten Ausbau von Radwegen zu begrenzen und sie auf angemessene Bereiche zu beschränken, wären sie politisch sehr beliebt. Der Stadtrat hört nicht auf seine Bürger, er hört auf gut organisierte Radfahrergruppen und ignoriert oder verteufelt jeden, der ein Auto fährt.
Das muss sich ändern, also hoffen wir, dass Ford das Richtige tut.
Teilen Sie diesen Artikel in Ihren sozialen Netzwerken
