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Der Chef der Gewerkschaft Air Canada droht mit seinem Rücktritt, wenn die Piloten den Deal ablehnen

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Der Chef der Gewerkschaft Air Canada droht mit seinem Rücktritt, wenn die Piloten den Deal ablehnen

Der Vorsitzende der Pilotengewerkschaft von Air Canada sagt, er werde zurücktreten, wenn seine Mitglieder gegen einen vorübergehenden Deal mit der Fluggesellschaft stimmen, was den Einsatz erhöht, da die Flieger abwägen, ob sie eine große Gehaltserhöhung akzeptieren oder ein härteres Angebot machen sollen.

Charlene Hudy, Leiterin des Air-Canada-Kontingents der Airline Pilots Association, teilte ihren Kollegen am Freitag bei einer virtuellen Kundgebung mit, dass sie „keine andere Wahl habe, als zurückzutreten“, wenn sie den vorgeschlagenen Vertrag ablehnen.

„Wenn die Mitglieder zu dieser (befristeten Vereinbarung) mit Nein stimmen, wird dies der Öffentlichkeit, den Medien, der Regierung und den Unternehmen deutlich machen, dass ich nicht mehr in Ihrem Namen spreche“, sagte er in einer Frage-und-Antwort-Runde im Anschluss an die Online-Sitzung . Die kanadische Presse hat eine Kopie seiner Aussage erhalten und diese mit zwei Piloten bestätigt.

„Wenn ich bleibe, wird es dir schaden“, sagte Hudy.

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Der Vertrag, der Ende letzter Woche nach mehr als einem Jahr Verhandlungen geschlossen wurde, verhindert einen Streik, der täglich etwa 670 Flugannullierungen und 110.000 betroffene Passagiere hätte zur Folge haben können.

Der Deal wird den 5.400 Piloten der Fluggesellschaft über einen Zeitraum von vier Jahren eine kumulative Gehaltserhöhung von fast 42 Prozent bescheren. Die Erhöhungen übertreffen die enormen Zuwächse, die die Piloten der drei größten US-Fluggesellschaften im vergangenen Jahr erzielten, deren Gehaltserhöhungen zwischen 34 und 40 Prozent lagen – obwohl sie von einem höheren Basiswert ausgingen.

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Trotz der hohen Gewinnzahlen wurde der Deal von einigen Piloten intensiv geprüft, insbesondere von neuen Mitarbeitern, die von dem Lohngefälle zwischen neuen Mitarbeitern und ihren erfahreneren Kollegen nicht beeindruckt waren.


Warnungen vor Rücktritten von Gewerkschaftsfunktionären seien nicht ungewöhnlich und zielen darauf ab, die Vorteile einer befristeten Vereinbarung hervorzuheben, sagte Michael Bjorge, der an der Dalhousie University Geschichte lehrt und sich auf Arbeitsbeziehungen spezialisiert.

„Oft sagen sie bei Verhandlungen, vor allem wenn die Leute über einen längeren Zeitraum am Verhandlungstisch sitzen, einfach: ‚Das ist das Beste, was wir bekommen können‘, und oft glauben sie es wirklich“, sagte Bjorge.

„In Wirklichkeit weiß man natürlich nie, was man bekommen kann, bis man sein Bestes gibt.“

Im Rahmen ihrer aktuellen Verträge verdienen Piloten in den ersten vier Jahren im Unternehmen deutlich weniger, bevor sie ab dem fünften Jahr in den Genuss erheblicher Gehaltserhöhungen kommen.

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Einige Mitarbeiter haben versucht, die sogenannte „Festsatzregelung“, nach der das Einkommen unabhängig vom geflogenen Flugzeugtyp gleich bleibt, vollständig abzuschaffen. (Normalerweise steigen die Löhne mit der Größe des Flugzeugs.) Laut einer von The Canadian Press erhaltenen Kopie des Vertrags würde der am 15. September angekündigte Deal jedoch lediglich die vierjährige Periode niedrigerer Löhne auf zwei Jahre verkürzen.

Selbst im dritten und vierten Jahr werden die Löhne deutlich niedriger sein als im fünften Jahr. Laut der Vereinbarung stiegen die Stundensätze im fünften Jahr um fast 40 Prozent, ein viel größerer Sprung als in jedem anderen Zeitraum.

Unter der Annahme, dass Piloten etwa 75 Stunden pro Monat arbeiten – ein branchenüblicher Standardwert – verdienen neue Rekruten zwischen 75.700 und 134.000 US-Dollar, verglichen mit fast 187.000 US-Dollar im fünften Jahr und mehr als 367.000 US-Dollar für erfahrene Kapitäne, die Boeing 777 fliegen.

Experten gehen davon aus, dass mehr als ein Drittel der rund 5.200 aktiven Piloten der Fluggesellschaft nach einem jüngsten Einstellungsschub Einstiegsgehälter verdienen könnten. Viele kommen nach einer langen Karriere bei einer anderen Fluggesellschaft und nicht direkt nach der Flugschule.

Vor der Ratifizierungsabstimmung, die in den kommenden Wochen stattfinden wird, werden im Pilotprojekt auch Bestimmungen zu Planung und Lebensqualität berücksichtigt.

„Oft beginnen sie mit der Arbeit, wenn sie Kinder bekommen. Wenn Mama oder Papa also für längere Zeit wegbleiben, ist das wirklich schwierig für die Familie“, sagte Bjorge.



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