Wir brauchen Lösungen und keine Politiker, die ihre Hände heben und sagen, dass nichts getan werden kann.
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Du bist Doug!
Der Premierminister von Ontario, Doug Ford, möchte einen Tunnel unter dem Highway bauen. 401, um Staus zu reduzieren. Ford machte die Ankündigung am Mittwochmorgen mit einer stark befahrenen Autobahn im Hintergrund.
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„Heute habe ich bekannt gegeben, dass unsere Regierung die Möglichkeit prüft, einen Tunnel unter dem Highway zu bauen. 401“, sagte Ford.
Es wurden keine Kosten für den Bau der Autobahn oder Machbarkeitsstudien genannt, aber Ford sprach so, als würde eine unterirdische Autobahn gebaut.
„Wir werden die Arbeit erledigen, das ist meine Meinung“, sagte Ford.
Die Idee bestand darin, einen befahrbaren Tunnel zu schaffen und eine öffentliche Verkehrskomponente von Mississauga nach Markham bereitzustellen. Die Entfernung beträgt mehr als 50 Kilometer und Ford sagte, einer der Gründe für die Durchführung der Machbarkeitsstudie sei die Bestimmung der Länge des Projekts.
Ford räumte zwar ein, dass das Projekt für manche unmöglich erscheinen mag, sagte aber, dass die Kosten, nichts zu tun und Menschen im Stau stehen zu lassen, auch ihren Preis haben.
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„Man muss ein Visionär sein“, sagte Ford. „Man muss sich die 11 Milliarden US-Dollar pro Jahr ansehen, die es unsere Wirtschaft kostet.“
Die Idee wurde von allen Oppositionsparteien im Queen’s Park sofort abgelehnt, und niemand bot eine andere Alternative an, als zu sagen, wir müssten mehr öffentliche Verkehrsmittel bauen.
„Das ist ein ernstes Problem, Staus, aber das ist kein ernstzunehmender Vorschlag.“ Das ist kein seriöser Premierminister. „Das ist eine lächerliche Denkweise einer Regierung, der die Ideen ausgegangen sind“, sagte NDP-Chefin Marit Stiles.
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Stiles verglich Fords Plan mit Bostons „Big Dig“, der mehrere Jahre zu spät kam und weit über dem Budget lag. Trotz des in Misskredit geratenen Namens „Big Dig“ gibt es noch andere lange und erfolgreiche Autobahntunnel, die in Betracht gezogen werden könnten.
Norwegen verfügt über den Laerdal-Tunnel und den Folgefonna-Tunnel, Japan über den Yamate-Tunnel und den Yamate-Tunnel und Australien über WestConnex rund um Sydney. Dies sind alles Beispiele, die wir sehen können, aber Stiles und andere Oppositionsführer scheinen aufgeben zu wollen und bieten keine Lösungen an.
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„Wir müssen den öffentlichen Nahverkehr umfassend ausbauen“, sagte Stiles.
Vielleicht hat Stiles es nicht gehört, ein Teil der Machbarkeitsstudie betraf eine Komponente für den öffentlichen Nahverkehr. Darüber hinaus unternimmt die Ford-Regierung einen großen Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs mit einer neuen U-Bahn-Linie in Toronto, einer U-Bahn-Erweiterung nördlich der Stadt, der Finch LRT, der LRT in Mississauga nach Brampton und plant den Bau einer LRT in Hamilton. Wenn Ottawa wirklich einen Plan zur Rückkehr zur Arbeit hätte, gäbe es auch dort eine LRT-Erweiterung.
Der öffentliche Nahverkehr ist Teil der Lösung, aber er befindet sich derzeit im Aufbau – bei den Straßen muss etwas getan werden.
„Ich denke wirklich, dass das eine völlig fantasievolle Idee ist“, sagte die liberale Führerin Bonnie Crombie.
Crombie schlug vor, dass Hwy. Die 407 könnte genutzt werden, vielleicht indem man Lkws die Einfahrt auf die Autobahn ermöglicht, ohne eine Mautgebühr zu zahlen. Es ist eine Idee, die helfen könnte, aber sie ist keineswegs eine Lösung für das, was auf den Straßen in und um Toronto passiert.
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Die Provinz hat in den letzten fünf Jahren mehr als 1,5 Millionen Einwohner hinzugewonnen. Die meisten Menschen, die hierher kommen, bleiben in der GTA. Mehr Menschen bedeuten, dass wir mehr Infrastruktur brauchen, einschließlich mehr Straßen.
Crombie ist wie Stiles gegen das Projekt und beide sind gegen den Bau des Highway 413.
Mit Green Leader Mike SchreinerSie sind eine kollektive Widerstandspartei. Sie wollen keine Entwicklung; Sie glauben, dass wir die Bevölkerung massiv vergrößern und uns mit mehr Radwegen und U-Bahnen fortbewegen können.
Das ist nicht realistisch.
Vielleicht war Fords Tunnelplan nicht die richtige Wahl – vielleicht hatte seine Idee einen fatalen Fehler –, aber er hatte zumindest eine mögliche Lösung.
Also lasst uns die Idee studieren, bevor wir sie komplett ablehnen, wie Stiles, Crombie und Schreiner.
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