Der US-Flugzeughersteller Boeing wird 17.000 Stellen oder 10 Prozent seiner weltweiten Belegschaft abbauen, die erste Auslieferung seiner 777X-Jets um ein Jahr verschieben und aufgrund eines einmonatigen Streiks, der verheerende Auswirkungen hatte, neue große Verluste in seinem Verteidigungsgeschäft ankündigen Die Finanzen des Unternehmens, sagte CEO Kelly Ortberg. am Freitag.
Ortberg sagte in einer Mitteilung an die Mitarbeiter, dass das Unternehmen seine Belegschaft neu organisieren müsse, „um sie an unsere finanziellen Realitäten anzupassen“, nachdem ein Streik von 33.000 Arbeitern an der Westküste der USA die Produktion der Jets 737 MAX, 767 und 777 eingestellt hatte.
„Wir haben unsere Belegschaft neu organisiert, um sie an die finanziellen Gegebenheiten anzupassen und gezieltere Prioritäten zu setzen. In den kommenden Monaten planen wir, unsere Gesamtbelegschaft um etwa 10 Prozent zu reduzieren. Diese Kürzungen betreffen Führungskräfte, Manager und Mitarbeiter“, heißt es in Ortbergs Mitteilung.
Boeing-Aktien fielen im nachbörslichen Handel um 2,3 Prozent.
Ortberg sagte außerdem, Boeing habe Kunden darüber informiert, dass das Unternehmen aufgrund der Herausforderungen, mit denen Boeing bei der Entwicklung konfrontiert war, sowie aufgrund der Flugtestpause und der anhaltenden Arbeitsunterbrechung nun mit ersten Auslieferungen der 777X im Jahr 2026 rechnet. Boeing hatte Probleme mit der Zertifizierung der 777X, die den Start des Flugzeugs erheblich verzögert haben.
Boeing, das am 23. Oktober seine Ergebnisse für das dritte Quartal bekannt gab, sagte in einer separaten Pressemitteilung, dass es nun einen Umsatz von 17,8 Milliarden US-Dollar, einen Verlust pro Aktie von 9,97 US-Dollar und einen negativen operativen Cashflow von 1,3 Milliarden US-Dollar erwarte.
„Während unser Unternehmen vor kurzfristigen Herausforderungen steht, treffen wir wichtige strategische Entscheidungen für unsere Zukunft und haben eine klare Vorstellung davon, welche Arbeit wir leisten müssen, um unser Unternehmen wiederherzustellen“, fügte Ortberg in einer Erklärung hinzu.
Boeing wird sein 767-Frachterprogramm im Jahr 2027 beenden, wenn die verbleibenden 29 bestellten Flugzeuge fertiggestellt und ausgeliefert sind, die Produktion des KC-46A-Tankers wird jedoch fortgesetzt.
Für Boeing ist es von entscheidender Bedeutung, eine Einigung zur Beendigung der Arbeitsniederlegung zu erzielen. Die Ratingagentur S&P schätzt, dass der Streik das Unternehmen monatlich 1 Milliarde US-Dollar kostet und das Risiko besteht, dass es sein Investment-Grade-Kreditrating verliert.
Schon bevor der Streik am 13. September begann, verschwendete das Unternehmen bereits Bargeld, da es darum kämpfte, sich von der Explosion einer Flugzeugverkleidung in einem neuen Flugzeug im Januar zu erholen, die laxe Sicherheitsprotokolle aufdeckte und die US-Aufsichtsbehörden dazu veranlasste, die Produktion einzuschränken.
(Berichterstattung von Allison Lampert und David Shepardson; Redaktion von Rod Nickel)
