Amerikas atomar bewaffnete Tarnkappen-U-Boote patrouillieren seit mehr als 40 Jahren in den Gewässern der Welt. Die Marine arbeitet seit einiger Zeit daran, es zu ersetzen, aber es würde Milliarden kosten, um genau zu sein mindestens 130 Milliarden US-Dollar. Allerdings werden die neuen U-Boote, wie viele andere große US-Waffensysteme seit dem Zweiten Weltkrieg, wahrscheinlich Milliarden Dollar mehr kosten und mindestens ein Jahr nach ihrer Ankündigung auf den Markt kommen.
Ein neuer Bericht des Government Accountability Office (GAO), einer überparteilichen Überwachungsgruppe, die im Auftrag des Kongresses die US-Regierung untersucht, skizziert die Probleme mit den neuen U-Booten. „Kosten und Zeitplan für den Bau von Blei-U-Booten haben die Ziele immer wieder verfehlt“, sagte das GAO in einem Bericht über die U-Boote. am Montag veröffentlicht.
Amerikas Atomwaffen gibt es in drei Formen: Interkontinentalraketen, die aus über das Land verstreuten Silos abgefeuert werden, von Bombern im Weltraum abgeworfen werden und von Tarnkappen-U-Booten abgefeuert werden. Dies bildet das, was Nuklearexperten eine Triade nennen, und von allen Teilen der Triade ist das U-Boot der wichtigste. Sie sind schwer zu fangen, schwerer zu zerstören und haben genug Atomwaffen, um eine Stadt dem Erdboden gleichzumachen.
Die aktuellen U-Boote der Ohio-Klasse wurden in den 1960er und 70er Jahren gebaut und erstmals 1981 eingesetzt. Sie sind alt und die Wartungskosten steigen jedes Jahr. Der Plan der Marine besteht darin, neue und technisch fortschrittlichere Flugzeuge auf den Markt zu bringen KolumbienC-Klasse-U-Boote bis 2027 und zahlt jeweils etwa 9 Milliarden US-Dollar für die 12 U-Boote.
Es wird nicht passieren. General Dynamics Electric Boat baut gerade das erste, und es läuft nicht gut. „Das Programm berichtet, dass Schiffbauer sofortige und umfassende Maßnahmen ergreifen müssen, um die Ursachen für schlechte Bauleistungen anzugehen. Wie das GAO jedoch bereits berichtete, versucht das Programm seit Jahren, einige dieser Ursachen – wie etwa Verzögerungen bei Materialien und detaillierter Produktkonstruktion – zu mildern“, sagte das GAO in seinem Bericht.
Dem Bericht zufolge könnte allein das erste U-Boot „Hunderte Millionen Dollar mehr kosten, als die Marine geplant hatte“. Bei den Motorbooten kam es zunächst zu Kostenüberschreitungen für die Marine, aber das GAO sagte, es sei nicht zuversichtlich, die Probleme lösen zu können. Der Wachhund sagte auch, dass Electric Boat im Allgemeinen schlecht darin sei, das Projekt zu verwalten und der Marine mitzuteilen, was vor sich ging. „Ohne realistische Kostenschätzungen und angemessene Analysen wird das Programm Schwierigkeiten haben, aktuelle und zukünftige Risiken zu bewältigen, die die Bauleistung weiter beeinträchtigen könnten.“
Einige der Probleme sind systemischer Natur. Nicht viele Menschen in Amerika sind in der Lage, Atom-U-Boote zu bauen. „Nach Angaben des Verteidigungsministeriums schrumpfte zwischen den 1980er Jahren und 2020 die Basis der U-Boot-Lieferanten, die Schiffbauer hauptsächlich durch die Bereitstellung von Teilen und Materialien unterstützt, von etwa 17.000 Lieferanten auf 3.500. Infolge, Kolumbien High-End-Schiffbauer verlassen sich mehr auf Einzellieferanten und Lieferanten aus einer Hand, und weniger Lieferanten konkurrieren um Aufträge“, so GAO
wird gesagt
Das GAO betrachtet das Gesamtbild und ist pessimistisch, was die Kosten für den Bau neuer Atom-U-Boote angeht. „Unsere unabhängige Analyse ergab potenzielle Kostenüberschreitungen, die sechsmal höher waren als die Schätzung von Electric Boat und fast fünfmal höher als die Schätzung der Marine“, sagte er. „Infolgedessen könnten der Regierung Hunderte Millionen Dollar an zusätzlichen Kosten für den Bau eines großen U-Bootes entstehen.“
Solche Dinge passieren ständig. Ursprünglich der F-35-Jet aufgeschlagen als kostengünstiger Ersatz für die F-16 und A-10. Das Flugzeug soll ein Mehrzweckjet sein, der dem Pentagon eine Menge Geld einsparen wird, zwischen 40 und 50 Millionen US-Dollar pro Jet und Gesamtproduktionskosten von 200 Milliarden US-Dollar. Zwanzig Jahre später erschien die F-35 erschießen sich und die Produktionskosten haben sich verdoppelt. Der Gesamtwert des Jets über seine geplante Lebensdauer von 50 Jahren ist jetzt in einem guten Zustand nördlich von 2 Billionen US-Dollar.
GAO hat das alles schon einmal gesehen. Sie wissen, dass es kaum noch eine Wende geben wird, sobald die Kosten steigen und die Produktion zurückgeht. „Unseren Kostenprognosen zufolge hat die Untersuchung von mehr als 700 Verteidigungsprogrammen gezeigt, dass es im aktuellen Baustadium nur begrenzte Möglichkeiten gibt, wieder auf Kurs zu kommen“, sagte er in seinem Bericht Kolumbien Verzögerung. „Um die bestehenden Verzögerungen im Zeitplan auszugleichen, müssen die Schiffbauer mit einer Effizienz arbeiten, die sie noch nicht unter Beweis gestellt haben.“
