Die Auswirkungen notwendiger Servicekürzungen könnten für die Haushalte im Großraum Vancouver schädlich sein, wenn TransLink das dadurch entstehende Betriebsdefizit nicht überwinden kann, sagen die Bürgermeister der Region.
Die Zahl stammt aus einem Bericht, der am Donnerstag dem Mayor’s Council on Regional Transportation vorgelegt wurde und auf einem geschätzten jährlichen Verlust von 1 Milliarde US-Dollar für die Wirtschaft der Region basiert, wenn drastische Servicekürzungen umgesetzt würden.
Laut TransLink besteht ab 2026 eine Finanzierungslücke in Höhe von 600 Millionen US-Dollar. Die Haushaltsdefizite werden durch sinkende Treibstoffsteuereinnahmen, Tariferhöhungen, die nicht mit der Inflation Schritt gehalten haben, und steigende Arbeits-, Treibstoff- und Wartungskosten verursacht.
„Die Realität ist, dass TransLink mit einem erheblichen Finanzierungsdefizit konfrontiert ist, einem strukturellen Defizit, das auf einem veralteten Finanzierungsmodell basiert“, sagte Brad West, Vorsitzender des Bürgermeisterrats.
„Und das Schlimmste, was jungen Menschen passieren kann, die auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen sind, ist eine erhebliche Einschränkung des Angebots, und genau das wird wahrscheinlich passieren.“
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Die Bürgermeister sagten, die bevorstehenden Leistungskürzungen seien in der Region „inakzeptabel“ und forderten die Wähler auf, dasselbe zu tun
Die Agentur hat vor massiven Servicekürzungen gewarnt, darunter die Halbierung des Busverkehrs, die Reduzierung des SkyTrain- und SeaBus-Dienstes um ein Drittel und die mögliche vollständige Einstellung des West Coast Express-Zugdienstes.
Bericht von InterVISTAS Consulting stellte fest, dass die Kürzungen weitreichende Auswirkungen auf die Lebenshaltungskosten, die Erschwinglichkeit von Wohnraum, den Zugang zu Arbeitsplätzen und Verkehrsstaus haben würden.
In dem Bericht werden jährliche wirtschaftliche Auswirkungen von 266 Millionen US-Dollar aufgrund niedriger Löhne und geringerer Produktivität, erhöhter Fahrzeugbetriebskosten von bis zu 109 Millionen US-Dollar und erhöhter Frachttransportkosten von 10 Millionen US-Dollar aufgrund von Staus genannt.
Der Bericht schätzt außerdem die Kosten auf 685 Millionen US-Dollar pro Jahr im Zusammenhang mit der geringen Verfügbarkeit öffentlicher Verkehrsmittel, darunter Taxi- oder Mitfahrpreise, Verspätungsgebühren für Abholungen oder Termine in der Kindertagesstätte und verlorene Wirtschaftstätigkeit, weil Menschen lieber zu Hause bleiben.
Translink schätzt, dass die vorgeschlagenen Reduzierungen zu einer 20-prozentigen Zunahme der Verkehrsstaus führen könnten, da jeden Tag Tausende zusätzlicher Fahrzeuge auf den Straßen unterwegs sind.
Die Auswirkungen werden besonders in Gebieten zu spüren sein, in denen der Service am stärksten eingeschränkt ist, darunter South Delta, Langley, White Rock, Coquitlam, Pitt Meadows, Maple Ridge und North Shore.
Laut TransLink werden die Kürzungen dazu führen, dass 500.000 Menschen nicht mehr in fußläufiger Entfernung zu einer Haltestelle des öffentlichen Nahverkehrs leben.
Metro Vancouver verzeichnete den schnellsten Anstieg der Fahrgastzahlen im öffentlichen Nahverkehr in Nordamerika seit der COVID-19-Pandemie. Laut TransLink verzeichnen einige Buslinien in Surrey und Delta im Jahr 2019 nun doppelt so viele Passagiere.
Zu den weiteren vorgeschlagenen Leistungskürzungen gehören die Streichung von 145 Buslinien und allen NightBus-Diensten, eine Reduzierung des HandyDART-Dienstes um 35 Prozent und die Abschaffung von Förderprogrammen, die zur Finanzierung von Straßeninstandhaltung und Verbesserungen der lokalen Infrastruktur beitragen.
TransLink hat Kürzungen des Betriebsbudgets in Höhe von 90 Millionen US-Dollar vorgenommen.
Diese Lücke in der Betriebsfinanzierung ist unabhängig von der Kapitalfinanzierung in Höhe von 21 Milliarden US-Dollar, die TransLink zur Finanzierung seiner 10-Jahres-Vision „Zugang für alle“ anstrebt, die die Bus- und Schnellverkehrsdienste massiv ausbauen würde.
Ottawa hat versprochen, einen neuen Federal Permanent Transit Fund einzurichten, der landesweit jährlich 3 Milliarden US-Dollar auszahlen soll, jedoch erst 2026.
