Der Unterricht wurde wieder aufgenommen, die Ferien endeten, Autos und chaotischer Verkehr kehrten in die wichtigsten Städte des Landes und die beiden größten Ballungsräume zurück.
Lissabon ist die einzige europäische Hauptstadt ohne Mobilitätsplan. Die Stadt verfügt über ein System zur Kontrolle älterer Autos bei der Einfahrt ins Zentrum und es gibt den sogenannten „Quinta Circular“, der den Verkehr von Fahrzeugen mit einem Gewicht von mehr als 3,5 Tonnen tagsüber verhindert. Diese Maßnahmen führten jedoch mangels Aufsicht nicht zum angestrebten Ziel.
Sowohl in Porto als auch in Lissabon sind mehr Autos im Umlauf, mehr TVDE-Transportmittel, mehr Touristenfahrzeuge. Und mit dem Ausbau der U-Bahn-Netze gibt es auch noch weitere Arbeiten.
Städte sind auf Autos ausgerichtet und Parteien haben wenig Sensibilität für das Thema Mobilität.
Ist es an der Zeit, über Bewegungseinschränkungen nachzudenken? Mário Alves antwortet mit Ja. Der Verkehrsexperte und Gründer von MUBi (Association for Urban Bicycle Mobility) sagt, dass dies ein politisches Problem mit politischen Lösungen sei.
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