BYD hat gerade seinen neuen Shark-Pickup in Brasilien auf den Markt gebracht. Nach Monaten der Vorfreude und zahlreichen Sichtungen kommt der Plug-in-Hybrid-Pickup in einer Version für 379.800 R$.
BYD Shark wurde im Mai weltweit vorgestellt und befindet sich in Indonesien bereits im Vorverkauf zu Sonderkonditionen. Wer sich für den BYD Shark interessiert und den Pickup auf der Website bestellt, erhält ein Marken-Solarenergie-Kit, ein tragbares 3,5-kWh-Ladegerät und eine kostenlose Vollkaskoversicherung für ein Jahr.
Durch eine Partnerschaft mit der Banco Santander bietet BYD spezielle Startkonditionen mit einem Zinssatz von 0,99 % pro Monat, einer Anzahlung von 50 % und dem Restbetrag in 24 Raten. Für landwirtschaftliche Kunden gibt es auch den Farmer Plan mit einer Anzahlung von 20 % und den restlichen Zahlungen in vierteljährlichen, halbjährlichen oder jährlichen Raten.
Darüber hinaus erhalten alle Markenfahrzeuge im Rahmen einer Partnerschaft zwischen BYD und Raízen in den nächsten drei Jahren einen Rabatt von 15 % im gesamten Shell Recharge-Ladenetzwerk.
BYDs erster Plug-in-Hybrid-Pickup-Truck, der Shark, basiert auf der DMO-Plattform, die ausschließlich für Offroad-Hybride vorgesehen ist.
Mit einer Größe, die etwas größer ist als aktuelle mittelgroße Pickup-Trucks, hat der BYD Shark einen Radstand von 3,26 m, eine Länge von 5,45 m und eine Breite von 1,97 m. Das Design des Fahrzeugs ist von Haien inspiriert, ebenso wie die Bedeutung des Namens Shark. Der Innenraum verfügt über ein 10,25-Zoll-Digitalpanel und ein drehbares 12,8-Zoll-Multimedia-Center mit Android Auto und Apple CarPlay.
Leistungsmäßig verfügt der Shark-Pickup über ein Plug-in-Hybridsystem bestehend aus einem Elektromotor und einem 1,5-Turbo-Benzinmotor, der eine Gesamtleistung von 436 PS bietet. Das Drehmoment beträgt 637 Nm.
Er verfügt über vollen Allradantrieb und verfügt über ein intelligentes System, das die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterrädern je nach Gelände automatisch anpasst. Das BYD Shark-Fahrwerk ist vorne und hinten mit einem unabhängigen Double-A-System ausgestattet. Der Tonabnehmer kann auch als Energiequelle für verschiedene Geräte dienen.
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 5,7 Sekunden. Die Nutzlast beträgt 835 kg, die Anhängelast 2.500 kg. Es gibt Hybrid- oder Elektrofahrmodi mit einer 100 % elektrischen Autonomie von 100 km und einer Reichweite von mehr als 840 km im chinesischen NEFZ-Verbraucherzyklus.
