Der Vertrag zwischen dem Stadtrat von Lissabon und dem Unternehmen JCDecaux hat zu Beschwerden über den Austausch von Bushaltestellen und die Installation großer Werbetafeln geführt, eine Situation, deren Lösung die Opposition gegen die PSD/CDS-PP-Führung fordert.
Die Opposition in der Kammer von Lissabon, nämlich PS, BE, PCP, Cidadãos Por Lisboa und Livre, weist darauf hin, dass es Probleme bei der Erfüllung dieser beiden Dimensionen des Konzessionsvertrags für die Installation und den Betrieb von Werbung in der Hauptstadt gibt, und weist der PSD die Verantwortung zu /CDS-Führung -PP.
Obwohl der Prozess unter der vorherigen kommunalen Exekutive unter Führung der PS begann, wurde der Konzessionsvertrag an JCDecaux im September 2022 von der aktuellen Kammer mit einer Laufzeit von 15 Jahren genehmigt, wobei das Unternehmen der Gemeinde „die jährliche Vergütung von …“ zahlte 8,3 Millionen Euro“ als Gegenleistung.
Im Gespräch mit der Agentur Lusa erklärt der PS-Rat, dass der Bürgermeister Carlos Moedas (PSD) „die alleinige politische Verantwortung für die Ausführung des Vertrags“ habe, und stellt das „seltsame mangelnde Interesse“ der Gemeinde an der Einziehung der ihr geschuldeten Beträge in Frage Der Vertrag ist seit zwei Jahren in Kraft und die Kammer hat erst diese Woche damit begonnen, Zahlungen vom Unternehmen einzufordern, obwohl „bereits Hunderte von Panels installiert und Dutzende von Videobildschirmen seit mehreren Wochen in Betrieb“ sind.
Lusa fragte CML, ob angesichts der Kontroverse, einschließlich der Verhandlungen über den Standort großer Werbetafeln, die Gefahr eines Vertragsbruchs bestehe und infolgedessen eine Entschädigung an JCDecaux gezahlt werden müsse, es kam jedoch keine Antwort. Es war auch nicht möglich zu wissen, wie viele großformatige Digitalpanels von bis zu 125 bereits installiert sind und ob ein Teil davon verschoben werden muss.
Der BE-Rat betont die „Unsicherheit über das Risiko“, das durch „Dutzende große Werbetafeln und Hunderte von bereits angebrachten Werbetafeln“ im öffentlichen Raum entsteht, und erinnert an die Genehmigung seines Vorschlags für einen unabhängigen Prüfer durch das National Civil Engineering Laboratory ( LNEC), das die Einhaltung der Sicherheitsstandards für den Auto- und Fußgängerverkehr bewerten muss.
„Die Ausführung und Überwachung des Vertrags durch Moedas war so schlecht, dass sich auch die Haltestellen des öffentlichen Nahverkehrs nicht an den Vertrag halten, was den Menschen, die die Busse benutzen, das Leben schwer macht“, betonen die Blockierer und werfen dem Bürgermeister auch vor, dass er die Abholung versäumt habe Zahlungen durch JCDecaux.
Für die PCP-Stadträte erforderte die Ausführung des Vertrags „größere Strenge“, insbesondere im Hinblick auf die Größe und Platzierung großformatiger Werbetafeln, mit Stellungnahmen der zuständigen Behörden in Fragen der Verkehrssicherheit sowie der zuständigen Dienste der CML in Fragen der Fußgängerzugänglichkeit und des Verkehrs.
In diesem Zusammenhang unterstreicht die PCP ihren Vorschlag, diese Gutachten einzuholen, und erklärt, dass „es jetzt wichtig ist, dass den Überlegungen des CML Folge geleistet wird und dass Fehler korrigiert werden können“.
Die Lissabonner Bürger (gewählt von der Koalition PS/Livre) weisen darauf hin, dass die visuelle Verschmutzung in den letzten Jahren zugenommen hat, eine Situation, die sich ihrer Meinung nach aufgrund ihrer Auswirkungen auf Gesundheit und Sicherheit auf den endgültigen Prozess und die Ausführung des Vertrags hätte auswirken müssen : „Auch der Code da Estrada wurde bei dieser Anbringung von Tafeln in stark frequentierten Bereichen nicht respektiert, was sowohl Fahrer als auch Fußgänger gefährdete.“
„Für uns ist das Thema neuer Bushaltestellen und deren Fähigkeit, auf die Bevölkerung einzugehen und die Qualität des öffentlichen Verkehrs zu fördern, von entscheidender Bedeutung. „Die Umsetzung verzögert sich und die Lösung des Problems wird große Anstrengungen erfordern, die angesichts des bevorstehenden Winters noch dringlicher werden“, warnen sie.
Aus Sicht des Livre-Rats sind alle Werbetafeln und Bushaltestellen „die nicht kumulativ und verbindlich den Empfehlungen des Handbuchs für den öffentlichen Raum, der Verordnung über Infrastrukturen in öffentlichen Räumen der Gemeinde Lissabon und dem Dekret zur Barrierefreiheit entsprechen“. Das Gesetz über Gehwege und die Straßenverkehrsordnung zur Verkehrssicherheit „müssen sofort entfernt werden“.
„Es ist wichtig, die Anzahl der Bauwerke auf öffentlichen Straßen deutlich zu reduzieren, um Hindernisse auf Gehwegen und in der Nähe von Fußgängerüberwegen zu reduzieren, Gehwege zugänglicher und sicherer zu machen, die Verkehrssicherheit zu erhöhen und gleichzeitig Lärm und Umweltverschmutzung zu reduzieren.“ „Der Effekt, den diese Geräte in der Stadt erzeugen“, erklärte Livre und betonte, dass Bushaltestellen über eine eigene Beleuchtung verfügen müssen und die Sitze für alle Nutzer öffentlicher Verkehrsmittel zugänglich und bequem sein müssen, was „derzeit nicht der Fall“ ist.
Die Installation von bis zu 125 großformatigen digitalen Werbetafeln in Lissabon veranlasste den Automóvel Clube de Portugal (ACP), Vorsichtsmaßnahmen gegen den Stadtrat von Lissabon und die Unternehmen JCDecaux und MOP – Multimédia Outdoors Portugal zu ergreifen, da deren Standort und Größe ungünstig sind „eindeutig schädlich für die Verkehrssicherheit“.
Der Vertrag zwischen der Gemeinde und JCDecaux umfasst „900 Werbetafeln, von denen mindestens 10 % digitaler Natur sein müssen“; 2.000 Notunterkünfte; 75 öffentliche Toiletten; 40 abnehmbare Werbetafeln für institutionelle Werbung; „eine Anzahl großformatiger digitaler Tafeln, die 125 nicht überschreitet und die insgesamt eine Gesamtfläche von Werbeflächen zwischen 2500 und 3000 Quadratmetern umfassen; und 20 digitale Werbetafeln und fünf digitale Tafeln (4 x 3 Meter), die ausschließlich als kommunale Informationsausrüstung verwendet werden.“
