Nigeria verzeichnete einen Rückgang der Benzinimporte, nachdem Präsident Bola Tinubu im Mai 2023 die „Kraftstoffsubventionen“ abgeschafft hatte.
Laut dem neuesten Statistikbericht zur Verteilung von Erdölprodukten des National Bureau of Statistics (NBS) gingen die Benzinimporte im zweiten Halbjahr 2023 im Vergleich zum ersten Halbjahr dieses Jahres um 3,58 Milliarden Liter zurück.
Dieses Land importierte im zweiten Semester 2023 8,36 Milliarden Liter Premium Motor Spirit (PMS), ein deutlicher Rückgang gegenüber den 11,94 Milliarden Litern, die im ersten Semester 2023 importiert wurden, oder ein Rückgang von 29,99 %.
ein Rückgang von 30,22 % gegenüber dem Vorjahr
- Noch deutlicher wird dieser Abwärtstrend im Vergleich zum 2. Halbjahr 2022. Im zweiten Halbjahr 2022 erreichten die Benzinimporte 11,98 Milliarden Liter, was einem Rückgang von 30,22 % im Vergleich zum 2. Semester 2023 entspricht, was einer Reduzierung entspricht von 3,62 Milliarden Litern. .
- Darüber hinaus importierte Nigeria im Jahr 2023 20,30 Milliarden Liter Premium Motor Spirit (PMS), verglichen mit 23,54 Milliarden Litern im Jahr 2022. Dies entspricht einem Rückgang von etwa 13,77 % im Vergleich zum Vorjahr.
Diese Zahlen verdeutlichen die enormen Auswirkungen, die der Abbau von Subventionen auf die Menge des in das Land importierten Benzins haben wird.
Die Ankündigung der Abschaffung der Treibstoffsubventionen erfolgte am 29. Mai 2023 während der Amtseinführungsrede von Präsident Tinubu. Bald schossen die Kraftstoffpreise in ganz Nigeria in die Höhe, und einige Tankstellen verkauften PMS für 700 N pro Liter.
Was Sie wissen sollten
Den Außenhandelsdaten für das Gesamtjahr 2023 zufolge sanken Nigerias Treibstoffimportkosten um etwa 2,6 %, von 7,7 Billionen N im Jahr 2022 auf 7,5 Billionen N im Jahr 2023. Im Halbjahresvergleich gab das Land 3,5 Billionen N aus Die Kosten für Treibstoffimporte in Höhe von 3,9 Billionen N in der zweiten Jahreshälfte 2023 sind um 10,26 % gesunken, verglichen mit 3,9 Billionen N in der ersten Jahreshälfte.
Darüber hinaus wird sich die Benzinimportrechnung des Landes in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 auf 5,8 Billionen Naira belaufen. Im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 stiegen die Benzinimporte des Landes um 87,09 % von 3,1 Billionen Naira. Der deutliche Anstieg der Kraftstoffimporte wurde durch hohe Rohölpreise und die Abschwächung des Naira verursacht.
Informationsminister Idris Mohammed sagte zuvor, dass der Inlandsverbrauch Nigerias nach der Abschaffung der Kraftstoffsubventionen von 2 Milliarden Benzin um 50 % gesunken sei. Mohammed sagte, der Rückgang der Importe zeige, dass sie zu anderen Zielen als Nigeria umgeleitet würden.
Der Abbau von Subventionen ist nicht unumstritten. Obwohl die Regierung darauf besteht, dass der Schritt wichtig sei, um Ressourcen für kritische Sektoren wie das Gesundheitswesen, die Bildung und die Infrastruktur freizusetzen, argumentieren Ökonomen, dass die Entfernung unverhältnismäßig große Auswirkungen auf einkommensschwache Gemeinden in Nigeria habe. Viele äußerten sich besorgt über den plötzlichen Anstieg der Lebenshaltungskosten, der durch steigende Kraftstoffpreise noch verschärft wurde.
Darüber hinaus gibt es Debatten darüber, ob die Subvention tatsächlich ausläuft, da Berichte aufgetaucht sind, die darauf hindeuten, dass die Nigerian National Petroleum Corporation (NNPC) möglicherweise immer noch einige Kosten im Zusammenhang mit Kraftstoffimporten trägt.
Die Kontroverse verschärfte sich, als bekannt wurde, dass die NNPC die Bundesregierung um finanzielle Unterstützung zur Deckung der Treibstoffimportkosten gebeten hatte, selbst nachdem die Subventionen abgeschafft worden waren. Dies wirft Fragen hinsichtlich der Transparenz der staatlichen Subventionspolitik und der Frage auf, ob die Abschaffung vollständig umgesetzt wird.
