Autofahrer, die Opfer eines „riesigen“ Schlaglochs auf der M25 wurden, das gestern das Blutbad auf der verkehrsreichsten Autobahn Großbritanniens verursachte, behaupten, die National Highways seien zu langsam gewesen, um die Fahrer zu warnen.
Sie kritisierten die Autobahnbehörde und behaupteten, dass Matrix-Schilder zur Warnung anderer Autofahrer zu spät kämen.
Eine Reihe von mindestens 20 verunglückten Autos säumte den Straßenrand in Surrey, nachdem sie auf einem zerstörten Asphaltabschnitt in eine Schlucht gestürzt waren.
Die Leichtmetallfelgen bekamen Risse und die Reifen hatten Löcher, und die Fahrer teilten MailOnline mit, dass sie 700 Pfund für die Reparatur ihrer beschädigten Fahrräder ausgeben müssten.
Verärgerte Menschen standen zwischen Staines und Chertsey stundenlang im strömenden Regen und warteten auf das Eintreffen von Reparaturfahrzeugen.
Dies führte dazu, dass ein älteres Ehepaar seinen Flug von Gatwick nach Zypern verpasste, da es mehr als sechs Stunden hinter einer Leitplanke wartete.
Autofahrer, die Opfer des „massiven“ Schlaglochs auf der M25 wurden, das gestern das Blutbad auf der verkehrsreichsten Autobahn Großbritanniens verursachte, behaupten, der National Highway sei zu langsam gewesen, um Autofahrer zu warnen.
Eine Reihe von mindestens 20 verunglückten Autos stand auf dem Standstreifen einer Straße in Surrey, nachdem sie auf einem zerstörten Asphaltabschnitt in eine Schlucht gestürzt waren.
Martin Sisley war der dritte Fahrer, der den Krater traf, und musste mit Entsetzen zusehen, wie weitere Opfer wurden.
„Es war tatsächlich wirklich beängstigend – wir standen da und schauten zu und hofften, dass niemand die Kontrolle verlieren würde, wenn sie auf das Schlagloch prallten und uns dann überfuhren“, erzählte er uns.
Sisley sagte, die Matrix-Schilder zur Warnung anderer Autofahrer seien zu spät gekommen und sagte, zunächst sei nur eine Spur gesperrt worden, wodurch Autos auf die zweite Spur „gedrängt“ worden seien, wo sich das Schlagloch befunden habe – was die Gefahren der intelligenten britischen Autobahnen noch weiter verdeutlichte.
„Es waren bereits zwei Autos dort, und es gab keine Sicht, keine Warnung – nichts“, sagte Herr Sisley.
„Wir standen etwa zwanzig Minuten da und sahen zu, wie die Autos vorbeifuhren, und zählten weitere auf dem Standstreifen.
„Die Straßenverkehrsbeamten waren sehr zögerlich, wenn es darum ging, Matrix-Schilder anzubringen, um andere zu warnen, oder bei der Sperrung von Fahrspuren einzugreifen.“
Die Autobahnbehörde teilte gestern mit, dass sie um 6 Uhr morgens auf das Loch aufmerksam geworden sei und die Auftragnehmer innerhalb einer Stunde eingetroffen seien, um die Reparaturen durchzuführen.
Aber MailOnline hörte von einem BMW-Fahrer, der um 3.45 Uhr morgens in ein Loch stürzte.
Die Felgen hatten Risse und die Reifen hatten Löcher, und die Fahrer teilten MailOnline mit, dass sie 700 Pfund für die Reparatur ihrer beschädigten Fahrräder ausgeben müssten.
Stephanies Mann Vincent war von der Nachtschicht auf dem Heimweg. Das Foto oben zeigt den gerissenen Hinterreifen seines BMW und auch die beschädigte Felge
Tessa Pearson, 69, reiste mit ihrem 73-jährigen Partner Graham nach Gatwick, um einen Flug nach Zypern zu nehmen.
Sie bogen gerade um die Ecke nach Heathrow, als sie einen „lauten Knall“ hörten, und fuhren auf den Seitenstreifen, als an ihrem Wagen eine Reifendruckwarnung erschien.
„Ich habe die Nachrichten auf dem Armaturenbrett des Autos genutzt, um die BMW-Abholung zu kontaktieren“, sagte er.
„Allerdings wurde ich zweimal verletzt.“ Ich war so verängstigt, dass ich den SOS-Knopf drückte und als ich dazu aufgefordert wurde, nach der Polizei rief.
„Ich hatte mit einer Polizistin gesprochen, die sagte, sie würde ein Bergungsfahrzeug besorgen. Dies sei notwendig, da das Auto mit Notlaufreifen ausgestattet sei und wir sofort aus dem Fahrzeug aussteigen und hinter eine Leitplanke gelangen müssten.
„Innerhalb von 45 Minuten stoppten zwei andere Autos hinter uns mit dem gleichen Schaden an den Abseitsreifen.
„Nachdem drei Stunden lang kein Fahrzeug auftauchte, wählte ich wie zuvor von der Polizistin angewiesen die Notrufnummer 999 und fragte, ob unsere Bergung bald erfolgen würde.
„Ich sage, wir sind in Sicherheit, aber meine größte Sorge ist, dass der Verkehr immer dichter wird und ich einen schweren Unfall erwarte.“
Das verängstigte Paar rief schließlich AA an und ihre fast siebenstündige Reise endete um 10.15 Uhr mit der Ankunft eines Bergungswagens.
Ein Autofahrer behauptete, zunächst sei nur eine Spur gesperrt worden, wodurch Autos auf die zweite Spur „gedrängt“ wurden, wo sich das Schlagloch befand, was die Gefahren der intelligenten britischen Autobahnen noch deutlicher machte.
„Das Ergebnis ist, dass wir jetzt unseren Urlaub auf Zypern verpasst haben, sechseinhalb Stunden damit verbracht haben, in fast ständigem Regen durchnässt zu sein und außerdem 525 Pfund für zwei Reifen und alle vier Räder ausgegeben haben, die neu ausgerichtet werden mussten“, sagte er.
Stephanies Mann Vincent war von der Nachtschicht auf dem Heimweg. Auf einem Foto ist zu sehen, wie die hintere Reifenflanke seines BMW gerissen und auch die Felge beschädigt wurde.
„Leider sind unsere beiden rechten Reifen geplatzt, so dass der Austausch über 700 Pfund gekostet hat“, sagte er. „Wir hoffen, dass (National) Highways unser Geld zurückerstattet, da dies der Fall zu sein scheint!“
„Ich konnte nicht glauben, wie viele Autos beschädigt wurden. Zum Glück wurde niemand wirklich verletzt.’
Ein Motorradfahrer schrieb gestern in
„Was für ein lächerliches Loch. „Mehr als 20 Leute mussten hart arbeiten, um den Reifen zu wechseln.“
Die von der mobilen App „Stan the App“ gesammelten Daten – die mithilfe von KI verstreute Schlaglöcher auf britischen Straßen findet und kategorisiert – ergaben, dass es zwischen Januar und April dieses Jahres allein auf diesem Autobahnabschnitt 95 Pannen gab.
Mike Mockford, der Produktinhaber der App, gab eine bedrohliche Warnung heraus, als er MailOnline sagte: „Ich kann sehen, dass so etwas jede Woche auf dem National Highway passiert.“
Denn es gibt viele Mängel, die nicht repariert werden, etwa Oberflächenrisse oder kleine Löcher. Die Situation wäre noch schlimmer, wenn Menschen mit 70 Meilen pro Stunde über die Autobahn fliegen würden.
„Es ist nur eine Frage der Zeit, bis ihre Reifen kaputt gehen.“
Mockford hat sich Verträge in Malaysia und den USA für die Nutzung seiner Stan the App-Technologie gesichert, sagt jedoch, dass die lokalen Behörden im Vereinigten Königreich und auf den National Highways „kein Interesse“ haben.
Es ist derzeit nicht bekannt, ob National Highways Autofahrer entschädigen wird, aber Autofahrer können einen „roten Schadensersatzanspruch“ geltend machen, wenn sie auf den Straßen des Highways verletzt werden oder ihr Auto beschädigt wird.
Das ist der erstaunliche Moment des heutigen Tages: Mindestens 20 Autos standen auf dem Seitenstreifen der M25 aufgereiht, nachdem sie von einem „riesigen“ Loch in der Autobahn „überholt“ wurden, das „im Dunkeln verborgen“ war.
Bei einer Reihe von Autos war die Warnblinkanlage eingeschaltet, nachdem sie während der Hauptverkehrszeit in Surrey in ein Schlagloch gestürzt waren und nicht mehr fahrbar waren.
Beim Lkw-Fahrer Blaine Conway, 39, war einer seiner Reifen beschädigt und er teilte MailOnline mit, dass es so dunkel sei, dass niemand das Loch sehen könne.
Aber National Highways warnt auf seiner Website: „Wir wollen die öffentlichen Finanzen schützen, indem wir Ansprüche gegen Unternehmen nur beilegen, bei denen eine klare Haftung besteht.“
Es fügte hinzu: „Es besteht jedoch kein automatischer Anspruch auf Entschädigung oder Schadensersatz.“
„Das Gesetz stellt klar, dass die Straßenverkehrsbehörden nicht für alles verantwortlich sind, was auf ihren Autobahnen passiert.“ Obwohl National Highways über ein SRN (strategisches Straßennetz) verfügt, können sie nicht für auftretende Probleme verantwortlich gemacht werden.“
Gestern entschuldigte sich National Highways, machte aber „anhaltende Regenfälle“ für die winterlichen Schlaglöcher verantwortlich, „insbesondere auf stark befahrenen Straßen wie der M25“.
Die Agentur sagte, dass alle Mängel, die „ein Sicherheitsrisiko darstellen“, innerhalb von 24 Stunden behoben würden.
MailOnline hat National Highways um einen Kommentar gebeten.
