Porsche legt den 911 GT3 neu auf. Dieser 1999 entwickelte deutsche Sportwagen ist 25 Jahre alt und verfügt über eine beispiellose Strategie. Erstmals gleichzeitige Markteinführung in zwei Versionen (mit und ohne Heckflügel). Mit anderen Worten: für den Einsatz auf der Rennstrecke oder einfach auf der Straße mit maximalem sportlichen Eindruck.
Der neue Porsche 911 GT3 ist mit einem 4,0-Liter-Boxersaugmotor mit 510 PS und 450 Nm Drehmoment ausgestattet, mit einer um 8 % kürzeren Übersetzung. Das erstmals für den 911 GT3 verfügbare Weissach-Paket bietet weitere Konfigurationsmöglichkeiten für den Einsatz auf der Rennstrecke. Darüber hinaus verfügt diese deutsche Maschine über mehr Serienausstattung und weitere Optionen, die Präzision und Sportlichkeit steigern.
Das neue 911 GT3-Modell erhält Designverbesserungen an Front und Heck sowie aerodynamische Anpassungen. Bei beiden Versionen erhöhen ein neu geformter Frontdiffusor, eine verbesserte Spoilerlippenform und modifizierte Finnen am Boden den Luftdruck und optimieren den Luftstrom.
Die Matrix-LED-Scheinwerfer wurden neu gestaltet und verfügen optional über weiße Akzentringe, sodass keine zusätzlichen Leuchten in der vorderen Stoßstange erforderlich sind. Dadurch erhält der GT3 einen größeren Lufteinlassbereich. Der Diffusor, der Lufteinlass und die hintere Abdeckung wurden neu gestaltet. Der Heckflügel des 911 GT3 erhält neue abgewinkelte Sideblades.
Beim neuen 911 GT3 ist die abgerundete Achse am unteren hinteren Querlenker tiefer an der Vorderachse positioniert. Der 911 GT3 übernimmt diese Modifikationen vom aktuellen 911 GT3 RS. Der 911 GT3 ist serienmäßig mit Sportreifen der Dimension 255/35 ZR 20 (vorne) und 315/30 ZR 21 (hinten) ausgestattet, die einen besseren Grip bei Nässe bieten; Optional erhältlich sind straßenzugelassene Bahnreifen.
Zum Marktstart wird erstmals das beliebte Touring-Paket verfügbar sein. Die Bezeichnung „Touring-Paket“ stammt von der Ausstattungsvariante 911 Carrera RS 2.7 aus dem Jahr 1973. Seit 2017 ist sie Teil des GT3-Programms. Beim neuen 911 GT3 ist sie noch markanter, was sich im „911 GT3 touring-Logo“ widerspiegelt die hintere Abdeckung. Der 911 GT3 mit Touring-Paket verzichtet auf den Starrflügel und behält die eleganten und zeitlosen Linien des 911 bei.
Optional sind Magnesiumräder mit Weissach-Paket oder Lichtpaket erhältlich. Sie haben 9 kg eingespart. Der neue leichte 40-Ah-Lithium-Ionen-Akku spart rund 4 kg mehr. In seiner leichtesten Konfiguration wiegt der neue 911 GT3 nur 1.420 kg. Preise, Spezifikationen und Eröffnungstermin für den Vorverkauf in Brasilien wurden von Porsche noch nicht bekannt gegeben.
